John Bligh (Royal Navy officer)
John Bligh | |
|---|---|
 | |
| Född |
augusti 1770 Guildford , Surrey |
| dog |
19 januari 1831 (60 år) Hambledon , Hampshire |
| Trohet | Förenade kungariket Storbritannien och Irland |
|
|
 Kungliga flottan
|
| År i tjänst | 1780 – 1831 |
| Rang | Konteramiral |
| Kommandon hålls | |
| Slag/krig | |
| Utmärkelser | Följeslagare av badorden |
| Relationer | Richard Rodney Bligh (farbror) |
Konteramiral John Bligh CB (augusti 1770 – 19 januari 1831) var en officer i den kungliga flottan som tjänstgjorde under det amerikanska frihetskriget och de franska revolutions- och Napoleonkrigen .
Bligh föddes i en sjöfamilj och tjänstgjorde på en mängd olika fartyg från ung ålder, och flyttade upp genom leden till löjtnant innan krigen med Frankrike bröt ut. Han var i Ostindien när kriget bröt ut, men när han återvände till Storbritannien såg han handling i Medelhavet under de tidiga attackerna på Korsika , belägringen av Toulon och slaget vid Kap St Vincent . Befordrad till sina egna kommandon 1797, blev han offer för ett myteri på sitt skepp, när hans besättning anslöt sig till de större myterierna vid Spithead och skickades i land. Han återvände efter att den hade avslutats och fortsatte att tjäna på Newfoundland , innan han började en lång period av framstående tjänst i Karibien. Han var aktiv i blockaden av Saint-Domingue efter utbrottet av Napoleonkrigen, och arrangerade överlämnandet och evakueringen av flera franska hållna positioner. Han tog sedan ansvaret för en expedition till Curaçao , men drog tillbaka sina styrkor i mötet med hårt motstånd. Hans sista handlingar där innebar flera framgångar mot fiendens kapare och handelssjöfart.
När han återvände till Storbritannien 1806, gick Bligh ut med flottan till Östersjön och var närvarande i slaget vid Köpenhamn . Han seglade sedan till den portugisiska kusten, där han aktivt landsatte trupper och stödde arméns operationer där. Han var involverad i slaget vid de baskiska vägarna 1809, och ledde ansträngningarna att förstöra flera grundstötta franska fartyg. Medan han kryssade utanför Belle Île 1810 hade han turen att fånga upp ett franskt fartyg som fraktade rikedomen från köpmännen på Île de France tillbaka till Frankrike. Plötsligt rik från prispengarna och i försvagad hälsa efter sin långa tjänst i tropikerna drog Bligh sig i land. Han bosatte sig på sydkusten och fick en utnämning som följeslagare av badet och en befordran till konteramiral före sin död 1831.
Familj och tidiga liv
Bligh föddes i Guildford i augusti 1770, son till sjöofficern John Bligh och hans fru Elizabeth, född Titcher. Han gick på Royal Grammar School, Guildford tills han gick med i flottan den 22 januari 1780, och blev en kaptenstjänare ombord på 28-kanoners HMS Nemesis . Nemesis beordrades vid denna tidpunkt av Johns farbror, Richard Rodney Bligh . Efter tjänst här blev han klassad som midskeppsman och flyttade till 74-kanoners HMS Warspite den 28 augusti 1782. Bligh tjänstgjorde sedan på en rad fartyg och flyttade i sin tur till briggslupen HMS Trimmer , 74-kanoners HMS Pegase och slupen HMS Bulldog, varav den sista han bedömdes som en skicklig sjöman . Han var då ombord på 50-kanon HMS Europa och efteråt på 20-kanon HMS Camilla . Han klassades som styrman ombord på Camilla den 13 september 1786 och tjänstgjorde på henne i Västindien . Han klarade sin löjtnantsexamen den 6 februari 1788 men fick inte en kommission omedelbart, utan tjänstgjorde istället ombord på 74-kanon HMS Colossus och flyttade sedan till 64-kanon HMS Crown i oktober samma år.
Crown valdes av Commodore William Cornwallis att flyga sin breda vimpel i sin nya post i Ostindien , och Bligh seglade med henne till denna post. Han tillbringade flera år på denna station och blev slutligen utnämnd till löjtnant den 25 juni 1791 och utnämnd till 32-kanoners HMS Thames under kapten Thomas Troubridge . Han återvände till Storbritannien ombord på henne i december 1791. Han gick sedan med 28-kanon HMS Lizard 1792, under befäl av kapten Sir Thomas Williams .
franska revolutionskrigen
Med krigsutbrottet med det revolutionära Frankrike i februari 1793 anslöt Bligh sig till 74-kanon HMS Courageux under kapten William Waldegrave . Waldegrave tog henne ut till Medelhavet och Bligh tjänstgjorde ombord på henne under operationer där under kommodor Robert Linzee mot den korsikanska staden St Fiorenzo . Därifrån Courageux till Toulon och genomgick reparationer, under vilken tid Bligh tjänstgjorde i land i batterierna som försvarade staden under dess belägring av republikanska styrkor . Han fortsatte att tjäna under Waldegrave efter hans befordran till konteramiral och gick med i hans nya flaggskepp , 90-kanon HMS Barfleur som hennes förstalöjtnant. Bligh var närvarande på denna post vid slaget vid Cape St Vincent den 14 februari 1797, och efter att ha frikänt sig väl i aktion, befordrades han till befälhavare den 8 mars 1797 och fick slupen HMS Kingfisher för tjänst på den portugisiska kusten. Han hade bara befäl under kort tid, men medan han kryssade iväg kunde Porto fånga den 14-kanons franska kaparen Général den 29 mars.
Bligh beordrades att lämna sitt skepp kort efter sin ankomst till Lissabon , och tog passagen med viceamiral Waldegrave tillbaka till Storbritannien ombord på fregatten HMS Flora. Han avancerades omedelbart till postkapten vid sin ankomst den 25 april och utnämndes till 38-kanon HMS Latona . Latona var vid Spithead när myteri bröt ut där ombord på fartygen som ankrades på vägarna, och Blighs var ett av de drabbade fartygen. Han skickades iland av sin besättning den 12 maj, men kunde återvända när myteriet hade upphört. Hans avlägsna släkting, William Bligh , som redan hade lidit myteri på sitt skepp när han befälhavde HMS Bounty , var också inblandad i de utbredda oroligheterna, besättningen på hans fartyg HMS Director gjorde myteri vid Nore kort därefter. Latona gick sedan ut till Newfoundland som Waldegraves flaggskepp efter hans utnämning som Commodore-guvernör där . Waldegrave flyttade sin flagga till 50-kanon HMS Romney efter sin ankomst till Newfoundland i juli, och behöll Bligh som sin flaggkapten för det nya kommandot. Bligh tog sedan kommandot över Waldegraves nya flaggskepp, 64-kanon HMS Agincourt , i januari 1798 och befäl över henne tills Waldegraves ämbetstid på Newfoundland gick ut 1800.
HMS Theseus med 74 kanoner i maj 1801, och i december hissade viceamiral Waldegrave sin flagga ombord på henne med order att åka ut i Ostindien. Waldegrave slog dock sin flagga den 28 december och befordrades till full amiral och skapade baron Radstock . Bligh fick istället order om att gå ut till Västindien i februari 1802 och ansluta sig till flottan på Jamaica under amiral Sir George Campbell . Han stannade kvar i Västindien under freden i Amiens , och vid återupptagandet av krigen med Frankrike 1803, fick han i uppdrag att stödja blockaden av Saint-Domingue .
Napoleonkrigen
Blockad av Cap-François
Bligh blockerade till en början Cap-François men hade svårt att förhindra att hamnen återförsörjdes av små fartyg som opererade från öns norra hamnar. Han bestämde sig för att inleda en attack mot Port Dauphin , i hopp om att fånga den och förneka den för fransmännen, och samtidigt fånga eller förstöra det franska 28-kanonarskeppet Sagesse som låg i hamnen. Bligh ankrade utanför hamnen den 8 september 1803 och bombarderade Fort la Bouque . Bombardementet var så välriktat att fransmännen inte kunde ge ett effektivt svar och så småningom drog ner färgerna. Bligh lät sedan Theseus in i hamnen med fartygets båtar, och avlossade flera skott mot Sagesse , som också gav sig omedelbart. Inför förlusten av skeppet beslutade garnisonens befälhavare att han inte längre kunde försvara sig mot en styrka av infödda haitier som försökte driva ut fransmännen från ön. Han gick fram till Bligh och bad om att få överlämna sina styrkor till honom och få dem evakuerade, av rädsla för att de skulle massakreras om de föll i haitiska händer. Bligh gick med på att ta deras kapitulation och efter att ha spikat fortets kanoner och förstört dess ammunition, evakuerade han garnisonen och transporterade dem till Cap-François.
När de kom dit upptäckte de att den franska garnisonens situation var desperat. General Dumont och hans svit hade tagits till fånga av haitierna, och Cap-François var i överhängande fara att falla för en armé ledd av Jean-Jacques Dessalines . Fransmännen bad Bligh att gå i förbön å Dumonts vägnar, och han kunde säkra generalen och hans stabs frigivning. Befälhavaren där, Rochambeau , kunde inte längre försvara Cap-François, men gick med på att överlämna den till haitierna och evakuera den senast den 30 november. Rochambeau närmade sig sedan befälhavaren för den brittiska blockaden, Commodore John Loring , och försökte förhandla fram passage för sin skvadron från hamnen. Förhandlingarna resulterade inte i ett acceptabelt avtal för någondera sidan, även om Rochambeau var hoppfull om att hans skvadron skulle kunna undkomma blockaden i skydd av dåligt väder. Den 30 november var blockaden fortfarande i kraft, och haitierna hade börjat ta de forten som omger hamnen i besittning och hotade att använda sina vapen för att förstöra de franska fartygen med hett skott. Loring skickade Bligh in i hamnen, där han träffade kapten Henry Barré från den franska skvadronen, som uppmanade Bligh att ordna en kapitulation för att rädda garnisonen och skvadronen från att förstöras av haitierna. Bligh gick med på och fick det formella överlämnandet av hamnen till britterna, och arrangerade med Dessalines att de skulle tillåta deras evakuering. Skvadronen seglade sedan ut och kapitulerade till den brittiska styrkan.
Attack mot Curaçao
Efter att ha utfört dessa uppgifter seglade Bligh till Jamaica och fick kommandot över en skvadron med tre fartyg i linje och två fregatter av Sir John Duckworth med order att attackera den holländskhållna ön Curaçao . Duckworth hade fått underrättelser om att holländarna inte hade kunnat förstärka ön och följaktligen var den bara lätt försvarad. Bligh seglade till ön med sin skvadron och förväntade sig att möta endast 160 man och en fregatt, och med garnisonen som tydligen hade blivit ytterligare reducerad av sjukdom. Han hade tillstånd att landsätta trupper om holländarna vägrade att kapitulera, men Duckworth varnade honom från att riskera för mycket, delvis för att planen att erövra ön var Duckworths eget initiativ. Bligh anlände från ön den 31 januari 1804 med 74-kanon HMS Theseus och HMS Hercule , fregaterna HMS Blanche och HMS Pique och skonaren HMS Gipsy . HMS Vanguard med 74 kanoner hade inte anlänt i tid för att gå med i expeditionen. Efter att ha anlänt från ön skickade Bligh en officer för att förhandla med öns guvernör. Holländarna vägrade att kapitulera och Bligh började blockera ön och påbörjade förberedelser för att tvinga fram en landning.
Med sina fregatter för att blockera hamnen flyttade Bligh sina linjeskepp till en liten vik och bytte eld med ett landbatteri. Han landade ett sällskap av sjömän och marinsoldater, som bar batteriet utan förlust och stormade sedan höjderna runt viken och drev bort holländarna med fyra eller fem offer bland det brittiska partiet. Efter att ha säkrat en landningsplats skickade Bligh 600 man i land och landade några kanoner, som han placerade för att kunna bombardera Fort Republique och staden St Anne. I motsats till rapporter hade holländarna fått betydande förstärkningar och även om Bligh kunde sätta en del av staden i brand, var han tvungen att ständigt slåss mot holländska styrkor, som uppgick till cirka 500 man. Även om holländarna ständigt stöttes tillbaka, ökade brittiska förluster, förvärrade av utbrott av dysenteri . Utan något snabbt slut på konflikten i sikte, och medveten om att han hade blivit varnad för att inte överdriva, avbröt Bligh attacken den 4 mars, efter att ha uttömt sin ammunition av 18-pundsskott. Han gick ombord på sina män och återvände till Jamaica, efter att ha lidit förluster av 18 dödade och 43 sårade. Även om den brittiska styrkan hade misslyckats med att fånga ön, var Duckworth sympatisk och ansåg att Bligh kunde ha lyckats om män och vapen från HMS Vanguard stått till hans förfogande.
Återvänd till Storbritannien
Bligh stannade kvar i Karibien till juli 1805, då Theseus blev flaggskeppet för stationens nya befälhavare, viceamiral James Richard Dacres . Bligh bad Duckworth om tillåtelse att ta kommandot över fregatten HMS Surveillante , vilket beviljades. Han kryssade med anmärkningsvärd framgång mot fiendens sjöfart och tog flera kapare och över fyrtio handelsfartyg. Han gjorde en nattlandning på den spanska ön Saint Andreas, fångade garnisonen och guvernören och förde bort dem som krigsfångar. I juli beordrades han slutligen att återvända till Storbritannien och agera som eskort för en konvoj med 200 handelsfartyg. Den 9 juli stötte han på en konvoj med tjugosex spanska köpmän utanför Havanna och tillfångatog dem alla. Ovillig att fördröja sin konvoj, lät han bränna dem alla, och sedan jagade han i sällskap med konvojens andra eskortfregatt, HMS Fortunee, bort ett spanskt 74-kanonarskepp, vilket tvingade henne att ankra under kanonerna på Morro Castle . Bligh anlände till Storbritannien den 30 september 1806 och betalade Surveillante .
Slaget om Köpenhamn och Portugal
Bligh gick inte till sjöss igen förrän i mars 1807, då han fick kommandot över 74-kanoners HMS Alfred och beordrades att ansluta sig till flottan på väg till Köpenhamn under viceamiral James Gambier . Han deltog i slaget vid Köpenhamn i augusti/september samma år, vilket resulterade i att danskarna tvingades överlämna sin flotta till britterna. Bligh hade särskilt ansvar för att övervaka landsättningen av trupperna och förråden under operationen. Efter det framgångsrika avslutandet av aktionen sändes Bligh för att tjäna utanför Portugal under amiral Sir Charles Cotton .
Cotton ombads om hjälp från invånarna i Figueras i juli 1808, hotad av den franska arméns framfart. Cotton skickade Bligh för att övervaka försvaret av området och han kunde hålla det med 500 marinsoldater tills han förstärktes av trupper som landade vid Mondego Bay under Sir Arthur Wellesley . Bligh gick sedan ombord på sina marinsoldater, övervakade landsättningen av Wellesleys armé och seglade nedför kusten till Lissabon och stödde den från havs. Bligh övervakade också landsättningen av olika divisioner när armén avancerade och landade 3 500 man under general Robert Anstruther den 18 augusti och 6 500 man under general Wroth Palmer Acland den 20 augusti. Bligh landsatte också Sir John Moores styrka och fortsatte att stödja armén, och var inblandad i slaget vid Vimeiro den 21 augusti 1808. Bligh återförenade sig sedan med Sir Charles Cotton i Lissabon och fick i uppdrag att eskortera den ryska flottan till Storbritannien under amiral Dmitry Senyavin , som hade kapitulerat till britterna enligt villkoren i Cintrakonventionen .
Baskiska vägar
Bligh fick kommandot över 74-kanon HMS Valiant i januari 1809. Valiant patrullerade utanför Lorient , och Bligh tog tillfälligt kommandot över 74-kanon HMS Revenge och seglade henne för att gå med i skvadronen där. Medan han var på väg föll han in med en fransk skvadron på åtta fartyg i linje, som följde Revenge tills hon kunde få kontakt med den brittiska skvadronen under befäl av kapten Sir John Beresford , vilket fick fransmännen att bryta av. Bligh seglade sedan med Beresfords skvadron för att gå med amiral Lord Gambier utanför Basque Roads . Bligh var närvarande under nattens attack med eldskepp av Lord Cochrane på den franska flottan på vägarna. Följande morgon, den 12 april, skickade Gambier Bligh in i hamnen med HMS Valiant , HMS Revenge , HMS Bellona och flera fregatter och bombfartyg , och för att ankra nära Île -d'Aix . Efter att ha gjort det bad Bligh om tillstånd att stödja Cochrane, vilket gavs. Han flyttade in på den inre vägen och gick med i attackerna mot forten och flera strandade franska krigsskepp, och efter att ha tagit ut fångarna brände han 118-kanonarna Ville de Varsovie och 74-kanonen Aquilon . Sommaren 1809 kallades han som vittne vid krigsdomstolen i James, Lord Gambier, som bedömde om amiral Gambier hade misslyckats med att stödja Cochrane under striden. Gambier friades kontroversiellt från alla anklagelser.
Capture of Confiance
Bligh återupptog sedan sin station med kanalflottan och patrullerade utanför de franska hamnarna. Den 3 februari 1810 stötte han på det franska skeppet Confiance , en före detta fregatt som hade köpts av köpmännen på Île de France för att transportera deras varor tillbaka till Frankrike. Vid den tiden hade Bligh seglat i sällskap med 74-kanon HMS Defiance , och under order av hennes kapten, Henry Hotham . Den 1 februari hade Hotham beordrat Bligh att följa honom in i Quiberon Bay , men Valiant kunde inte klara av punkten, och hon kunde inte heller göra framsteg i de lätta vindarna följande dag. Hon var därför fortfarande utanför Belle Île den 3 februari, när Confiance kom i sikte. Confiance hade undvikit brittiska blockaderare och kryssare under hela sin resa, efter att ha undkommit förföljelse fjorton gånger under sin 93 dagar långa passage från Indiska oceanen. Hämmad av lätta vindar kunde hon inte undkomma Valiant och gav sig slutligen till henne bara några timmar från att nå säkerhet i en fransk hamn. Hennes last värderades till 800 000 pund, varav Bligh fick 14 041 pund.
Senare liv och familj
Bligh var vid det här laget extremt rik på prispengar och förblev kapten på Valiant till maj 1810, då ohälsa tvingade fram hans avgång. Han gick i land och återvände inte till ett aktivt kommando under resten av krigen. Han utsågs till en följeslagare i badet den 4 juni 1815 och befordrades till konteramiral den 19 juli 1821. Han var gift två gånger efter att ha gift sig med sin första fru, Sarah Leeke, den 31 maj 1798. Han gifte om sig den 17 augusti 1809 på St Marylebone , som förenar sig med Cecilia Moultrie, dottern till den tidigare guvernören i East Florida John Moultrie . Bligh bosatte sig i Fareham 1823 och, uppenbarligen lidande av en långvarig sjukdom som han hade drabbats av i sin tjänst i Västindien, dog vid sitt säte i Whitedale House, Hambledon , Hampshire den 19 januari 1831 vid en ålder av sextio. .
Anteckningar
a. ^ Flera källor, inklusive John Marshalls Royal Naval Biography och James Ralfes The Naval Biography of Great Britain ger en födelsemånad och -år i augusti 1771. Nicholas Tracys inlägg i Who's Who i Nelson's Navy använder augusti 1770, men fortsätter med att felaktigt ange hans ålder av döden 1831 som sextionio. Blighs dödsruna i The United Service Magazine noterar att han var sextio vid sin död den 19 januari 1831, vilket utesluter hans födelse i augusti 1771.
b. ^ Även om källor är överens om att Bligh studerade vid Guildford, varierar de på datumet för hans tillträde till flottan. United Service Magazine och Royal Naval Biography använder båda 1782, The Naval Biography of Great Britain 1783 och Who's Who i Nelson's Navy 1780. De två första utelämnar detaljer om hans fartyg, medan The Naval Biography of Great Britain hänvisar till Trimmer som varande hans första skepp. Tracys biografi är den mer kompletta och ger detaljer om hans tidigare skepp.
c. ^ The Naval Biography of Great Britain har en något annorlunda ordning på hans skepp, vilket tyder på att han var ombord på Bulldog fram till mars 1786, då hennes kaptens död fick honom att flytta till Camilla . Han återvände till England ombord på henne 1787 och gick sedan med i Pegase tills hon fick lön i februari 1788.
d. ^ Ralfe antecknar att Dessalines var extremt ovilliga att låta fransmännen evakuera, och efter att ha presenterats de brittiska villkoren, begärde han att åtta franska officerare skulle överlämnas till honom i utbyte mot hans samtycke. När Bligh vägrade lät han arrestera honom och hotade att skjuta honom, innan han slutligen släpptes och lät evakueringen fortsätta. Blighs andra biografer utelämnar denna detalj, men håller med om att Dessalines var motvilliga och vägrade att tillhandahålla piloter för att guida fransmännen ut ur hamnen, vilket resulterade i att en av fregatterna gick på grund en tid. Ralfe registrerar också att efter att ha misslyckats med att hämnas på den franska skvadronen, lät Dessalines döda de franska soldaterna som hade lämnats på sjukhuset.
e. ^ Curaçao förblev i holländska händer i över två år tills det togs till fånga av en styrka ledd av kapten Charles Brisbane i januari 1807.
Citat
- United Service Magazine . Vol. Del 1. H. Colburn. 1831.
- Marshall, John (1823). Royal Naval Biografi; Eller, memoarer av tjänsterna för alla flaggofficerare, pensionerade konteramiraler, pensionerade kaptener, postkaptener och befälhavare, vars namn förekom på amiralitetslistan över sjöofficerare vid början av innevarande år, eller som har Sedan Befordrats; Illustrerad av en serie historiska och förklarande anteckningar ... med rikliga tillägg . Vol. 1, del 2. Longman, Hurst, Rees, Orme och Brown.
- Ralfe, James (1828). The Naval Biography of Great Britain: Bestående av historiska memoarer av de officerare från den brittiska flottan som utmärkte sig under Hans Majestät George III:s regeringstid . Vol. 4. Whitmore & Fenn.
- Tracy, Nicholas (2006). Who's Who i Nelson's Navy: 200 Naval Heroes . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5 .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- 1770 födslar
- 1831 döda
- Följeslagare av badorden
- Militär personal från Guildford
- Människor utbildade vid Royal Grammar School, Guildford
- Folk från Guildford
- Royal Navy personal från det amerikanska revolutionskriget
- Royal Navy personal från de franska revolutionskrigen
- Royal Navy personal från Napoleonkrigen
- Royal Navy konteramiraler