För driften av järnvägslinjerna Breda - Tilburg (öppnad den 5 oktober 1863) och Harlingen - Leeuwarden (öppnad den 27 oktober 1863), beställde SS fyra ånglok med hjularrangemanget 1'A1' (2-2-2) från Beyer, Peacock & Company of Manchester , England. Nr 1 och 2 togs i bruk i söder mellan Breda och Tilburg, nr 3 och 4 i norr. Loken var utrustade med en panna med ett maximalt arbetstryck på 6,2 kg/cm 2 (88 psi). I och med utbyggnaden av båda järnvägslinjerna beställdes 1866 ytterligare 6 lok som fick numren SS nr 79-84. Dessa lok var utrustade med en panna med ett maximalt arbetstryck på 8,3 kg/cm 2 (118 psi). 1872 omnumrerades serien till den kontinuerliga serien 131–140. 1876 följde ytterligare en omnumrering, denna gång 251–260.
På 1880-talet blev dessa lok allt mindre lämpliga för de tyngre persontågen. 1882 byggdes sex lok (nr. 252, 253, 255, 256, 257 och 258) om, varvid framaxeln och det stora drivhjulet ersattes av två små drivna axlar. Nr 252 skaffade den större pannan av nr 259 för vilken båda loken också numrerades om. Detsamma hände med nr 253 och 260. Detta skapade också två på varandra följande nummerserier: nr 251–254 med en liten panna och fortfarande hjularrangemanget 1A1; och nr 255–260 med en stor panna och hjularrangemanget B1. 1891 fick nr 253 en ny panna med ett maximalt arbetstryck på 8,3 kg/cm 2 ( 118 psi), följt av nr 254 och 1892 och nr 251 och 252 1894. Mellan 1911 och 1915, nr 255 -260 fick nya pannor, med det maximala arbetstrycket kvar. 1893 byttes fabriksnumren till nr 251 och 260.
Nr 253 var den första som drogs tillbaka 1911, följt av nr 251 och 253 1913. När HSM:s och SS:s flottor slogs samman till de holländska järnvägarna 1921, var det enda kvarvarande loket med hjularrangemanget 1' A1' fick NS-numret 501 och loken med två drivna axlar omvandlade till hjularrangemang B1', NS-numren 601–606. Om 501:an faktiskt bar detta nummer är osäkert, eftersom loket inte använts sedan april 1921 och den fysiska omnumreringen skedde i december. Nr 501 är det enda ångloket med endast en driven axel som har överlevt in i NS-eran. Nr 604 drogs in 1922, de övriga följde 1923.