Lucien Young
Lucien Young | |
|---|---|
 Kapten Lucien Young
| |
| Född |
31 mars 1852 Lexington, Kentucky |
| dog |
2 oktober 1912 (60 år) New York City , New York |
| Trohet | Amerikas förenta stater |
|
|
 Förenta staternas flotta
|
| År i tjänst | 1873–1912 |
| Rang | Konteramiral |
| Kommandon hålls | |
| Slag/krig | Spanska-amerikanska kriget |
Lucien Young (31 mars 1852 – 2 oktober 1912) var en amiral för den amerikanska flottan . Hans aktiva karriär inkluderade tjänstgöring i det spansk-amerikanska kriget .
Tidigt liv och karriär
Young föddes i Lexington , Kentucky , den 31 mars 1852. Han utnämndes till midshipman den 21 juni 1869 och tjänstgjorde på övningsfartygen Dale , Savannah och Constellation innan han tog examen från United States Naval Academy den 31 maj 1873.
Young lösgjordes från Alaska i Lissabon , Portugal , och anslöt sig snart till Hartford . Han togs i uppdrag som fänrik den 16 juli 1874 och anslöt sig till Powhatan - på North Atlantic Station - den 10 december följande år.
Vraket av USS Huron
Därefter beordrades Young till Huron , där han tjänstgjorde tills hennes tragiska grundstötning utanför Nags Head, North Carolina , den 24 november 1877.
Fartyget, på väg till kubanska vatten för besiktningstjänstgöring, grundade strax efter 01:00 den 24:e. Fänrik Young och en värvad man, sjömannen Antoine Williams, kämpade sig i land genom de tumlande vågorna och tog sig till stranden. Eftersom Young inte fick mycket hjälp från en till synes apatisk grupp åskådare, skickade Young iväg en ryttare i galopp för en livräddande depå sju mil bort medan han själv, även om han var mörbultad och barfota, gick fyra mil till ännu en station, och tydligen fann den obemannad, bröt sig in och fick ut murbrukslinor och krut till en Lyle-pistol . Sheriffen på orten tog sedan Williams och Young till en punkt i närheten av vraket. När de kom fram hade de 34 överlevande dock redan nått land.
För sitt hjältemod fick Young och Williams båda Livräddningsmedaljen i guld .
Havs- och landuppdrag, 1870-1880-talen
Beordrad till Portsmouth den 17 mars 1878 anlände han till Le Havre , Frankrike , i tid för att ta hand om en detalj av män som skulle tjänstgöra vid den allmänna utställningen i Paris , Frankrike. Efter den tjänsten tjänstgjorde han i Portsmouth med Training Squadron tills han lossades från det fartyget den 5 april 1880.
Youngs nästa tjänstgöring var i land, i Bureau of Equipment and Recruiting; och medan han var där tjänstgjorde han en tid som marinassistent till marinens sekreterare. Master Young tjänade sedan på varandra följande turer till sjöss i monitorn Montauk och utbildningsfartyget Minnesota . Därefter kom tjänsten som verkställande direktör för Onward och slutligen en turné med samma kontor i Shenandoah . Medan han var i den senare deltog Young i landstigningarna i Panama för att skydda amerikanska intressen våren 1885.
En serie uppdrag i land följde: Naval Torpedo Station , Newport, RI ; vid Naval War College i Newport ; på Bureau of Navigation och på kontoret för Naval War Records – aktiviteten som sedan sammanställer den monumentala dokumentärsamlingen, de officiella rekorden för unionen och konfedererade flottor .
Unga gick sedan tillbaka till havet, och serverade på varandra följande turnéer i Detroit , Boston , Yorktown och Alert .
Störtandet av kungariket Hawaii
Under störtandet av kungariket Hawaii baserades Young på USS Boston 1892-93 som en del av den invaderande styrkan som beordrades av USA:s regeringsminister John L. Stevens att landa i Honolulu.
Spanska-amerikanska kriget
Efter befälet över Hist satte löjtnant Young det skeppet i drift och deltog under det spansk-amerikanska kriget i två förlovningar utanför Manzanillo, Kuba , och i kapningen av kabeln mellan Cape Cruz och Manzanillo från slutet av juni 1898 till mitten av augusti. Young befriades från befälet över Hist i februari 1899, befordrades till befälhavarelöjtnant den 3 mars och blev kapten i Havannas hamn den 22 augusti samma år. Våren 1900 blev han befälhavare, Naval Station, Havanna.
Explosion av USS Bennington
Efter sin tjänst på Kuba blev Young fyrinspektör i 9:e sjödistriktet och tjänstgjorde i den egenskapen till 1904. I mars 1904 fick han befälet över Bennington (kanonbåt nr 4) och hade befäl över det fartyget vid tiden för hennes pannexplosion sommaren följande år. I San Diego den 21 juli 1905 förberedde Bennington sig för att komma igång till sjöss; Befälhavare Young och fartygets kirurg, FE Peck, var på väg tillbaka till fartyget i en båt och var inte långt från ankarplatsen när explosionen inträffade vid 10:30-tiden. Young skyndade tillbaka till fartyget, tog kommandot, beordrade att hennes vattentäta fack skulle stängas och hennes magasin svämmade över, och säkrade sedan tjänsterna från en armébogserbåt i närheten. För denna olycka ställdes han inför krigsrätt , dömdes och censurerades för "underlåtenhet i prestation". Mer än 60 dog i explosionen. Han blev senare tillrättavisad av marinens sekreterare för att han verbalt misshandlat en medofficer som vittnade i frågan. Youngs marinens personalregister avslöjar att marinens sekreterare tillrättavisade Young för en offentlig muntlig tvist med en Lt. Commander Bartlett som hade vittnat i förfarandet. Young, på en allmän brygga, kallade Bartlett för en "lögnare och en mened". Marinens sekreterare stämplade Youngs agerande som "grovt förolämpande mot en broderofficer" och att det för Young "bara fanns en kurs tillgänglig" en "fullständig, uppriktig och manlig ursäkt för uppvisning av humör." Vilket Young gjorde efter flera dagars försening. Hans sjöregister visar ännu en kritik för "vilseledande och felaktig rapportering" angående pannorna i Vicksburg 1909. Ingen explosion resulterade helt enkelt i flera dagars förseningar.
Senare uppdrag
Young senare tilldelades tjänsten vid Mare Island Navy Yard och var där vid tiden för jordbävningen och branden i San Francisco 1906 , och gjorde mycket hjälparbete. I slutändan blev han kapten på gården där innan han blev befälhavare för sjöstationen, Pensacola, och för det 8:e sjödistriktet . Hans befälområde utökades senare till att omfatta det 7:e sjö- området . Han utnämndes till konteramiral 1910.
Senaste åren och arvet
Youngs marinens personalregister avslöjar ett fall av uppenbar antisemitism . Young misslyckades med att betala en liten [$7] skräddarräkning. Skräddaren, en Frank Copper från Vallejo, Kalifornien, skrev till marinens sekreterare och klagade efter flera år av utebliven betalning. SecNav vidarebefordrade brevet till Young för svar. I sitt skriftliga svar skrev Young att han hade gjort en förfrågan i "Vallejo om vem den här mannen [Copper] var, och fick veta att han var en svag och vresig jude och att han drev en liten hattaffär i stan; att han vid två tillfällen butiken brann ner under misstänkta omständigheter." Young fortsatte vidare, som svar på SecNav:s begäran om att hans svar skulle lämnas till Copper, skrev han till "mig att nu förse honom med en obligatorisk kopia av denna officiella rekommendation, enligt anvisningarna i den 1:a rekommendationen, för att han skulle prunka om sina hebreiska vänner , skulle vara en utmärkt reklam för honom och en bestämd förnedring för mig."
Han dog i New York, NY, den 2 oktober 1912.
Utmärkelser
Namne
1942 utsågs jagaren USS Young (DD-580) till hans ära.
Publikationer
- Simple Elements of Navigation (1898; andra upplagan, 1898)
- The Real Hawaii (1899)
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
