Kia Sephia

Andra generationen
Andra generationen
	1998–2000 Kia Mentor GLX sedan (Australien)
Översikt
Även kallad	; ; Kia Mentor Kia Shuma Kia Spectra
Produktion	; 1997–2003 1997–2004 (export)
hopsättning	; ; ; ; ; ; Sydkorea: Hwaseong ( Hwaseong Plant ) Egypten: Kairo ( AAV ) Indonesien: Cikampek Malaysia: Gurun ( NAM ) Malaysia: Pekan ( AMM ) Ryssland: Izhevsk ( IzhAvto ) Pakistan: Sujawal ( Dewan Farooque Motors )
Kaross och chassi
Kroppsstil	; 4-dörrars sedan 5-dörrars liftback
Relaterad	Kia Carens (RS)
Drivlina
Motor	1,5 L B5-DE I4 (bensin) ; 1,6 L B6 I4 (bensin) ; 1,8 L T8D I4 (bensin) ;
Överföring	4-växlad F4A-EL automatisk ; 5-växlad G5M manuell ;
Mått
Hjulbas	2 560 mm (100,8 tum)
Längd	; ; Sedan (1997): 4 530 mm (178,3 tum) Sedan (2001): 4 510 mm (177,6 tum) Liftback: 4 525 mm (178,1 tum)
Bredd	; Sedan: 1 700 mm (66,9 tum) Liftback: 1 725 mm (67,9 tum)
Höjd	; Sedan: 1 410 mm (55,5 tum) Liftback: 1 425 mm (56,1 tum)

Första generationen
Första generationen
	1994–1997 Kia Mentor GLX Liftback (Australien)
Översikt
Även kallad	; Kia Mentor (Australien) Timor S5 (Indonesien)
Produktion	september 1992–1997
hopsättning	; Sydkorea: Hwaseong ( Hwaseong Plant ) Indonesien: Tambun, Bekasi (Indauda); Purwakarta ( Kia Timor Motors )
Kaross och chassi
Kroppsstil	; ; 4-dörrars sedan 5-dörrars liftback 5-dörrars kombi (Indonesien)
Drivlina
Motor	1,5 L B5-ME I4 ; 1,5 L B5-DE I4 ; 1,6 L B6D I4 ; 1,8 L BP I4 ;
Överföring	5-växlad manuell; 4-växlad F4A-EL automatisk ;
Mått
Hjulbas	2 500 mm (98,4 tum)
Längd	4 360 mm (171,7 tum)
Bredd	1 695 mm (66,7 tum)
Höjd	1 390 mm (54,7 tum)

Kia Sephia
Kia Sephia
Översikt
Tillverkare	Kia Motors
Produktion	september 1992–2003
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Layout	Tvärgående frontmotor, framhjulsdrift
Kronologi
Företrädare	Kia Capital / Kia Concord
Efterträdare	Kia Cerato / Kia Forte

Kia Sephia är en kompakt bil som tillverkades av den sydkoreanska biltillverkaren Kia Motors från september 1992 till 2003.

Den första generationen Sephia fick märket Kia Mentor på vissa marknader och som Timor S515/S516 i Indonesien. Denna konvention fortsatte med den andra generationens version, som också fick märkena Kia Shuma och Kia Spectra .

Första generationen (1992)

Första generationens Kia Sephia är den första bilen som faktiskt designades av Kia med ett eget chassi. Tillgängliga motorer var motorerna i B-serien , med 1,5-liters märkeffekt på 59 kilowatt (79 hk), 1,6-liters 78-kilowatt (105 hk) och 1,8-liters BP- motor på 91 kilowatt (122 hk) från 1994. Bilen presenterades i september 1992 för att ersätta det åldrande Capital , som snabbt tappade marknadsandelar. Sephia visade sig vara ganska framgångsrik och sålde över 100 000 under sitt första hela år på hemmamarknaden (1993). Totalt såldes 472 920 Sephias under den ursprungliga Sephias livstid.

I USA började försäljningen i slutet av 1993 för 1994 års modell. Detta var den första Kia som exporterades till USA. En uppdatering kom under 1995 års modell när grillen och bakljusen gjordes om och alla amerikanska Sephias utom Kalifornien-marknaden RS/LS-modeller uppgraderades till den nya 1,8-liters DOHC fyrcylindriga BP -motorn som användes i Mazda Familia ( BG) . Kia licensierade motordesignen från Mazda, men tillverkade den själva.

Den lanserades i Europa våren 1994 som Kia Sephia på vissa marknader och på andra, inklusive Storbritannien, som Kia Mentor. Den liknade i storlek bästsäljande europeiska små familjebilar som Ford Escort , men prissattes på samma sätt som mindre bilar som Ford Fiesta . Dess nyckelrivaler i Europa var lågprisimporterade produkter från Östeuropa och Fjärran Östern, inklusive Daewoo Nexia , Hyundai Accent , Proton Persona och Skoda Felicia . I Brasilien kom bilen ut på marknaden i mars 1994. Den erbjöds endast med 1,5-liters twin cam-motor med 112 PS (82 kW) och ansågs vara en konkurrent till de inhemskt byggda Chevrolet Omega och Volkswagen Santana . För att göra en bil lämplig för den brasilianska marknaden gick Kia igenom besväret att studera brasiliansk vägbeläggning och importera 1 000 liter (260 US gal) brasiliansk bensin för att korrekt programmera motorstyrningen.

Kia presenterade en konceptuell cabrioletversion av den första generationen Sephia, som fick namnet "Kia Sephia Cabrio" på några bilmässor.

1992–1994 Kia Sephia GTX sedan (Tyskland)
1992–1994 Kia Sephia GTX sedan (Tyskland)
1994–1997 Kia Sephia GTX sedan (Tyskland)
1994–1997 Kia Mentor GLX Liftback (Australien)

Timor S5-serien

Sephia såldes i Indonesien som Timor S5 sedan 1996. Den såldes av PT Timor Putra Nasional som var tänkt att vara Indonesiens nationella biltillverkare. På grund av Timors status som nationell biltillverkare var Timor S5 befriad från skatter och tullar som togs ut på andra bilar som såldes i landet trots att den importerades från Sydkorea. Som ett resultat såldes Timor S5 till halva priset av en jämförbar Toyota Corolla .

Timor S515 med sitt Timor-märke bytt till Kia

Timor S5-serien bestod av "S515" (SOHC-förgasad), "S515i" (DOHC, bränsleinsprutad) och "S516i LE" (sportorienterad begränsad upplaga, licensierad av Prodrive ) . Timor hade även tillverkat "SW516i" kombi och en "SL516i" limousine i ett begränsat antal.

Timor S5 monterades kort lokalt på Timors monteringsfabrik i Purwakarta , västra Java med importerade delar 1998 innan den lades ner på grund av WTO- tvister. Försäljningen fortsatte fram till 2007, med inventering från fordon tillverkade fram till 1998.

Andra generationen (1997)

1997 gjordes Sephia helt om till en fyradörrars sedan och femdörrars liftback, denna gång internt av Kia själv med hjälp av Mazda. Kia använde en DOHC 1,5-liters och sin egen nya DOHC 1,8-litersmotor (T8D-motorn, som ursprungligen utvecklades för Kia Elan) och ett förbättrat luftkonditioneringssystem. I Sydkorea avvecklades Sephia-etiketten 2000 och ersattes av Spectra. Produktionssumman för Sephia var 628 168.

Den nordamerikanska marknaden fick Sephia sedan för 1998 års modell. Till årsmodell 2000 lanserades liftback- varianten, såld under namnet " Kia Spectra ". Sephia (sedan) och Spectra (liftback) fortsatte att säljas vid sidan av varandra tills 2002 års modellårsuppdateringar introducerades. Som en del av denna uppdatering ansiktslyftades båda karossvarianterna, och utbudet rationaliserades under singelnamnet "Kia Spectra". Tre utrustningsnivåer fanns tillgängliga i USA: en instegsnivå "S", något uppgraderad "GS" och den förstklassiga "GSX".

Arab American Vehicles (AAV) tillverkade Spectra i Kairo, Egypten, cirka 2002. I Ryssland fortsatte produktionen av Spectra till 2011, tillverkad av Izh-Avto . Spectra liftback monterades också i Malaysia mellan 2001 och 2010. Produktionen påbörjades vid HICOM AMM - fabriken i Pekan och överfördes senare till Nazas NAM -fabrik i Gurun.

Australien

Den andra generationen Sephia sedan och liftback fick märket "Mentor" i Australien när den släpptes i maj 1998. Kia erbjöd en instegs "SLX" med 1,5-liters inline-fyra-motor, standard med femväxlad manuell växellåda eller valfri fyra- hastighet automatisk, och utrustad med servostyrning , luftkonditionering och tyg trim. Den högre specifikationen "GLX" lade till centrallås , elfönsterhissar och speglar, mer exklusiva detaljer, plus alternativet för den större 1,8-litersmotorn i liftbackvarianten.

Från juni 2000, efter bytet av distributör i Australien till Ateco, avbröt Kia sedanvarianten och ommärkte liftbacken "Shuma". Tillsammans med sedanen avstod Kia med 1,5-litersmotorn och SLX/GLX-modellidentifierare. I deras ställe erbjöd Kia en instegsnivå "Shuma" och en begränsad upplaga "Shuma FX", som lade till lättmetallfälgar, centrallås, elfönsterhissar och speglar, förbättrat ljud och högre kvalitet till basmodellens luftkonditionering och servostyrning. Shuma gynnades också av en mindre ansiktslyftning, som förändrade baklyktsglasen, hjulen och inredningen.

När bilen ansiktslyftades ytterligare en gång i maj 2001, döpte Kia om den ännu en gång till "Spectra". Denna uppdatering tog med omdesignade strålkastare, en ny främre stötfångare, justeringar av fjädringskalibrering och en översynen fyrväxlad automat. Utrustningsmässigt erbjöd den enda specifikationen "LS" en förarkrockkudde, bältesförsträckare och startspärr lades till, tillsammans med standarddrivna speglar och fönster och en mängd mindre uppgraderingar av utrustningen. Kia Australia lade ner Spectra 2004.

Sedan

Föransiktslyft Kia Mentor GLX (Australien)
Ansiktslyftning Kia Shuma (Tyskland)
Ansiktslyftning Kia Spectra (USA)
Ansiktslyftning Kia Spectra (Sydkorea)

Skjuts tillbaka

Föransiktslyft Kia Shuma (Tyskland)
Föransiktslyft Kia Shuma (Tyskland)
Ansiktslyftning Kia Spectra (USA)
Ansiktslyftning Kia Shuma LS (Irland)

Andra versioner

Latinamerika (LD; 2003–2005)

Även om Sephias efterträdare, Kia Cerato , släpptes 2003, hette detta ersättningsfordon fortfarande Sephia för Latinamerika fram till 2005, [ ^{citat behövs ]} när det avbröts till förmån för namnet Spectra, som användes i Nordamerika. ^{[ citat behövs ]}

Sephia Taxi (DC; 2003–2022)

Vissa modeller av den första generationen Kia Rio såldes i vissa länder i Sydamerika, som Colombia, eftersom "Sephia Taxi" redan förberedd med lagkraven för att fungera som taxibilar, inklusive den gula karossfärgen. Sephia Taxi kom med den mindre cylindervolymen för den karossen (1,4-liters) och manuell växellåda.

Sephia Taxi (JB; 2005–2011)

Kia Sephia Taxi (JB)

Den andra generationen Kia Rio såldes också i vissa länder i Sydamerika som "Sephia Taxi".

Grand Sephia (RD; 2008–2012)

Kia Grand Sephia Taxi (TD)

Vissa modeller av Kia Forte var också beredda att säljas som taxibilar för vissa länder i Latinamerika. Grand Sephia har den mindre cylindervolymen som finns tillgänglig för den karossen (1,6 liter) och manuell växellåda.

Sephia Taxi (2020–nuvarande)

Sephia-namnskylten används återigen som taxinamnskylt i Colombia, den här gången är den baserad på den kinesiskbyggda Kia Pegas/Soluto .

externa länkar

Kia Sephia instruktionsbok (1:a generationen)
Media relaterade till Kia Sephia på Wikimedia Commons