Mack NM 6-tons 6x6 lastbil

Mack modell NM
Mack NM-3
Typ	6-tons 6x6 drivmotor
Produktionshistorik
Designer	Mack
Tillverkare	Mack
Producerad	1940-1944
Nej byggd	8 400+ (alla modeller)
Specifikationer (NM3)
Massa	22 659 lb (10 278 kg)
Längd	23 fot 4 tum (7,11 m)
Bredd	8 fot (2,44 m)
Höjd	9 fot 11 tum (3,02 m)
Motor	Mack EY
Överföring	5 hastigheter x 2 intervall trf. fall
Suspension	Spännande axlar på bladfjädrar
Driftsområde _	280 mi (450,6 km)
Maxhastighet	34 mph (55 km/h)

Mack NM 6-tons 6x6-lastbil, officiellt "Prime Mover Cargo truck (G-535) ", var Macks första militära 6x6 . Den debuterade som en drivkraft 1940 och användes för bogsering av AA-vapen och ammunition. Gun besättningar red i sin canvas täckta säng. NM:s slutna hytt kom från den kommersiella L-modellen. Många NM användes av britterna som bärgningsfordon.

Teknisk data

Övergripande mått: * 23 fot 4 tum (7,11 m) lång * 8 fot (2,44 m) bred * 9 fot 11 tum (3,02 m) lång Vikt: 21 750 lb (9 870 kg) Motor : Mack EY 707 cu in (11,6 L) ohv inline 6 cyl. bensinmotor med 170 hk (130 kW) vid 2100. Växellåda : Mack TR36 5-växlad direktöverdragsväska : Timken-Detroit 2-växlad T77 med 2,55 låg hjulbas : 14 fot 9 tum (4,50 m) Däck 229,75 (2) NM-1, -2, -3 Lee-reklam med motorvägsmönster)

Modeller

NM -1 och NM-2 hade en midskeppsmonterad vinsch med ett kapstanhuvud . Den hade en kort lastkropp av stål 11 fot (3,35 m) lång och 7 fot 4 tum (2,24 m) bred. Lastkroppen hade truppsäten, ett dukskydd och ett reservhjul på den främre högra sidan. NM-2 hade mindre strålkastare och parkeringslyktor ovanpå.

NM -3 var den sista modellen som hade en sluten hytt. Den liknade NM-1 och NM-2 förutom: främre tapp för positionering av artilleripjäser, välvd stötfångare (främre tapp under bågen), mindre borstskydd , sidoljus på stänkskärmar, dragkrokar på stötfångare borttagen, kylarskal med Mack namnskylt.

Det fanns ingen NM-4, prototypen NN-2 gick inte i produktion.

NM -5 och NM-6 hade en mjuk hytt med fällbar vindruta. Den hade en lastkropp i trä med två reservdäck fram till höger och vänster. De hade några tekniska detaljändringar. De enda skillnaderna mellan NM-5 och NM-6 var gevärsfästen i hytten och jerrycanhållare kvar av vinschen till NM-6.

NM-7 och NM-8 var som NM-5 och NM-6. Det var bara mindre detaljändringar. Vissa var utrustade med pistolvagnsbromscylindern: detta var en luftcylinder från Hanna för samtidig aktivering (kabelmanövrerad) av lastbilens luftbromsar och pistolens mekaniska bromsar.

Galleri

• 

  Mack NM-2

• 

  Mack specifikationer

Se även

• Mack lastbilar
• Mack EH
• Mack M123 och M125
• Mack NR

Bibliografi

•   Vanderveen, Bart (1998). Ett register över militära Macks i tjänsten och bortom . Battle of Britain Intl. ISBN 9781870067096 .
•   Crismon, Fred W (2001). US Military Wheeled Vehicles (3 uppl.). Victory WWII Pub. s. 363–365. ISBN 0-970056-71-0 .
•   Doyle, David (2003). Standardkatalog över amerikanska militärfordon . Kraus publikationer. s. 205–207. ISBN 0-87349-508-X .
• TM 10-1476
• SNL G-535