Legazpi flygplats
|
Legazpi flygplats
Paliparan ng Legazpi Palayugan nin Legazpi | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Landningsbanan för Legazpi flygplats och staden Legazpi sett från Ligñon Hill . Terminalen är den blå byggnaden nära den högra sidan av banan.
| |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Nedlagd | ||||||||||
| Ägare/operatör | Filippinernas civila luftfartsmyndighet | ||||||||||
| Serverar | Legazpi | ||||||||||
| Plats | Barangay Cruzada, Legazpi, Albay | ||||||||||
| Öppnad | 1946 | ||||||||||
| Stängd | 7 oktober 2021 | ||||||||||
| Höjd AMSL | 20 m / 66 fot | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | |||||||||||
| Karta | |||||||||||
  LGP/RPLP Plats i Albay
.svg) LGP/RPLP LGP/RPLP (Luzon)
.svg) LGP/RPLP LGP/RPLP (Filippinerna)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Legazpi flygplats ( filippinska : Paliparan ng Legazpi , Bikol : Palayogan nin Legazpi , IATA : LGP , ICAO : RPLP ) var en stor flygplats i Bicol - regionen som betjänade närheten av Legazpi , huvudstaden Albay i Filippinerna .
Innan den stängdes utsågs flygplatsen som en huvudinrikesflygplats av klass 1 av Civil Aviation Authority of the Philippines, ett organ från Department of Transportation som är ansvarigt för driften av inte bara denna flygplats utan även för alla andra offentliga flygplatser i Filippinerna förutom de stora internationella flygplatserna.
Flygplatsen ersattes av den nya och större Bicol International Airport 2021.
Historia
Platsen för den tidigare Legazpi-flygplatsen var tidigare Sanborn Field. Detta före detta amerikanska flygfält öppnade i början av 1900-talet. Under andra världskriget ockuperades flygplatsen av japanska styrkor från 1941 tills flygplatsen befriades av Förenta staternas armé 1945. Kommersiella operationer startade efter året.
Jetåldern kom till Legazpi i slutet av 1960-talet och på 1970-talet introducerade Philippine Airlines (PAL) reguljär trafik till/från Manila med British Aircraft Corporations BAC 1-11 . I slutet av 1980-talet introducerade PAL Boeing 737-300 . YS-11: or gav flyglänk till Mactan, Cebu , Masbate och Virac . När PAL fasade ut YS-11:orna och de kortlivade Shorts SD-360 'Sunriser', Fokker 50s ersatt dem. Före den försvagande arbetsstrejken 1998, som fick PAL att tillfälligt upphöra med sin verksamhet, fungerade Legazpi Airport som flygbolagets nav i Bicol, och betjänade Manila, Cebu, Masbate, Virac, till och med Catarman i Samar . Idag betjänar det lokala kunder och tillfälliga passagerare från södra Camarines Sur och provinsen Sorsogon .
Bortsett från PAL, tjänade Filipinas Orient Airways och Air Manila International flygplatsen före 1972, förklaringen av krigslagar i Filippinerna . Genom åren kom och gick andra flygbolag: Air Philippines betjänade Legazpi under en tid med YS-11 och 737 -200. Asian Spirit serverade Pili för flyg till/från Manila och Cebu och har sedan dess upphört med sex miljoner pesos i samlarobjekt från lokala (Naga eller Pili) franchisetagare. Asian Spirit planerade också att introducera flyg till Virac och Masbate innan dess namnbyte till Zest Airways . För närvarande anlöper Aboitiz last regelbundet Legazpi. South East Asian Airlines , som använder LET-410 med 19 säten . ligger Cebu-Legazpi-Cebu måndagar och fredagar.
När påven Johannes Paulus II besökte Filippinerna 1981 inkluderade hans resplan staden Legazpi. Det påvliga planet var en chartrad PAL Boeing 727 tri-jet. President Ferdinand Marcos anlände i sitt eget jetplan; First Lady Imelda och dåvarande försvarsministern, Juan Ponce Enrile , anlände med sina egna följe på separata jetplan.
I mitten av 1990-talet nödlandade en Harrier jumpjet från US Marines här. Närliggande Alicia Hotel hyste de oväntade gästerna i dagar medan flygplanet reparerades. Under den tiden, dag och natt, blev flygplatsplatsen ett slags flygmuseum med nyfikna åskådare som fick en glimt av det hårt bevakade jaktplanet, exakt samma verk som användes i Schwarzenegger-filmen True Lies .
I februari 2000, under en paus i vulkanutbrottet i närheten av Mayon (som avbröt den reguljära kommersiella trafiken), landade en chartrad Boeing 727 från Guam och tog med sig hjälpmedel till evakuerade.
Den 15 september 2001, när hon kom hem från sitt statsbesök i Japan, flög president Gloria Macapagal Arroyo till Legazpi non-stop från Tokyo med en chartrad PAL Airbus A320 , vilket lyfte fram flygplatsens förmåga att hantera internationell flygtrafik. Den 26 november 2003 tog en Cebu Pacific DC-9 -32 med sig delegater till Philippine Institute of Certified Public Accountants (PICPA) konvent på ett charterflyg från Cebu.
Uppgraderingar
Under 2015 renoverades och utökades passagerarterminalens byggnad under ett renoveringsprogram på 40 miljoner GBP finansierat av Filippinernas civila luftfartsmyndighet .
Även om den fungerar som soluppgång-solnedgång (SR-SS) på grund av avsaknad av instrumentlandningssystem (ILS), kan flygplatsen hantera nattlandningar och start men endast efter förvarning. Det faktum att flygfältet inte har ett ILS-system leder till att flyg försenas och/eller ställs in eftersom flygfältet inte kan fungera i dåligt väder utan ett ILS-system. Kvällsflyg började 2016 efter uppgraderingar av flygplatsanläggningarna, där Cebu Pacific var det första flygbolaget att bedriva nattflyg.
Stängning
Redan 1996 lades planer på att bygga en internationell flygplats i grannkommunen Daraga , som skulle ersätta Legazpi flygplats. Bygget av den större Bicol International Airport var planerat att öppna 2014 men försenades upprepade gånger.
Flygplatsen hade sin sista flygning den 7 oktober 2021 och stängde samma dag. Efter stängningen planeras flygplatstomten att göras om till ett affärsdistrikt.
Strukturera
Landningsbana
Flygplatsen hade en enda landningsbana som var 2 280 meter (7 480 fot) lång och 36 meter bred. Landningsbanan var längre än den på den nu nedlagda Bacolod City Domestic Airport (1 958 m × 30 m [6 424 fot × 98 fot]) och Mandurriao Airport i Iloilo City (2 100 m × 43 m [6 890 fot × 141 fot]). Den går i riktningen 06°/24°.
Terminal och förkläde
Passagerarterminalen på Legazpi flygplats hade kapacitet för mer än 500 passagerare. Efter renoveringen 2015 lades separata ankomst- och avgångsområden för inrikes och internationella charterflyg till terminalbyggnaden, inklusive kontorsutrymmen för Bureau of Immigration , tull och karantän, och Philippine Drug Enforcement Agency .
Flygplatsen skulle kunna hantera medelstora civila jetplan och militära flygplan . Dess förkläde har kapacitet för tre flygplan.
Tidigare flygbolag och destinationer
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Cebgo | Cebu , Manila |
| Cebu Stilla havet | Manila |
| PAL Express | Cebu , Manila |