Teluk Gilimanuk -klass landstigningsfartyg

KRI Teluk Manado
Klassöversikt
namn	Teluk Gilimanuk klass Hoyerswerda klass / Frosch klass
Byggare	VEB Peenewerft , Wolgast
Operatörer	Volksmarine ( fd ) Indonesiska flottan ( nuvarande )
Föregås av	Teluk Semangka klass
Efterträdde av	Teluk Bintuni klass
Byggd	1974–1980
I tjänst	1976-1990 ( Volksmarine ) 1993–nutid ( indonesiska flottan )
Planerad	14
Avslutad	14
Aktiva	11
Förlorat	2
Pensionerad	1
Generella egenskaper
Typ	Medellång landstigningsfartyg
Förflyttning	Frosch I : 1 950 långa ton (1 980 t) Frosch II : 1 700 långa ton (1 700 t)
Längd	Frosch I : 98 m (321 fot 6 tum) Frosch II : 90,7 m (297 fot 7 tum)
Stråle	11,1 m (36 fot 5 tum)
Förslag	2,8 m (9,2 fot)
Installerad ström	Frosch I : 5 000 hk (3,7 MW) Frosch II : 4 408 hk (3 242 MW)
Framdrivning	2 x 61B 4A dieselmotorer 2 x skaft
Fart	18 knop (33 km/h; 21 mph)
Kapacitet	11 amfibietankar eller 400–600 tons last
Trupper	1 kompa marinsoldater
Komplement	46
Sensorer och processsystem	TSR-333 I-band navigationsradar MR-302 Strut Curve F-band luft/ytradar
Elektronisk krigföring och lockbete	2 x PK-16 agnavkastare
Beväpning	Frosch I : 1 × enkel Bofors 40 mm L/60 kanon 1 × tvilling V-11 37 mm L/63 kanoner 2 × tvilling 2M-3 25 mm kanoner Frosch II : 2 x dubbla V-11 37 mm L/63 pistoler 2 x dubbla 2M-3 25 mm pistoler

Teluk Gilimanuk -klassen är en klass av medelstora landningsfartyg (LSM) som för närvarande opereras av den indonesiska flottan . De byggdes ursprungligen i Östtyskland för Volksmarine som Hoyerswerda- klassen ( NATO-rapporteringsnamn : Frosch I och II-klasser) . Detta fartyg förvärvades av den indonesiska flottan på 1990-talet.

Design

Teluk Gilimanuk- eller Hoyerswerda -klassen bestod av två varianter, Project 108 (Frosch I) reguljärt mellanlandningsskepp och Project 109 (Frosch II) stridsstödsfartyg.

Projekt 108 (Frosch I) har en längd på 98 m (322 fot), en balk på 11,1 m (36 fot), med ett djupgående på 2,8 m (9,2 fot) och deras förskjutning är 1 950 långa ton (1 980 t) vid full ladda. Fartygen drivs av två dieselmotorer, med en total effekt på 5 000 metriska hästkrafter (3,7 MW) fördelade på två axlar.

Projekt 109 (Frosch II) har en längd på 90,7 m (298 fot), en balk på 11,1 m (36 fot), med ett djupgående på 2,8 m (9,2 fot) och deras förskjutning är 1 700 långa ton (1 700 t) vid full ladda. Fartygen drivs av två dieselmotorer, med en total effekt på 4 408 metriska hästkrafter (3,242 MW) fördelade på två axlar.

Båda varianterna har en hastighet på 18 knop (33 km/h) och ett komplement på 46 personer.

Project 108 har en lastkapacitet på 600 långa ton (610 ton), medan Project 109 har 650 långa ton (660 ton) lastkapacitet och även utrustad med en 5-tonskran midskepps.

Fartygen var initialt beväpnade med två АК-725 dubbla 57 mm kanoner, kompletterade med två AK-230 dubbelpipa 30 mm kanoner och två 2М-3 dubbla 25 mm autokanoner för Project 108 respektive Project 109. Vissa fartyg av Project 108 också utrustade med två 40-rörs 122 mm raketuppskjutare. Båda varianterna även utrustade med Muff Cob eldledningsradar. I indonesisk tjänst är Project 108 beväpnade med en enda Bofors 40 mm L/60- kanon, en tvilling V-11 37 mm L/63- kanoner och två dubbla 2M-3 25 mm-autokanoner. Project 109 återupprustades också i indonesisk tjänst med två dubbla V-11 37 mm L/63 kanoner och två dubbla 2M-3 25 mm autokanoner.

Utveckling

Tolv före detta tyska demokratiska republikens snabba mellanlandningsfartyg (531 till 542) av klassen Project 108 (Frosch I) byggdes av VEB Peenewerft , Wolgast , till en östtysk design mellan 1976 och 1979 som Hoyerswerda- klassen uppkallad efter den östtyska staden Hoyerswerda . Officiellt överförd till den indonesiska flottan den 25 augusti 1993. Återmonterad på tyska varv före överföring, där all beväpning togs bort, för att ersättas senare efter leverans. Ett mycket värdefullt tillägg till den indonesiska flottans landningsstyrkor med tanke på blocket föråldrade av de ex-US LST Mark 3 landningsfartygen. 37 mm kanonerna har ersatt de ursprungliga 57 mm och 30 mm dubbelpistolerna.

Två logistiska stödfartyg av klassen Project 109 (Frosch II) överfördes också till den indonesiska marinen den 25 augusti 1993 och byggdes av samma varv som en utveckling av Frosch I-landningsfartygen. Ursprungligen driftsatt i Volksmarine den 3 oktober 1979 respektive 26 februari 1980. Utrustad med en 8-tonskran midskepps och en bogramp som på Frosch I-klassen. All beväpning togs också bort före överföringen, för att senare beväpnas i Indonesien . Båda återmonterade i Rostock och togs i drift igen den 25 april 1995. 37 mm kanoner monterade efter överföring. Raketgevär är monterade framför bron.

Verksamhetshistoria

Teluk Gilimanuk -klassens fartyg köptes den 3 september 1992 baserat på presidentinstruktion nr 3/1992 som beslutades av framlidne president Soeharto . Upphandlingen inkluderar även 16 Parchim- och 9 Kondor-klassfartyg värda en total kostnad på 482 miljoner dollar.

Fartyg

Ursprungligen har fjorton Teluk Gilimanuk -klass LSM beställts av den indonesiska flottan, men nyligen är bara elva fartyg fortfarande i aktiv tjänst, två fartyg förlorades på grund av en olycka och ett fartyg togs i pension. Alla byggdes av VEB Peenewerft .

Byggdata

namn	Skrov nr.	Underklass/ projekt	Ligg ner	Lanserades	Förvärvad	Status
Teluk Gilimanuk	531	Projekt 108 (Frosch I)	25 november 1974	1 juli 1975	12 juli 1994	Aktiva. Ex- Hoyerswerda
Teluk Celukan Bawang	532		7 mars 1975	19 december 1975	25 februari 1994	Aktiva. Ex- Hagenow
Teluk Cendrawasih	533		10 juni 1975	2 januari 1976	9 december 1994	Aktiva. Ex- Frankfurt/Oder
Teluk Berau	534		10 september 1975	15 juli 1976	10 mars 1995	Slog och sjönk 2012 efter att ha använts som målfartyg för Yakhont -missil under Armada Jaya XXXI-övningen. Ex- Eberswalde-Finow
Teluk Peleng	535		11 december 1975	2 oktober 1976	23 september 1993	Grundades i november 2013 efter en kollision med betongpollare. Ex- Lubben
Teluk Sibolga	536		17 mars 1976	18 januari 1977	15 december 1993	Aktiva. Ex- Schwerin
Teluk Manado	537		21 augusti 1976	6 april 1977	2 juni 1995	Aktiva. Ex- Neubrandenburg
Teluk Hading	538		22 november 1976	10 juni 1977	12 juli 1994	Aktiva. Ex- Cottbus
Teluk Parigi	539		21 februari 1977	22 september 1977	21 juli 1995	Aktiva. Ex- Anklam
Teluk Lampung	540		5 maj 1977	27 december 1977	26 april 1994	Aktiva. Ex- Schwedt
Teluk Jakarta	541		18 augusti 1977	8 mars 1978	19 september 1994	Sank efter att ha drabbats av höga vågor nära Kangean Island i juli 2020. Ex- Eisenhüttenstadt
Teluk Sangkulirang	542		2 november 1977	30 maj 1978	9 december 1994	Aktiva. Ex- Grimmen
Teluk Cirebon	543	Projekt 109 (Frosch II)	26 januari 1978	30 augusti 1978	25 april 1995	Aktiva. Ex- Nordperd
Teluk Sabang	544		16 april 1978	30 oktober 1978	25 april 1995	Aktiva. Ex- Südperd

Se även

• Lista över aktiva indonesiska flottans fartyg
• Landstigningsfartyg av Polnocny-klass
• Landstigningsfartyg av Ropucha-klass

Bibliografi

•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, kapten John (1984). Jane's Fighting Ships 1984-85 . Janes informationsgrupp. ISBN 978-0710607959 .
•   Saunders, Stephen, red. (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010 . Janes informationsgrupp. ISBN 9780710628886 .