Mack NJU 5-tons 4x4 lastbil

Lastbilstraktor, Ponton, COE, 5-6 ton, 4x4 (Mack Model NJU-1)
Mack NJU-1 Pontontraktor
Typ	5- till 6-tons 4x4 semi-traktor
Härstamning	Förenta staterna
Produktionshistorik
Tillverkare	Mack lastbilar
Producerad	1941-1942
Nej byggd	692 (+8 NJU-2)
Varianter	NJU-2
Specifikationer (NJU-1)
Massa	16 580 lb (7 520 kg)
Längd	19 fot 9 tum (6,02 m)
Bredd	8 fot (2,44 m)
Höjd	9 fot 6 tum (2,90 m)
Motor	Mack EN532 136 hk (101 kW)
Överföring	5-växlad x 2 range trf-väska
Suspension	Spännande axlar på bladfjädrar

Mack NJU 5- till 6-tons 4x4 Ponton-traktor ( G639 ) var en semi-traktor designad för att transportera överbryggningsutrustning under andra världskriget. Av de 700 byggda levererades 119 till britterna i Egypten, 8 byggdes med skåpbilar, och resten användes som ersättningsstandard av den amerikanska armén .

Historia

1940 beställde den amerikanska armén 700 Mack 4 x 4 lastbilstraktorer , avsedda att dra pontonbärande semitrailers . 694 levererades 1941 och de sista 6 1942. En Autocar-design standardiserades av den amerikanska armén och endast 700 NJU byggdes.

692 NJU-1 traktorer och 8 NJU-2 skåpbilar konstruerade för att dra topografiska släpvagnar levererades.

I november 1941 levererades 119 semi-traktorer till den brittiska armén i Egypten , där de bar krigsavdelningens H-nummer.

Några NJU-1:or gick i fransk armétjänst efter kriget.

Design

Mack NJU-1

Designen var en militariserad version av en civil Cab Over Engine (COE) modell, delvis omdesignad för att göra den 4WD . En Mack-motor och växellåda matchades med en Timken 2-växlad växellåda och dubbelreduktionsaxlar. EN532-motorn var en 532 cu in (8,7 L) L-head inline 6-cylindrig bensinmotor som utvecklade 136 hk (101 kW) vid 2500 rpm . Den 5-växlade växellådan drev den separata växellådan.

En stegram hade två axlar med levande balk på bladfjädrar med en hjulbas på 155 tum (3,94 m). Det fanns en vinsch på 15 000 pund (6 800 kg) bakom den främre stötfångaren och en tappdragning bak. En sluten hytt av civil typ användes, precis bakom hytten fanns en öppen lastlåda som användes för att bära ingenjörsverktyg, utombordsmotorer och annan utrustning.

Tidiga semi-traktorer och alla skåpbilar använde 9,75x20 däck, senare semi-traktorer hade 12,00x20 däck. Alla lastbilar hade dubbla bakdäck. Alla lastbilar hade fullluftsbromsar.

Galleri

• 

  Mack NJU-1.1

• 

  Mack NJU-1.3

• 

  Mack NJU-1.6

• TM 5-270 Standard strömkorsningsutrustning . USA:s krigsdepartement 1941 . Hämtad 11 dec 2016 .
• TM 5-273 25 tons Ponton-bro Modell 1940 . USA:s krigsdepartement 1942 . Hämtad 11 dec 2016 .
• TM-10-1704 NJU-1
• TM 10-1705 NJU-1, -2, augusti 1941

externa länkar

• Olive Drab-artikel
• Trucks'Planet-artikel