Kuala Lumpur Sentral station

KL Sentral
KL Sentral logo
Transit-orienterad utvecklingsnav och intermodal passagerartransportstation
KL Sentral CBD
KL Sentral exterior
Link to Muzium Negara station
KL Sentral councorse
Link to KL Monorail

Uppifrån, vänster till höger: KL Sentral CBD , KL Sentral exteriör, Länk till Muzium Negara station , KL Sentral councorse och Länk till KL Monorail nås via NU Sentral Shopping Mall
Allmän information
Plats
Brickfields , Kuala Lumpur Malaysia
Koordinater Koordinater :
Ägd av MRCB
Drivs av
Rader) Västkustlinjen
Plattformar



2 öplattformar ( Seremban Line , Port Klang Line och Skypark Link ) 1 öplattform ( KTM ETS ) 2 sidoplattformar ( Kelana Jaya Line ) 2 sidoplattformar ( KLIA Ekspres ) 1 öplattform ( KLIA Transit )
Spår




4 ( Seremban Line , Port Klang Line och Skypark Link ) 2 ( KTM ETS ) 3 ( KTM Freight ) 2 ( Kelana Jaya Line ) 2 ( KLIA Ekspres ) 2 ( KLIA Transit )
Anslutningar

Bus transport Anslutningsstation till MR1 genom NU Sentral för KL Monorail Anslutningsstation till KG15 Muzium Negara för MRT Kajang Line via en 240 meter lång gångväg Matarbussar
Konstruktion
Strukturtyp
Mestadels upphöjda under ytan ( Kelana Jaya Line )
Parkering Finns med betalning
Tillgänglighet för funktionshindrade Ja
Annan information
Stationskod KA01 KS01 KJ15 KE1 KT1
Historia
Öppnad
Tjänster
Föregående station KTM Komuter logo.svg
Keretapi Tanah Melayu ( Komuter ) 		Följande station
Kuala Lumpur
mot Batu Caves
Serembanlinjen Mid Valley
mot Pulau Sebang/Tampin
Kuala Lumpur
mot Tanjung Malim
Port Klang Line Abdullah Hukum
mot Port Klang
Terminal Skypark Link Subang Jaya
mot Terminal Skypark
Föregående station Electrictrainservicelogo.png Keretapi Tanah Melayu ( ETS ) Följande station
Kuala Lumpur
mot Ipoh
KL Sentral–Ipoh (guld) Terminal
KL Sentral–Ipoh (silver)
Kuala Lumpur
mot Padang Besar
KL Sentral–Padang Besar (Platinum)
Kuala Lumpur
mot Butterworth
KL Sentral–Butterworth (Platinum)
Butterworth–Gemas (guld) Bandar Tasik Selatan
mot Gemas
Kuala Lumpur
mot Padang Besar
Padang Besar – Gemas (guld)
Föregående station Rapid KL Logo.svg Följande station
Pasar Seni
mot Gombak
Kelana Jaya Line Bangsar
mot Putra Heights
Föregående station ERL logo.png Express Rail Link Följande station
Terminal KLIA Transit Bandar Tasik Selatan
mot klia2
KLIA Ekspres KLIA
mot klia2
KL Sentral utsmyckad takdekoration.

Kuala Lumpur Sentral Station ( KL Sentral ) är en transitorienterad utveckling som inrymmer huvudjärnvägsstationen i Kuala Lumpur , Malaysias huvudstad . KL Sentral, som öppnades den 16 april 2001, ersatte den gamla järnvägsstationen i Kuala Lumpur som stadens huvudsakliga intercity -järnvägsstation. KL Sentral är den största järnvägsstationen i Malaysia, och den näst största i Sydostasien , bakom Bang Sue Central i Bangkok , Thailand .

KL Sentral är utformad som ett intermodalt transportnav . Alla Kuala Lumpurs passagerarjärnvägslinjer trafikerar KL Sentral utom Ampang, Sri Petaling , Shah Alam Line och Putrajaya Lines . Många intercity-tåg som trafikerar Malaysia-halvön startar här. Alla järnvägskomponenter i systemet har slutförts med köpcentret NU Sentral som ligger här. Det designades också för att vara ett nytt affärs- och finanscentrum för Kuala Lumpur.

Översikt

Plaza Sentral och dess omgivningar ligger inom KL Sentral i början av 2013.

KL Sentral hänvisar till hela den 290 000 kvadratmeter stora utvecklingen som byggdes på den tidigare Keretapi Tanah Melayu rangerbanan i Brickfields . Utvecklingen omfattar transportnav, hotell, kontorstorn, bostadsrätter och köpcentra och förväntades stå färdig 2015.

KL Sentral har delats upp i 14 markskiften som vart och ett representerar sin funktion. Vissa av dessa tomter är färdigbyggda och är redan i bruk, medan andra antingen håller på att byggas eller fortfarande väntar på utveckling, enligt det etappvisa programmet.

KL Sentral utvecklas av ett konsortium som består av Malaysian Resources Corporation Berhad ( MRCB ), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) och Pembinaan Redzai Sdn Bhd.

Historia

Kuala Lumpur Sentral station står på platsen för den tidigare malayanska järnvägens rangergård som kallas Central Railroad Repair Shops . I andra världskriget under den japanska ockupationen av Malaya var gården målet för de allierades bombningar 1945 av Kuala Lumpur . Gården var målsatt två gånger, den 19 februari 1945 och 10 mars 1945. Den andra bombningen skadade också ett närliggande museum .

År 1994, med målet att förbättra Kuala Lumpurs kollektivtrafik, tilldelade Malaysias regering ett kontrakt till ett konsortium för att omvandla 72 tunnland (290 000 m 2 ) vid den gamla järnvägsbangården till ett modernt transitknutpunkt i en fristående stadsdel. utveckling. Konsortiet, som leds av Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB), utsåg arkitekten Kisho Kurokawa and Associates, som också designade Kuala Lumpur International Airport (KLIA), att utforma huvudplanen för hela utvecklingen.

I juli 2010 kraschade ett nummer två tåg in i varandra. Det ena var ett tåg på väg till flygplatsen och det andra var ett parkerat tåg. Olyckan skadade tre personer.

I början av augusti 2019 var KL Sentral en av platserna som påverkades av två onlinebombhot publicerade på Twitter ; den andra är den ryska ambassaden i Kuala Lumpur. Dessa hot postades via ett hackat konto av en person som kallade sig "limzhengyan"; Som ett resultat genomförde den malaysiska polisen en sökning på dessa platser och fastställde att hoten var bluff, även om en tillfällighet samma dag hittades en ofullständig improviserad sprängladdning i Bukit Damansara- området.

Utvecklingszoner

Exploateringsområdet KL Sentral är uppdelat i flera tomter med var och en med ett specifikt exploateringssyfte. Alla konstruktioner var planerade att vara klara 2015.

Massa Utvecklingstyp namn Anteckningar
A Kontor CIMBs huvudkontor (Menara CIMB) Färdigställd i mitten av 2012
B Kontor Q Sentral Tillkännagavs i juli 2010. Ursprungligen utvecklad av MRCB, Kuwait Finance House och Quill Group, men senare köpte MRCB alla KFH- och Quill-aktier i satsningen. Bygget påbörjades under fjärde kvartalet 2010 och slutfördes 2014.
C Hotell/bostäder St. Regis Hotel and Residence Bygget påbörjades under fjärde kvartalet 2010 och slutfördes 2014.
D Bostads Sentral Residence MRCB kommer tillsammans med Capitaland och Quill Group av företag att utveckla ett 52 våningar högt bostadstorn. Bygget har påbörjats och slutförts 2015.
E Kontor & Kommersiella Platinum Sentral Konstruerad och fullt utvecklad av MRCB. Bygget avslutades 2011.
F Kommersiell Oanmäld Tillkännagav 2013, byggnationer förväntades påbörjas 2014 men det fanns ingen utveckling på platsen. För närvarande utsedd som en utomhusparkering med en försäljningsgalleribyggnad.
G Hotell/Kommersiell/Kontor NU Sentral Ett joint venture-bolag mellan Aseana Investment (Ireka) Limited och MRCB har bildats för att utveckla ett hotell och ett kontorstorn. MRCB och ett dotterbolag från Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd bildade ett joint venture som utvecklar ett köpcentrum och ett kontorstorn. Konstruktioner för alla byggnader påbörjades under H2 2008 och förväntas vara klara 2012. Erbjuder även integration med KL Monorail . Består av två kontorstorn, en 27-våningar och 37-våningar, som kommer att byggas ovanpå köpcentret. Ett 28 våningar högt hotell kommer också att byggas ovanpå gallerian.
H Transport Stesen Sentral Färdigställd 2000, betjänad av KTM Komuter , KTM ETS , KLIA Transit , KLIA Ekspres , Kelana Jaya Line och Skypark Link . Fungerar även som ett RapidKL-bussnav . KL Monorail och Kajang Line ligger inom gångavstånd.
jag Hotell Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien hotell Färdigställd 2004
J Kommersiellt & kontor Sooka Sentral, UEM Headquarters (Mercu UEM), MIDA-kontor, Company Commission of Malaysia Headquarters, Quill 7 och Axiatas kontor Sooka Sentral öppnade 2008. Kontorstorn färdigställdes 2009
K Bostads Suasana Sentral Färdigställd 2002
L Bostads Suasana Sentral Loft Färdigställd 2008
M Kontor Plaza Sentral Fas 1 avslutades 2001. Fas 2 avslutades 2007.
N Kontor 1 Sentral Tower Färdigställd 2007. Såld till Tabung Haji

Kontorszoner

Den södra delen av Kuala Lumpur Sentral har sett betydande tillägg av flera kommersiella och civila byggnader sedan 2001.

Kontorszoner i KL Sentral står för mer än 50 % av den totala markytan. Utvecklaren avser att KL Sentral i slutändan ska bli Kuala Lumpurs affärs- och finansiella nav.

Lot A: CIMB Headquarters (Menara CIMB)

Lot A kommer att bli det nya huvudkontoret för CIMB Group som ligger mitt emot Nationalmuseet . Från och med juni 2011 är det nya huvudkontorets namn som visas på byggarbetsplatsen Menara CIMB (CIMB Tower). Företaget förvärvade marken i juli 2008, och byggandet förväntas påbörjas under fjärde kvartalet 2007 och slutföras 2011. Det är okänt hur många våningar det kommer att finnas, men det bör ha cirka 56 000 m 2 kontorsyta tillgängligt .

Lot M: Plaza Sentral

Lot M eller Plaza Sentral är ett färdigbyggt kontorskomplex i västra delen av KL Sentral. Komplexet färdigställdes i två etapper.

  • Fas I slutfördes i juni 2001, bestående av tre block och en total bruttogolvyta på 785 000 sq ft (72 900 m 2 ). Plaza Sentral erbjöd prestigefyllda kontorssviter och såldes och togs snabbt upp av multinationella företag och malaysiska företag, ivriga att dra fördel av den globala anslutningen och bekvämligheten med att arbeta i KL Sentral. Dess utnyttjandegrad når 100 %. [ citat behövs ]
  • Fas II lanserades i september 2003 på grund av den eskalerande efterfrågan på premiumkontorslokaler. Det har sedan dess tagits upp fullt ut. Byggnaden består av två torn – 18 våningar och 26 våningar – bestående av fyra block och en total bruttoyta på 81 697,2 m 2 . Byggnaden färdigställdes 2006. Hyresgästerna inkluderar British Telecom och Maxis Communications .
  • Sentral Tower, ett specialbyggt kontorstorn på 30 våningar, såldes till Lembaga Tabung Haji för RM161,46mil i mars 2004.
  • Plaza Sentral har en källarparkering.

Lot J: Sooka Sentral & 4 Office Towers

Lot J är en utvecklingstomt för fyra 35 våningar höga kontorstorn med identisk arkitektur.

Lot J såldes till United Engineers (M) Bhd (UEM) i maj 2005 med planer på fyra torn. Tower A byggdes av UEM för dess huvudkontor, Mercu UEM, på den främsta marken med en bruttogolvyta på 1 300 000 sq ft (120 000 m 2 ). Tower B kommer att vara ett kontorstorn för Malaysian Industrial Development Authority. Tower C byggdes av Quill Realty Sdn Bhd och såldes till Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) för företagets huvudkontor. Tower D är en kontorsbyggnad byggd av Quill, kallad Quill 7.

En utveckling på Lot J är det 180 000 kvadratfot (17 000 m 2 ) sexvånings livsstilscentret som rymmer ett fitness- och spacenter, affärscenter, food court, restauranger och uteserveringar. Denna utveckling, kallad Sooka Sentral, öppnade sina dörrar i december 2007.

Lot N: 1 Sentral Tower

1 Sentral Tower är ett kontorstorn som erbjuder en bruttogolvyta på 453 000 sq ft (42 100 m 2 ). Bygget slutfördes 2007. Det hyser företag som PricewaterhouseCoopers, MRCB och General Electric.

Andra

Lot B har föreslagits som ekonomiområde för KL Sentral. Ingen konstruktion har skett.

Tomt F planeras för ett framtida kontorshus. För närvarande används basen för ett möbelutställningscenter och Food and Beverage (F&B) center.

Nöjeszoner

Lot E kommer att bli ett nav för underhållning och kongresscenter . Däcket för denna utveckling har slutförts.

Lot G: NU Sentral

Tomt G , beläget i södra KL Sentral består av 1 200 000 kvm (110 000 m 2 ) shoppingkomplex, 600 000 sq ft (56 000 m 2 ) kontorshus, 500 000 sq ft (46 000 sq ft (46 000 m ) och 0 m 42, 0 s lägenhet (50 700 m 2 ) trestjärnigt hotell. NU Sentral är köpcentret i området och fungerar direkt som en väg mellan Stesen Sentral och KL Sentral monorailstation. Utvecklingsarbetet påbörjades 2008 och slutfördes 2014. Marken användes tidigare som parkeringsplats och en genväg för fotgängare från Brickfields och KL Sentral Monorail station till KL Sentral egentliga.

I januari 2008 startade MRCB ett joint venture-bolag med Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd (PHBB) vid namn Jewel Surprises Sdn Bhd för att utveckla området. Det nya bolaget kommer att ha ett arrendekontrakt på tomten på 99 år.

Transportnav

Lot H: Stesen Sentral

KL Sentral med omnejd karta.

Stesen Sentral (engelska: Central Station ) är namnet på Lot H, som betecknas som transportnav inom sitt KL Sentral-utvecklingsprojekt, även om både de allmänna och anslutna transitlinjerna i allmänhet refererar till själva stationen som "KL Sentral".

Stesen Sentral, designad för att inrymma sex järnvägsnät, färdigställdes i december 2000 och järnvägs-, detaljhandels- och livsmedels- och dryckesverksamheten inleddes i april 2001. Huvudbyggnaden är på 38 000 m 2 och har en bruttoyta på hälften . en miljon kvadratmeter och specifikationerna baserades på passagerarprognoser fram till år 2020, vilket är då Malaysia strävar efter att vara en fullt utvecklad nation.

Under 2008 registrerade Stesen Sentral över 100 000 passagerare dagligen, vilket motsvarar 36,5 miljoner människor per år.

Stationen har en parkeringsplats för besökare och personer som arbetar runt området KL Sentral.

Järnvägstjänster

Interiör av KL Sentral station.
KL Sentral LRT-station – Huvudentré.
KTM ETS vid KL Sentral stationsplattform

Följande tjänster betjänar KL Sentral:

8 KL Monorails MR1 ​​KL Sentral-station är inte en del av KL Sentral-terminalbyggnaden: den ligger på andra sidan Jalan Tun Sambanthan och är kopplad till den överliggande bron som integrerar stationen med det nya shoppingkomplexet NU Sentral , och andra linjer i KL Sentral huvudnav. På liknande sätt ligger MRT-stationen KG15 Muzium Negara på 9 Kajang Line , byggd under jord, tvärs över Jalan Damansara från KL Sentral-utvecklingen och är förbunden med en 200 meter lång gångväg med fyra rulltrappor.

Stesen Sentral är uppdelad i separata sektioner för olika järnvägstjänster:

Stesen Sentral har också butiker och matställen och en food court. Dold för allmänheten ligger KTM:s underhållsdepå under komplexet. Det finns en möjlighet att köpa och ladda om Touch 'n Go- kortet i denna station.

Stesen Sentral kommer att kunna ta emot 50 miljoner passagerare per år och upp till 100 miljoner år 2020 (KL Sentrals hemsida).

KL City Air Terminal

KL City Air Terminal.

Beläget i Stesen Sentral, är KL City Air Terminal (KL CAT) praktiskt taget en förlängning av Kuala Lumpurs internationella flygplats. Det är erkänt av International Air Transport Association (IATA) som en stadsdestination, med koden XKL . Den invigdes officiellt tillsammans med KLIA Ekspres järnväg den 14 april 2002.

Förutom att vara avgångs- och ankomstpunkt för KLIA Ekspres har KL CAT även bagageincheckning. Passagerare som flyger Malaysia Airlines , Cathay Pacific och Malindo Air kan checka in bagage på KL CAT. Minsta incheckningstid är två timmar före flygets avgångstid. Det fanns planer på att erbjuda utcheckningstjänster men dessa har inte blivit av.

Övriga järnvägstjänster

KL Sentral Monorail station

MR1 KL Sentral
Rapid KL (brand)
Monorail station
Kuala Lumpur Sentral station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
Utsikten över KL Sentral Monorail station innan uppgraderingen. Det byggdes utanför från KL Sentral transportnav och bredvid ett köpcentrum, NU Sentral.
Allmän information
Plats

Jalan Tun Sambanthan , Brickfields Kuala Lumpur Malaysia
Ägd av Prasarana Malaysia
Drivs av Rapid Rail
Rader) 8 KL Monorail
Plattformar 1 sidoplattform
Spår 2
Konstruktion
Strukturtyp Upphöjd
Parkering Ingen
Historia
Öppnad 31 augusti 2003 ; för 19 år sedan ( 2003-08-31 )
Tjänster
Föregående station Rapid KL Logo.svg Följande station
Terminal KL Monorail Tun Sambanthan
mot Titiwangsa

Monorailstationen KL Sentral ligger på Jalan Tun Sambanthan i Brickfields, bakom köpcentret NU Sentral. Stationen fungerar som en avslutningshållplats för KL Monorail -linjen. Den är direkt ansluten till NU Sentral vilket möjliggör oavbruten promenad mellan Stesen Sentral och monorailstationen.

Rulltrapporna från Jalan Tun Sambanthan till stationen är en populär fotoplats bland turister på grund av sin arkitektur i trästil

Monorail-stationen är också utrustad med nya biljettautomater, biljettportar samt ett nytt kundtjänstkontor. Taktil beläggning för synskadade tillhandahålls också med början från NU Sentral. Färdigställandet av överliggande bron gör det nu möjligt för kunderna att resa mellan KL Sentral och monorailstationen på ett säkert och bekvämt sätt. Stationen använder den spanska lösningen , som har en järnvägslinje med en plattform på varje sida, för passagerare som går ombord och går av tåget separat.

Innan NU Sentral byggdes fick passagerare som ville flytta från monorailstationen till Stesen Sentral och vice versa gå genom den livliga Jalan Tun Sambanthan .

Dessa anslutningsstationer mellan KL Monorail och Kelana Jaya Line är inte växlingsstationer eller växlingsstationer utanför stationen. Pendlaren kommer att debiteras 2 enkelresorspriser istället för integrerade priser närhelst de använder dessa anslutningsstationer.

Muzium Negara MRT-station

Huvudartikel: Muzium Negara MRT-station

På grund av utrymmesbegränsningar kan en MRT-station inte byggas i Stesen Sentral-området, därför måste en MRT-station byggas framför det närliggande Nationalmuseet för att möjliggöra anslutningar till Stesen Sentral. MRT -stationen Muzium Negara öppnade den 17 juli 2017, tillsammans med gångbron som förbinder MRT-stationen med KL Sentrals huvudbyggnad.

KL Sentral bussnav

KL Sentral har också gjorts till ett stadsbussnav av Rapid KL som en del av dess förnyelse av bussnätet. Det är bussnav för stadsbussar och stambusslinjer. [ citat behövs ]

Bussar till Singapore, Kuala Lumpurs internationella flygplats och till klia2 går också från KL Sentral, medan de flesta andra bussoperatörer går nära KL Sentral längs Jalan Tun Sambanthan. Dessutom finns en hop-on/hop-off turistbusshållplats mellan Hilton och stationen. Att resa med buss till Genting Highlands är också tillgängligt här.

Busstjänster

Från KL Sentral
Från Pasar Seni / Kotaraya / Lebuh Pudu

Hotell och bostadsområden

Lot C: St. Regis Hotel

Lot C inrymmer St. Regis Hotel Kuala Lumpur . Det lyxiga hotellet består av 208 rum och sviter startade sin verksamhet i maj 2016.

Tomt D: 57 våningar högt bostadstorn

Tomt D kommer att bestå av ett enda 60-våningars bostadstorn med utsikt över Lake Gardens och staden. Det kommer att utvecklas gemensamt av MRCB, CapitaLand och Quill Group. Det väntar just nu på godkännande från stadshuset.

Lot I: Hilton KL & Le Méridien Hotels

Lot I består av två skyskrapahotell ockuperade av Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien Kuala Lumpur , som ägs av Daito Asia Development Sdn. Bhd. och Daisho Asia Development Sdn. Bhd. respektive. Hotellen öppnade för verksamhet i september respektive oktober 2004.

Lot K och L: Suasana Sentral och Suasana Sentral Loft

Lot K är platsen för en servicelägenhet, Suasana Sentral. Suasana Sentral består av två kvarter, eller 400 lägenheter. Den färdigställdes 2002 och är helt såld och upptagen, med cirka 40 % av köparna från det internationella samfundet. [ citat behövs ]

Den andra fasen av bostadsrätter på Lot L , Suasana Sentral Loft, lanserades i början av 2005 och började användas i början av 2008. De 37 och 38 våningar höga lägenhetstornen har totalt 600 enheter. Alla är sålda. [ citat behövs ]

Andra

I december 2006 förvärvade ett joint venture-bolag Lot D och kommer att utveckla bostads- och servicelägenheter med stödjande detaljhandelsfaciliteter. Denna lyxiga utveckling kommer att möta Nationalmuseet, Lake Gardens samt KL City Centre. Bygget beräknas påbörjas i början av 2008 och vara klart 2010.

I juni 2007 köpte ett samriskföretag Lot C för utveckling av ett 6-stjärnigt hotell, 6-stjärniga bostäder och främsta kontor. Arbetet med utvecklingen på 1 400 000 kvadratfot (130 000 m 2 ) förväntas starta under 2008.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kuala_Lumpur_Sentral_station&oldid=1138961151 "