New Delhi–Kathgodam Shatabdi Express
| Översikt över | |
|---|---|
| New Delhi–Kathgodam Shatabdi Express | |
 | |
| Typ av tjänst | Shatabdi Express |
| Första service | 17 mars 2012 |
| Nuvarande operatör(er) | Norra järnvägarna |
| Rutt | |
| Termini |
New Delhi (NDLS) Kathgodam (KGM) |
| Stoppar | 6 |
| Tillryggalagd sträcka | 282 km (175 mi) |
| Genomsnittlig restid | 05 timmar 30 minuter som 12039 från New Delhi till Kathgodam, 05 timmar 40 minuter som 12040 från Kathgodam till New Delhi |
| Servicefrekvens | 7 dagar i veckan |
| Tågnummer | 12039 / 12040 |
| Tjänster ombord | |
| Klasser) | Executive Class, AC Chair Car |
| Sittplatser | Ja |
| Övernattning | Nej |
| Catering faciliteter |
Catering ombord E-catering |
| Bagagefaciliteter | Överliggande ställ |
| Teknisk | |
| Rullande lager | LHB tränare |
| Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) |
| Drifthastighet |
110 km/h (68 mph) max, 53 km/h (33 mph) genomsnitt inklusive stopp |
12040 / 12039 New Delhi–Kathgodam Shatabdi Express är ett indiskt tåg i kategorin Shatabdi Express som tillhör Northern Railway-zonen som går mellan New Delhi och Kathgodam , det närmaste järnvägshuvudet till många turistmål i Uttarakhand som Nainital , Ranikhet etc.
Det fungerar för närvarande som tåg nummer 12040 från New Delhi till Kathgodam och som tåg nummer 12039 i omvänd riktning, som betjänar delstaterna Delhi , Uttar Pradesh och Uttarakhand .
Start av tjänsten
Eftersom behovet av ett snabbt, luftkonditionerat tåg till Haldwani , Lalkuan och Kathgodam togs upp av flera politiska ledare och medborgare, beslutade Northern Railways att köra en "AC Superfast" specialtjänst på tillfällig basis i slutet av 2011. Tåget brukade köra på Onsdagar, fredagar och söndagar från båda ändar och enligt en tidtabell som liknar dagens Shatabdi Express. Efter att ha fått ett tillfredsställande svar introducerades 12039/40 Shatabdi Express på samma plats under andra fyra dagar. Den första körningen gjordes den 17 mars 2012. Senare i maj 2012 ökades frekvensen för Shatabdi Express till sex dagar i veckan och AC Specialen togs bort.
Tränare
Tåget har för närvarande en Executive Chair, tio AC Chair Cars och två End on Generator-bussar. Den har ingen skafferivagn men eftersom det är ett tåg i kategorin Shatabdi ordnas catering ombord vars tågkostnad ingår i biljettpriset. Tåget började med åtta AC-stolvagnar, men på grund av efterfrågan ändrades sammansättningen i juli 2015.
Tränarens sammansättning är som följer:
12039: LOCO- EOG- C10-C9-C8-C7-C6-C5-C4-C3-C2-C1- E1- EOG 12040: LOCO- EOG- E1- C1-C2-C3-C4-C5-C6-C7 -C8-C9-C10- EOG
Här betecknar 'LOCO' lokets riktning. ' EOG ' står för End-On-Generator Van, C1 till C10 är AC Chair Car Coaches och E1 är Executive Chair Car coach. Raken var icke-självgenererande ICF-typ och den maximala tillåtna hastigheten för den rullande materielen är 130 km/h, men på grund av sektionshastighetsbegränsningar rör tåget endast en hastighet på 110 km/h vid max. Senare den 28 augusti 2015 uppgraderades detta tåg från ICF till LHB rake.
Service
Det Kathgodam-bundna tåget täcker sträckan 282 kilometer på 05 timmar 30 minuter (49 km/tim) medan det i returriktningen tar 05 timmar och 15 minuter (51 km/tim). Tjänsten var från början långsammare men snabbades upp med 5 minuter respektive 20 minuter i tidtabellsrevideringen 2014.
Tåget är den långsammaste medlemmen i Shatabdi- kategorin av tåg på grund av de branta lutningarna i Lalkuan-Kathgodam-sektionen och enkellinjedrift efter Rampur Junction.
Resa
Schemat för denna 12039/12040 New Delhi - Kathgodam Shatabdi Express ges nedan:-
| NDLS - KGM - NDLS Shatabdi Express | ||||
|---|---|---|---|---|
| 12040 | Stationer | 12039 | ||
| Ankomst | Avresa | Ankomst | Avresa | |
| -NOLL- | 06:20 | Nya Delhi | 20:50 | -NOLL- |
| 06:53 | 06:55 | Ghaziabad Junction | 20:03 | 20:05 |
| 08:51 | 08:56 | Moradabad Junction | 18:10 | 18:15 |
| 09:26 | 09:28 | Rampur Junction | 17:35 | 17:37 |
| 10:01 | 10:03 | Rudrapur stad | 16:36 | 16:38 |
| 10:45 | 10:48 | Lal Kuan Junction | 15:58 | 16:00 |
| 11:24 | 11:26 | Haldwani | 15:23 | 15:25 |
| 11:55 | -NOLL- | Kathgodam | -NOLL- | 15:10 |
12040/39 New Delhi–Kathgodam Shatabdi Express går från New Delhi via Ghaziabad Junction , Moradabad , Rudrapur City till Kathgodam.
Eftersom det är ett tåg i Shatabdi -klassen, återvänder det till sin ursprungsstation New Delhi i slutet av dagen.
Loklänk
Eftersom rutten är helt elektrifierad driver det Ghaziabad -baserade WAP-5 / WAP-7 (HOG Equipped) loket tåget under hela resan.
Galleri
12039 New Delhi–Kathgodam Shatabdi Express – Chair Car coach C10
Ändring i terminal
Från och med den 11 december 2015 har den Kathgodam-bundna Shatabdi varit i drift från New Delhis järnvägsstation . Följaktligen har avgångstiden 12040 ändrats till 06:00 istället för 06:20. Den reviderade ankomsttiden 12039 till New Delhis järnvägsstation är 20:50. Bytet av terminal kommer enormt att gynna turister eftersom New Delhis järnvägsstation är ansluten till Airport Express (Orange Line) i Delhi Metro och är också närmare Main Bazar i Paharganj , en populär destination för turister.
- "SHATABDI TÅGLISTA" . indianrail.gov.in. Arkiverad från originalet den 23 juli 2013 . Hämtad 29 maj 2014 .
- "12040 Kathgodam Shatabdi Express - YouTube" . youtube.com . Hämtad 29 maj 2014 .
- "Ny Shatabdi för Delhi" . deccanherald.com. 17 mars 2012 . Hämtad 29 maj 2014 .
- "Northern Railways / Indian Railways Portal" . nr.indianrailways.gov.in . Hämtad 29 maj 2014 .
- "Kathgodam Shatabdi Express | Flickr – Fotodelning!" . flickr.com. juni 2012 . Hämtad 29 maj 2014 .
externa länkar
- "Välkommen till Indian Railway Passenger reservation Enquiry" . indianrail.gov.in. Arkiverad från originalet den 8 april 2014 . Hämtad 5 april 2014 .
- "IRCTC Online Passenger Reservation System" . irctc.co.in. Arkiverad från originalet den 3 mars 2007 . Hämtad 5 april 2014 .
- "[IRFCA] Välkommen till IRFCA.org, IRFCAs hem på internet" . IRFCA . Hämtad 5 april 2014 .
