På 1990-talet identifierade den kungliga malaysiska flottan behovet av att byta ut sina åldrande patrullbåtar. Dessa 31 m långa fartyg byggda av Vosper Ltd med en deplacement på 96 ton hade varit i trafik sedan 1960-talet. Efter att ha fått regeringens godkännande genomförde den malaysiska flottan en tävling om designen 1996, och planerade att köpa 27 fartyg under 15 år. Specifikationerna syftade till en design med en deplacement på 1 300 ton och en total längd på 80 m. Det noterades redan då att detta snarare liknade fullfjädrade korvetter än patrullfartyg, men det slutliga vinnande budet skulle visa sig vara ännu större. Det australiska budet föreslog ett gemensamt patrullfartyg , som skulle designas av Australian Transfield Shipbuilding och därefter köpas av den malaysiska flottan såväl som den kungliga australiensiska flottan . Andra utmanare var German Naval Group samt de brittiska varven Vosper Thornycroft och Yarrow Shipbuilders .
Kedah - klassen är baserad på MEKO 100- korvetten. Den är designad för att ha låg radardetekterbarhet , lågt brus, låg värmeavledning och har en ekonomisk marschhastighet. Huvudradarn, TRS-3D/16-ES, är en helt koherent multi-mode phased array C-band radar som är kapabel till helautomatisk detektering, spårinitiering och klassificering av olika typer av mål. Den kan spåra 400 luft- och ytmål med detekteringsräckvidden upp till 200 km och motsvarande uppdateringstider mellan 1 och 6 sekunder. Ett avancerat kontrollsystem känt som Integrated Platform Management System (IPMS) används för att övervaka och kontrollera fartygens plattformsmaskineri, inklusive framdrivning , el, skadekontroll och hjälpmaskineri och -system.
_is_underway_in_the_Strait_of_Malacca.jpg)
Malaysia
