HMS Defiance (1783)
 Defiance
|
|
| History | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Defiance |
| Beordrade | 11 juli 1780 |
| Byggare | Randall , Rotherhithe |
| Ligg ner | april 1782 |
| Lanserades | 10 december 1783 |
|
Heder och utmärkelser |
Deltog i: |
| Öde | Upplöst, 1817 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Linjens skepp av Elizabeth -klassen |
| Ton börda | 1685 bm |
| Längd | 168 fot 6 tum (51,36 m) (gundäck) |
| Stråle | 46 fot 4 tum (14,12 m) |
| Hållbarhetsdjup | 19 fot 9 tum (6,02 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Beväpning | |
HMS Defiance var ett 74-kanoners tredje klass fartyg av Royal Navy , byggt av Randall and Co., vid Rotherhithe vid Themsen , och sjösatt den 10 december 1783.
Historia
Hon beställdes av Lt MT Hewitt för kapten George Keppel. Han seglade henne med kanalflottan under september och oktober 1796, då det rapporterades att,
Hennes kvalifikationer beskrivs ha varit av mycket överlägsen ordning. Hon stuvade sin proviant väl, och när hon seglade med kanalflottan i september och oktober 1796, slog hon alla stridsskeppslinjer och höll jämna steg med fregatterna. "Vid en vind", besparade Rays Mästarens rapport, "dem" (raden av stridsskepp) "storsegel och toppgalanta segel, och att segla två eller tre poäng fritt eller före vinden, slog dem ännu mer." Vid denna tidpunkt var Defiances vattendrag framåt 20 fot 5 tum; akter, 22 fot 5 tum; höjden på hamnen mittskepps, 5 fot 8 tum. Hennes master hölls så här: "förmast nästan upprätt, huvud- och mizenmaster raka akterut."
Hennes besättning gjorde myteri tre gånger, först i oktober 1795, då hon stod under befäl av kapten Sir George Home. Han var först tvungen att släppa ledarna när klasserna försökte storma officerskvarteren, men senare sattes dessa och ytterligare myterister i stryk när,
...på eftermiddagen anlände ett starkt parti från 7:e, eller South Fencible regementet , och flera officerare ombord. Den 20, kl. 10, gjordes en allmän mönstring av skeppskompaniet, och de åtta männen, tidigare i järn, jämte tre till, sattes i häkte, och andra tillkom därefter. Några dagar efteråt avlöstes South Fencibles av ett detachement av 134:e regt., i nummer 132, under överstelöjtn. Baillie, och med dessa seglade Defiance från Leith och återvände till Nore.
Stationeringen av arméns trupper krävdes eftersom fartyget seglade utan sin kontingent på 60 marinsoldater, som senare gick ombord på Sheerness.
Den 23 mars 1796 tog kapten Theophilus Jones kommandot.
Besättningen på Defiance gjorde myteri för en andra gång 1797 under Spithead-myteriet . Kapten William Bligh från Calcutta beordrades att gå ombord på 200 soldater och ta dem tillsammans för att trupperna skulle gå ombord på Defiance och återta kontrollen, men hotet från soldaterna var tillräckligt för att få ett slut på myteriet.
Hennes skeppskompani gjorde återigen myteri 1798 under de förenade irländarnas resning . Elva män hängdes och tio transporterades på livstid i straffkolonin New South Wales.
Hennes nästa kapten var Thomas Revell Shivers, som tog kommandot den 27 februari 1797 i Torbay. År 1798 ställdes några av hennes besättning i krigsrätt för myteri .
Sommaren 1800 anslöts Defiance till skvadronen under Sir Alan Gardner, stationerad utanför Black Rocks. Den 24 december 1800 ersatte kapten Richard Retallick kapten Shivers, Defiance valdes ut till konteramiral Sir Thomas Graves flaggskepp .
Hon stred i slaget vid Köpenhamn den 2 april 1801, som konteramiral Thomas Graves flaggskepp, med kapten Retallick som befäl. Stationen i linjen som ockuperades i striden låg i linje med kronbatteriet, som monterade trettiosex tunga kanoner och var försedd med en ugn för uppvärmning av skott. På grund av missöden som hindrade Bellona , Russell och Agamemnon från att ta upp sina tilldelade stationer, blev Defiance utsatt för en allvarlig korsbrand, från vilken hon led mycket allvarlig skada.
För att främja Lord Nelsons planer, när Sir Hyde Parker gav signalen att avbryta aktionen, vilket Nelson inte skulle se, upprepade konteramiral Graves in the Defiance signalen vid den läiga storsegelgården, varifrån den inte kunde ses ombord på Elephant. Defiance fortsatte att skjuta till 3h. 15m. pm, då handlingen upphörde; och när hennes fjäder skars och segel gjordes, hoppade hon av stationen hon hade ockuperat. Strax efteråt grundade Defiance, och var med svårighet hov av, efter att ha startat trettio kolvar med vatten. Under aktionen sattes skeppet ofta i brand av det heta 42-pundsskottet som avfyrades från batterierna, och hennes skador var följaktligen allvarliga. Hennes förlust i dödade och sårade var följande löjtnant George Gray*, Matthew Cobb, pilot, 17 sjömän, 3 marinsoldater och 2 soldater, dödade; och båtsmannen Lewis Patterson, James Galloway, Midshipman, Harry Niblett, Captain's Clerk, — Stephenson, pilot, 35 sjömän, 5 marinsoldater och 7 soldater, sårade: totalt, 24 dödade och 51 sårade.
Finnisterre och Trafalgar
Hon deltog också i slaget vid Kap Finisterre den 22 juli 1805 och slaget vid Trafalgar den 21 oktober, under befäl av kapten Philip Charles Durham, som hävdade att "hon var det snabbaste fartyget med 74 kanoner i den brittiska flottan". [ citat behövs ]
Vid Trafalgar erövrade Defiance den spanska San Juan Nepomuceno , [ citat behövs ] och den franska Aigle (även om följande dag den franska besättningen lyckades återerövra Aigle från den brittiska prisbesättningen strax innan hon förliste under stormen den 23 oktober).
Innan ett fullbordat sällskap från Defiance gick ombord på Aigle , dök James "Jack" Spratt i havet från Defiance , simmade med en skärbräda mellan tänderna till Aigle han klättrade in genom ett akterfönster och gick ombord på hennes enhands . Han hittade till det franska bajsdäcket och kastade sig över den franska besättningen, en man mot flera hundra. I närstriden dödade han två franska sjömän och brottades med en tredje när han föll från bajsdäcket till huvuddäcket och dödade sin motståndare men skadade sig själv svårt. Han räddades av att ett fullbordat parti från Defiance kom i rätt tid .
Under slaget vid Trafalgar Defiance och tålde offer på 57 dödade och 153 sårade. [ citat behövs ]
Slutlig tjänst och öde
1809 deltog hon i slaget vid Les Sables-d'Olonne .
Lloyd's List rapporterade i februari 1809 att krigsmannen Defiance hade skickat den franska kuttern Prudente till Plymouth. Prudente hade varit på väg från Guadaloupe.
Öde
Efter att ha tjänstgjort som ett fängelseskepp i Chatham från 1813, bröts hon upp 1817.
Kaptener
- 1794 kapten George Keppel
- 1795 kapten Sir George Home, 7:e baronet
- 1796 kapten Theophilus Jones
- 1799 Kapten TR Shivers
- 1801 kapten R. Retalick
- 1805 kapten Philip Charles Durham
- 1807 kapten Henry Hotham
- 1811 kapten Richard Raggett
Trafalgar Wood Project
Som en del av Trafalgar Wood-projektet för att fira minnet av de 33 Royal Navy-skeppen som var vid Trafalgar , planterades en skog på 10 tunnland (40 000 m 2 ) i oktober/november 2005 i Dumfries , Dumfries och Galloway , Skottland för att hedra HMS Defiance . [ citat behövs ]
Citat och anteckningar
- Lavery, Brian (2003) Linjens skepp - Volym 1: Slagflottans utveckling 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
Vidare läsning
- Trafalgar Captain: Durham of the Defiance , Hilary L. Rubinstein , Tempus Publishing Ltd, 2005, ISBN 0-7524-3435-7
externa länkar
-
Media relaterade till HMS Defiance (skepp, 1783) på Wikimedia Commons - Världens skepp
- Trafalgar Wood Project
