Mack LR
| Mack LR | |
|---|---|
.jpg) TerraPro Low Entry Uppdaterad (LR är liknande) | |
| Produktionshistorik | |
| Typ | Lågt instegshytt-över-motor |
| Tillverkare | Mack lastbilar |
| Byggd | 2015-nutid (2020) |
| Företrädare | TerraPro Low Entry |
| Vikter | |
| Viktklass | 8 |
| Laddad vikt | 43 000–72 000 lb (20 000–33 000 kg) |
| Framaxel | 20 000 pund (9 100 kg) |
| Bakaxel |
38 000 lb (17 000 kg)(enkel) 38 000–52 000 lb (17 000–24 000 kg)(tandem) |
| Mått | |
|
Stötfångare på baksidan av hytten |
58,6 tum (1,49 m) |
| Bredd | 98,5 tum (2,50 m) |
| Höjd | 102,4 tum (2,60 m) |
| Drivlina | |
| Dieselmotor | Mack MP7 |
| CNG motor | Cummins Westport L9N |
| Transmissioner | Allison 5-6-spd |
| Chassi | |
| Framaxel | Motgång |
| Bakaxlar | Singel eller tandem |
| Hjulbas | 173 till 250 tum (4,39 till 6,35 m) |
| Drive layout | 4x2, 6x4 |
Mack LR (Low Ride) är en serie tunga ( klass 8 ) lastbilar byggda av Mack Trucks . De är en framåtstyrd hytt-över-motor typ, där föraren sitter framför axeln. En platt front har två stora vindrutor. Hytten är mycket lågprofilerad och har dubbla körreglage med upprättstående körställning på höger sida. Den används vid sophantering med front-, sido- och baklastande sopkompaktorkroppar. Introducerades 2015 och förblir i produktion 2020.
LR är en direkt utveckling av 1994 års modell LE och den uppgraderade 2007 TerraPro LE . Alla tre modellerna är mekaniskt och visuellt lika.
Design
LR är en framåtstyrd hytt-över-motor typ. Hytten är monterad mycket lågt och framåt, vilket tillåter ett steg upp från marken till hyttens golv på endast 17 tum (43 cm). Den har en körställning på höger sida (kantsten). Den totala lastade vikten kan vara upp till 72 000 pund (33 000 kg).
Avancerad elektronik används för motor-, chassi- och karosskontroller samt underhåll. Lastbilarna har ABS . Färdbromsarna kan ansättas elektriskt, vilket gör att föraren kan gå ut och lämna dem på. Detta system kan också växla växellådan till neutral när den används. Det finns platser för en joystick och andra kontroller. Backkameror är ofta monterade.
Mack bygger sina egna huvudkomponenter (motorer, axlar och fjädringar) och främjar en integrerad design men alla LR:er använder en leverantörstransmission. De flesta andra leverantörskomponenter finns också tillgängliga men motorvalet är mycket begränsat.
Motorer
LR är tillgänglig med en Mack MP7 diesel och en Cummins Westport naturgasmotor. 2020 fanns en helelektrisk modell tillgänglig.
Mack MP7 är basmotorn i LR. Det är en 659 kubiktum (10,8 L) turboladdad rak sexcylindrig dieselmotor med kam . Den utvecklar 325 till 425 hästkrafter (242 till 317 kW) och 1 260 till 1 560 pund kraftfot (1 710 till 2 120 N⋅m) i vridmoment.
Cummins Westport L9N är en 543 kubiktum (8,9 L) turboladdad inline sexcylindrig naturgasmotor . Den utvecklar 329 hästkrafter (245 kW) och 1 000 pund kraftfot (1 400 N⋅m) i vridmoment.
Överföring
Allison RDS 6-växlad transmission används på alla modeller. RDS är en helautomatisk planetväxellåda med en lock-up vridmomentomvandlare.
Ram
En stegram med balkaxlar används. Framaxlarna är på halvelliptiska bladfjädrar . Den bakre basupphängningen är en Mack-tandem men andra axel-/upphängningstyper finns tillgängliga. LR har fler ramalternativ än andra Mack-lastbilar, med fallramar tillgängliga. Hjulbaser är från 173 till 246 tum (440 till 620 cm) och 250 tum (640 cm) med fallram.
Dana-Spicer och Meritor lufttillförselbromsar , styrsystem, drivaxlar och andra komponenter .
Axlar och fjädringar
Framaxlarna är klassade till 20 000 pund (9 100 kg).
Mack-drivna axlar har drivhållaren ovanpå huset istället för framsidan av den som andra tillverkare. Detta låter drivaxlarna ligga i linje från transmissionen till och mellan axlarna på en högre nivå över marken.
Andra drivna axlar finns tillgängliga från Dana-Spicer och Meritor. Dessa har frontmonterade hållare och i tandem är de två axelhusen olika.
Camelback - tandemen är den bakre basupphängningen. Camelbacken har flera löv som vaggar ovanför bogeytappen och sedan kröker sig ner och under axlarna. Den finns i betyg på 38 000, 46 000 och 52 000 pund (17 000, 21 000 och 24 000 kg).
mRIDE - tandemen har avsmalnande löv som vaggar ovanför bogeytappen och sedan går ut och ovanför axlarna. Fjäderben går från botten av bogey pivot ut och under axeln. De har mer hjulvandring och markfrigång än kamelryggen. De är rankade till 40 000, 48 000 och 52 000 pund (18 000, 22 000 och 24 000 kg).
Leverantörs tandemkombinationer kan beställas.
Ansökningar
Frontlastare har en bom eller "armar" som går från karossen över och sedan ner framför hytten. Två gafflar plockar upp behållaren. Behållaren lyfts sedan upp och över hytten för att dumpas i en behållare på toppen av karossen. För upphämtning vid kantstenen hålls en container i ett lågt läge och material lastas in i den. Den dumpas i behållaren när den är full och återgår sedan till ett lågt läge. En stor vägg i höjd med lastbilen förflyttas hydrauliskt mot baksidan av lastbilen och komprimerar avfall i karossen. På den avsedda förvaringsplatsen kan väggen flyttas hela vägen till baksidan av lastbilen och cirka 6 tum ut den baksidan för att lossa lastbilen.
Sidolastare kör bredvid kärl placerade på trottoarkanten. De har antingen en behållare på sidan eller plockar upp en soptunna och dumpar den i en behållare på toppen av kroppen. En stor horisontell packkolv som är allt från 6-36 tum hög tvingas hydrauliskt genom ett litet utrymme mellan tratten och lastbilens "kaross". Avfallet komprimeras tills den hydrauliska packkolven inte längre kan röra sig.
Baklastare har en stor behållare på baksidan. De kan lasta papperskorgar, burkar och löst material. En stor skopa komprimator krossar och skopar avfall i kroppen. Baklastare är välkända inom avfallsindustrin för att vara "ta allt"-lastbilen.
"Mack designar ny insamlingsbil med föraren i åtanke" . Återvinning idag . 12 augusti 2015 . Hämtad 14 januari 2020 .
"Quick Spin: The Mack LR" . Dagens åkeri . 6 december 2015 . Hämtad 14 januari 2020 .
"Köra den nya Mack LR sopbilen" . Dagens åkeri . 25 juni 2018 . Hämtad 14 januari 2020 .
Body Builder Allmän information/specifikationer (PDF) . Mack lastbilar. 2019. s. 39–40, 57–58, 75–76 . Hämtad 11 januari 2020 .
"LR-modellspecifikationer" . Mack lastbilar . 2020 . Hämtad 14 januari 2020 .