Omlastning

För datanedladdningsprocessen, se sidladdning .
En omlastningsanläggning i Texas, mellan järnväg och vägtransport

Omlastning , även känd som cross-docking , är processen att överföra en försändelse från ett transportsätt till ett annat. Det används oftast när ett läge inte kan användas under hela resan, till exempel när varor måste skickas internationellt från en inlandspunkt till en annan. En sådan resa kan kräva transport med lastbil till en flygplats , sedan med flyg utomlands och sedan med en annan lastbil till dess destination; eller så kan det röra sig om bulkmaterial (som kol ) som lastas på järnväg i gruvan och sedan överförs till ett fartyg i en hamn . Omlastning krävs också vid spåravbrottspunkter , eftersom utrustningen inte kan passera från ett spår till ett annat om inte boggier byts ut .

Eftersom omlastning kräver hantering av godset medför det en högre risk för skador. Därför är omlastningsanläggningar utformade med avsikten att minimera hanteringen. På grund av olika kapaciteter hos de olika lägena kräver anläggningarna vanligtvis någon lagringsanläggning, såsom lager eller järnvägsgårdar . För bulkgods tillhandahålls vanligtvis specialiserad materialhantering och lagring (som till exempel i spannmålshissar) . Intermodala transporter begränsar hanteringen genom att använda standardiserade containrar , som hanteras som enheter och som även tjänar till lagring vid behov.

Omlastning kontra omlastning

Omlastning kan förväxlas med omlastning , men i modern användning representerar de olika koncept. Omlastning avser transportens mekanik, medan omlastning i huvudsak är ett juridiskt begrepp som behandlar hur försändelsen kommer från och är avsedd. Betrakta en last spannmål som lastas om i en hiss, där den kombineras med spannmål från andra gårdar och därmed lämnar på tåget som en distinkt försändelse från den där den anlände. Den kan alltså inte sägas vara omlastad. Eller överväg ett paket som skickas via en paketleveranstjänst eller per post : det kan ändra fraktläge flera gånger under resan, men eftersom det (ur extern synvinkel) transporteras som en enskild försändelse oavsett hur den förmedlas eller vad annars färdas med den under sin resa, anses den inte vara omlastad. Omvänt kan en last på en lastbil tas i en (laglig) försändelse till en mellanliggande punkt och sedan till dess slutdestination utan att någonsin lämna lastbilen. Om detta anges som två försändelser, så omlastas varorna, men ingen omlastning har skett.

Den moderna distinktionen mellan omlastning och omlastning var inte väl kodifierad under perioden mellan mitten av 1800- och mitten av 1900-talet, när diskussioner om spårvidd ofta använde ordet omlastning för vad dagens noggranna användning skulle kalla omlastning, eller för någon kombination av omlastning och omlastning.

Omlastningsanläggningar

Containerkranar används för att transportera containrar till/från containerfartyg.

Överföring kan ske var som helst. En lastbil kan dra upp till en annan lastbil eller ett tåg , och omlastning kan inte utföras på något mer komplicerat sätt än teamsters och stuvare . För snabbhetens och effektivitetens intresse används dock en mängd specialiserad utrustning för att hantera godset. Således har intermodala anläggningar specialiserade kranar för att hantera containrarna , och kolpirerna har bildumprar , lastare , transportörer och annan utrustning för att lossa och lasta järnvägsvagnar och fartyg snabbt och med ett minimum av personal. Omlastningsanläggningar kan också använda ett bulköverföringssystem för att ge synlighet för en omlastningsoperation, inklusive järnväg, lagring, förare över vägen, förare, bokningar och huvudlastplanen.

Ofta är utrustningen som används för att frakta godset optimerad för snabb överföring. Till exempel påskyndas transporten av bilar av bilrälsvagnar och roll-on/roll-off- fartyg, som kan lastas utan kranar eller annan utrustning. Standardiserade containrar tillåter användning av vanlig hanteringsutrustning och undviker hantering av bulk .

Omlastning kombineras ofta med klassificerings- och dirigeringsmöjligheter, eftersom de senare ofta kräver hantering av gods. Omlastning kan förekomma vid järnvägsspår och spårviddsstationer .

Där hamnar är för små för att hantera stora bulkfartyg, kan omlastning ske till sjöss, med omlastningsplattformar, fartyg eller flytande kranar och pråmar.

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transloading&oldid=1117851739 "