Cakra -klass ubåt

Kri cakra 401.jpg
Klassöversikt
namn Cakra klass
Byggare Howaldtswerke-Deutsche Werft
Operatörer  Indonesiska flottan
Föregås av Whiskyklass
Efterträdde av Nagapasa klass
Byggd 1977–1981
I kommission 1981 – nutid
Avslutad 2
Aktiva 1
Förlorat 1
Generella egenskaper
Typ Attackera ubåt
Förflyttning
  • 1 285 ton dök upp
  • 1 390 ton under vatten
Längd 59,5 m (195 fot 3 tum)
Stråle 6,2 m (20 fot 4 tum)
Förslag 5,4 m (17 fot 9 tum)
Framdrivning
  • 4 x MTU 12V493 AZ80 GA31L dieselmotorer klassade till 1,8 MW (2 400 hk )
  • 4 x Siemens generatorer klassade till 2 300 hk (1,7 MW )
  • 1 x Siemens-motor klassad till 3,4 MW (4 600 hk )
  • 1 x skaft
Fart
  • 11 knop (20 km/h; 13 mph) kom till ytan
  • 21,5 knop (39,8 km/h; 24,7 mph) under vatten
Räckvidd 8 200 nmi (15 200 km; 9 400 mi) vid 8 kn (15 km/h; 9,2 mph)
Uthållighet 50 dagar
Testdjup 240 m (790 fot)
Komplement 33

Sensorer och processsystem
  • Signal Sinbad vapenkontrollsystem
  • Thomson-CSF Calypso, I-band ytsökningsradar
  • Atlas Elektronik CSU 3-2 aktiv/passiv sök- och attackekolod
  • PRS-3/4 passivt avståndsintervall

Elektronisk krigföring och lockbete 		ESM: Thomson-CSF DR2000U
Beväpning
  • 8 × 533 mm (21 tum) bågrör
  • 14 x AEG SUT- torpeder

Cakra Cakra -klassen ( läses " chakra " som är ett ord som härrör från sanskrit som hänvisar till "hjul") är en klass av två typ 209/1300 attackubåtar utvecklade av Howaldtswerke-Deutsche Werft från Tyskland som köptes och beställdes av den indonesiska flottan i 1980-talet. Den andra medlemmen i klassen, KRI Nanggala sjönk 2021 med alla händer under en övning . Den ledande ubåten , KRI Cakra , är fortfarande i tjänst.

Utveckling

Cakra -klassens ubåtar beställdes den 2 april 1977, designade av Ingenieurkontor Lübeck i Lübeck , konstruerade av Howaldtswerke -Deutsche Werft i Kiel och såldes av Ferrostaal i Essen - alla agerar tillsammans som ett västtyskt konsortium . De fastställdes den 25 november 1977 och mars 1978 och slutfördes den 18 mars 1981 respektive den 6 juli 1981. Det fanns planer på att bygga ytterligare två båtar av samma klass men så småningom blev det inget av det.

Den 25 september 1997 tog Indonesien över två före detta tyska ubåtar av typ 206 med planer på att återmontera dem, följt av tre andra. Medel tog slut i juni 1998 och hela projektet lades då ner. Nya planer på att skaffa ubåtar från Sydkorea tillkännagavs i oktober 2003. Då avslöjades det att den tänkta anskaffningen var en förbättrad ubåt av Jang Bogo - klassen, vars medlemmar nu är i tjänst som Nagapasa -klassen .

Design

Cakra - klassens ubåtar har högkapacitetsbatterier med GRP bly-syra celler och batterikylning levererade av Wilhelm Hagen AG.

Modernisering

Cakra -klassen genomgick stora renoveringar på HDW som sträckte sig över tre år från 1986 till 1989. Dessa ombyggnader var dyra och långa och kan ha avskräckt ytterligare beställningar vid den tiden . Cakra monterades om igen i Surabaya från 1993 till april 1997, inklusive utbytesbatterier och uppdaterade Sinbad TFCS. Nanggala fick en liknande ombyggnad från oktober 1997 till mitten av 1999.

Cakra påbörjade ytterligare en ombyggnad på Daewoo Shipyard, Sydkorea 2004. Den slutfördes 2005. Arbetet rapporteras ha innefattat nya batterier, översyn av motorer och modernisering av stridssystemet. En liknande ombyggnad av Nanggala slutfördes i början av 2012.

Fartyg i klassen

namn Skrovnummer Byggare Beordrade Ligg ner Lanserades Bemyndigad Status
Cakra 401 Howaldtswerke 2 april 1977 25 november 1977 10 september 1980 18 mars 1981 I aktiv tjänst
Nanggala 402 2 april 1977 mars 1978 10 september 1980 6 juli 1981 Försvann den 21 april 2021 och förklarades sänkt den 24 april, efter att föremål som tros ha varit delar av ubåten, inklusive en torpeduträtare, hämtats. Hittade den 25 april, alla händer förlorade.

Verksamhetshistoria

Åren 1999–2000 var relationerna mellan Indonesien och Australien spända efter en folkomröstning i Östtimor, där den östtimoresiska befolkningen röstade för självständighet från Indonesien.

Under pausen mellan tillkännagivandet av folkomröstningsresultatet och dess ratificering och tillbakadragande av Indonesien tillkännagavs en internationell fredsbevarande styrka för Östtimor, vid namn INTERFET . Ett transportfartyg från Royal Australian Navy , HMAS Kanimbla , skulle tjäna som en INTERFET-ledningspost. När Kanimbla närmade sig Östtimors kust gick den in i vad som tekniskt sett fortfarande var indonesiskt vatten.

En indonesisk ubåt av Cakra -klassen utförde rutinmässiga patrulluppdrag i Timorsjön , när dess ekolod upptäckte flera oidentifierade ytfartyg som rörde sig mot Dili . Ubåtens befälhavare uppmanade fartyget att sänkas ner till periskopdjup. De oidentifierade ytfartygen visade sig vara en konvoj av tre fartyg: Kanimbla och två Royal New Zealand Navy- fregatter. Ubåtskaptenen beordrade förberedelser för avfyring av torpeder. Medan de Nya Zeelands fregattbesättningar var medvetna om närvaron av en ubåt, kunde de inte bestämma dess exakta position. Kanimblas befälhavare med den australiensiska regeringen angående situationen, och Canberra kontaktade Jakarta för att begära tillstånd för INTERFET-fartygen att gå in i indonesiskt vatten och sätta kurs mot Dili. Ubåten fick order om att inte hindra konvojen. Den dök sedan upp och skuggade konvojen under resten av sin resa.

Förlisning av Nanggala

Ytterligare information: KRI Nanggala (402) § Sjunkande

Den 21 april 2021 meddelade den indonesiska flottan att Nanggala , med 53 sjömän ombord, hade misslyckats med att rapportera efter en SUT- torpedövning i Balisjön . Den indonesiska regeringen meddelade att en sökgrupp hade utplacerats och att de hade bett om hjälp från regeringarna i Singapore och Australien för att hjälpa till med sökandet. US Navy och Indian Navy svarade också. Indien skickade sin DSRV från Vishakhapatnam och USA uppgav att de skickade luftburna tillgångar.

Den 24 april förklarade Indonesien officiellt att ubåten hade sjunkit, efter att föremål som tros ha varit delar av Nanggala , inklusive en torpeduträtare och bönemattor, tagits fram. "Med de autentiska bevis som vi fann tros vara från ubåten, har vi nu flyttat från sub miss-fasen till sub-sänkt", marinchefen Yudo Margono sagt. Han uppgav också att skanningar har upptäckt ubåten på 850 meters djup, betydligt under de 500 meter (1600 fot) som Nanggala kunde motstå. Den 25 april hittades Nanggala , delad i tre delar, och hela besättningen på 53 personer bekräftades döda. "Baserat på bevisen kan det konstateras att KRI Nanggala har sjunkit och hela dess besättning har dött", sa marskalk Hadi Tjahjanto till reportrar.

Se även

Bibliografi

  •   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
  •   Saunders, Stephen, red. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 . Janes informationsgrupp. ISBN 9780710628886 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cakra-class_submarine&oldid=1069397843 "