Bunga Mas Lima -klassens hjälpskeppsmodell i display
|
| Historia |
|---|
 Malaysia
|
|---|
| namn |
KA Bunga Mas Lima (BM5) |
| Byggare |
Malaysisk marin- och tungteknik |
| Lanserades |
7 mars 1996 |
| Förvärvad |
1 juni 2009 |
| Bemyndigad |
1 juni 2009 |
| Identifiering |
|
| Status |
I aktiv tjänst |
| Generella egenskaper |
|---|
| Typ |
Hjälpfartyg för flera ändamål |
| Förflyttning |
9 000 ton |
| Längd |
132,80 m (435,7 fot) |
| Stråle |
22,7 m (74 fot) |
| Förslag |
7,5 m (25 fot) |
| Framdrivning |
- Tank för tung bränsle (används för cruising) - 540 ton
-
Marin dieseloljetank (används för generator) - 50 ton
- Cylinderoljetank - 11 000 L
- Färskvattentank - 980 ton
|
| Fart |
17,0 knop (31,5 km/h; 19,6 mph) |
| Beväpning |
|
| Flygplan transporteras |
1 x Fennec AS555 eller Super Lynx
|
| Flyganläggningar |
- Hangar
- Helikopter landningsplattform
|
KA Bunga Mas Lima (BM5) är ett containerfraktfartyg som köpts av Royal Malaysian Navy (RMN) och omvandlats till ett hjälpfartyg . Bunga Mas Lima var det andra fartyget som ägdes av Malaysian International Shipping Corporation (MISC) som distribuerades till Adenbukten .
Utveckling
KA Bunga Mas Lima (BM5) byggdes vid Malaysian Marine and Heavy Engineering i Pasir Gudang , Johore tillsammans med sin syster, KA Bunga Mas Enam (BM6) . Hon lanserades den 7 mars 1996 och köptes därefter av den malaysiska regeringen. Konverteringen inkluderade modifieringar för att rymma extra besättning, beslag för att sjösätta uppblåsbara båtar med stela skrov, ett helikopterdäck för landning och en hangar. Den främre kranen på Bunga Mas Lima togs ut eftersom dess närvaro förhindrade helikopterlandning medan den andra kranen vilade på styrbords sida av fartyget ovanför hangaren.
Detta är ett innovativt initiativ från marinen i samarbete med MISC för att upprätthålla "Fit-For-Purpose Capability för RMN Operation Fajar i Adenbukten. Märkt som hjälpfartyg och bemannat av MISC-besättningar, inkallade till marinens reserv, med PASKAL (Navy SEAL) specialoperationsteam ombord. Fartyget är en signal om att nya krigsfartyg är välbehövliga av flottan för att fylla luckan i frånvaron av mångsidiga stödfartyg eftersom alla hade skickats till Adenbukten under piratbrottet. Fartygen KD Sri Inderasakti , KD Mahawangsa och KD Sri Inderapura genomgår antingen renovering eller utför andra uppgifter inom malaysiska vatten.
Emellertid var RMN:s krigsfartyg under perioden, särskilt multipurpose command and support ship och LST, inte utrustade med en helikopterhangar utan endast en landningsplats, varför RMN var tvungen att vara kreativ och innovativ. Flottans operationsbefälhavare, viceamiral Kamarulzaman föreslog idén om Naval Auxiliary till MISC:s VD, Datuk Shamsul Azhar, att konvertera ett av sina containerfartyg Bunga Mas Lima med en modifierad helikopterhangar. Utan en hangar är det nästan omöjligt för en arbetsgrupp att förlita sig på helikopteroperationer, eftersom de inte kan underhålla och serva helikoptern, särskilt under svåra sjöförhållanden. Ingenjörerna designade den täckta hangaren genom att stapla flera 40-fotscontainrar komplett med en elektriskt manövrerad hangardörr.
Tvärtom hade fregatterna och New Generation Patrol Vessels (NGPV) själva utrustat för helikopteroperation, med en sluten hangar och en landningsplats som kan ta emot en Agusta Westland Super Lynx eller en Eurocopter AS- 555 Fennec - helikopter . Dessa moderna krigsfartyg är dock mycket kostsamma att få i uppdrag för operationerna under en lång period.
Naval Auxiliary Bunga Mas Lima efter hennes uppdrag i Adenbukten fick senare i uppdrag som havsbas att stödja sjöoperationer särskilt i östra Malaysia. Hon har bidragit med enorma besparingar för RMN och den malaysiska regeringen under dess livslängd.
Stor operation
- I januari 2011 avbröt den kungliga malaysiska flottan ett kapningsförsök på den malaysiskflaggade kemikalietankern MT Bunga Laurel som fraktade smörjolja och etylendiklorid . KA Bunga Mas Lima svarade efter att ha fått en nödsignal från Bunga Laurel. En Fennec- attackhelikopter användes för att fästa piratmoderskeppet när PASKAL -kommandot gick ombord på tankfartyget. Kommandosoldaterna skadade tre pirater i kampen för att återta skeppet. 23 besättningsmedlemmar räddades och sju somaliska pirater greps.
- Den 5 februari 2011 var Bunga Mas Lima i tjänst i Adenbukten och seglade till hamnen i Adabiya, cirka två och en halv timmes resa söder om Kairo , för att färja 500 malaysiska studenter från Egypten under den egyptiska revolutionen 2011 . Förutom Bunga Mas Lima satte det kungliga malaysiska flygvapnet ut en C-130 Hercules . Malaysia Airlines (MAS) och AirAsia gjorde också speciella räddningsflygningar från Kairo för att få hem malaysiska studenter.
externa länkar
Malaysia
