Oldenburg G 4.2

Oldenburg G 4.2 DRG Klass 53.10
Typ och ursprung Byggare Hanomag Byggdatum 1895–1909 Totalt producerat 27
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 Förare dia. 1 330 mm ( 52 + 3 ⁄ 8 tum) Längd: . • Över balkar 15 136 mm (49 fot 8 tum) Axeltryck 102…166: 13,4 t (13,2 långa ton; 14,8 korta ton) 179…193: 13,5 t (13,3 långa ton; 14,9 korta ton) Självhäftande vikt 102…166: 40,2 t (39,6 långa ton; 44,3 korta ton) 179…193: 41,7 t (41,0 långa ton; 46,0 korta ton) Tomvikt 102…166: 34,6 t (34,1 långa ton; 38,1 korta ton) 179…193: 36,4 t (35,8 långa ton; 40,1 korta ton) Servicevikt 102…166: 40,2 t (39,6 långa ton; 44,3 korta ton) 179…193: 41,7 t (41,0 långa ton; 46,0 korta ton) Anbudstyp 3 T 12 Bränslekapacitet 102…122: 4 t (8 820 lb) kol 155…193: 5 t (11 000 lb) kol Vattenlock. 12 m 3 (2 600 imp gal; 3 200 US gal) Panntryck 12 kgf/cm 2 (1,18 MPa; 171 lbf/in 2 ) Värmeyta: • Eldstad 1,53 m 2 (16,5 sq ft) • Evaporativ 102…166: 117,46 m 2 (1 264,3 sq ft) 179…193: 112,66 m 2 (1 212,7 sq ft) Cylindrar 2, förening Kolvslag 630 mm ( 24 + 13 ⁄ 16 tum) Högtryckscylinder 460 mm ( 18 + 1 ⁄ 8 tum) Lågtryckscylinder 650 mm ( 25 + 9 ⁄ 16 tum) Ventilväxel 102…166: Allan 179...193: Walschaerts
Prestationssiffror Maxhastighet 45 km/h (28 mph)
Karriär Tal GOE: 102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–193 DRG: 53 1001–1003, 53 1051–1058 Pensionerad 1927

Oldenburg G 4.2 ånglok var godstågsmotorer som byggdes för Storhertigdömet Oldenburgs statliga järnvägar ( Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen ) mellan 1895 och 1909 i flera serier.

Historia

De var sammansatta lokomotiv tillverkade av Hanomag baserade på en preussisk design, det preussiska G 4.2 . Av de totalt 27 exemplen skulle 19 ha övertagits 1923 av Deutsche Reichsbahn som DRG-klass 53.10 med nummer 53 1001–1011 och 53 1051–1058. I 1925 års DRG-omnumreringsplan för ånglok fanns dock endast elva motorer listade: nummer 53 1001–1003 och 53 1051–1058. Nummer 53 1001 och 1002 (tidigare 53 1004 och 1005) kom från den första serien, nummer 53 1003 (tidigare 53 1011) från den andra och 53 1051-1058 från den tredje.

Beskrivning

De första fordonen var utrustade med en utvändig ventilväxel av typ Allan . De 15 motorerna som levererades från 1907 hade en utvändig Walschaerts ventilväxel . De senare försågs även med en Ranafier ångtork och en ångkupol .

På en linje med 0,5 % lutning uppnådde motorerna en hastighet på 30 km/h vid transport av ett 500 tons tåg.

Se även

• Storhertigdömet Oldenburgs statliga järnvägar
• Lista över Oldenburglokomotiv och järnvägsbussar
• Länderbahnen

Anteckningar

•   Hütter, Ingo (2012). Die Dampflokomotiven der Baureihen 50 bis 53 der DRG, DRB, DB, und DR ( på tyska). Werl: DGEG Medien. sid. 421. ISBN 978-3-937189-63-5 .

Vidare läsning

•   Spielhoff, Lothar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen och Elsaß-Lothringen ( på tyska). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0 .
• Vandenberghen, J. (1989). La guerre 1914 - 1918 et les lokomotiv "Vapenstillestånd", 3. Beskrivning des lokomotiv bavaroises, saxonnes, badoises, mecklebourgeoises, oldenbourgeoises ( PDF) (på franska). Bryssel: SNCB. sid. 58.
•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (på tyska) (3:e uppl.). Düsseldorf: Alba. s. 78–79. ISBN 3-87094-082-4 .

externa länkar

• Oliver M. Westerhoff. "1895: Güterzuglokomotive, G 4.2 (C-GLv), Baureihe 53.10" . www.laenderbahn.info (på tyska) . Hämtad 2018-08-21 .