Japansk isbrytare Fuji (AGB-5001)

Koordinater :

Antarctic Museum Fuji.jpg
Fuji som museifartyg
Historia
Japan
namn
  • Fuji
  • (ふじ)
Namne berget Fuji
Byggare Nippon Kokan , Yokohama
Ligg ner 28 augusti 1964
Lanserades 18 mars 1965
Bemyndigad 15 juli 1965
Avvecklade 11 april 1984
Hemmahamn Yokosuka
Identifiering Vimpelnummer : AGB-5001
Status Museiskepp på Antarctic Museum och det tidigare forskningsfartyget Fuji, Nagoya
Klassöversikt
Föregås av Sōya klass
Efterträdde av Shirase- klass (1981)
Generella egenskaper
Typ Isbrytare
Förflyttning
Längd 100 m (328 fot 1 tum )
Stråle 22 m (72 fot 2 tum)
Förslag 8,3 m (27 fot 3 tum)
Djup 11,8 m (38 fot 9 tum)
Framdrivning
Fart 17,2 kn (31,9 km/h; 19,8 mph)
Räckvidd 1 500 nmi (2 800 km) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement 235

Sensorer och processsystem
Beväpning
Flygplan transporteras
Flyganläggningar Hangar och helikopterplatta

Fuji (AGB-5001) var en isbrytare av Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) i mitten av 1960-talet. Hon är nu ett museifartyg i Nagoya .

Bygg och karriär

Fuji lades ner den 28 augusti 1964 och sjösattes den 18 mars 1965 av Nippon Kokan Yokohama Shipyard. Hon togs i uppdrag den 15 juli 1965 och hemporterades i Yokosuka .

Den 20 november 1965 lämnade hon Tokyo vid Harumi Pier och fick en container innehållande meddelanden och tidningar som släpptes av 1st Fleet Air Corps P2V-7 på Amami Oshimas sydöstra hav . Under resan, medan man genomförde avdelningsutbildning, hölls en offshore-minnesgudstjänst utanför Filippinernas kust för de krigsdöda under andra världskriget . Den 5 december ringde hon till Fremantle . Under hamnanloppet genomfördes underhåll, försörjning, vila och goodwillhändelser och fartyget avgick den 11:e. Den 17:e passerade den 55°S och gick in i Antarktiscirkeln . Den 20:e släpptes rostskyddet för flygplanet och den 27:e började drivisen utanför Syowa Station och inträdet i drivisområdet. Den nådde 31 grader 38 nautiska mil av fast is från Syowa Station den 30:e och startade fullskalig flygtransport den 3 januari 1966, och Syowa Station öppnades igen den 20:e. Från den 25:e, parallellt med flygtransporter, gick vi in ​​i den inre delen av Luzoholmbukten, och den 27:e lade vi till vid Syowa Station, landade snöskotrar och stora förnödenheter och slutförde transporten av alla 435 ton förnödenheter. 1 februari Den 7:e övervintringskåren inrättades. Samma dag Fuji Syowa Station, lämnade driviskanten den 2:a, besökte Sovjetunionens bas den 3:e, träffade Obi samma dag, avgick från basen den 6:e, började västerut, och lämnade Lower Board One-basen i Belgien den 10:e. Besökte, lämnade Antarktis den 13:e och begav sig till Kapstaden . Passerar 55° S den 18:e, anländer till Kapstaden den 24:e, avgår den 3 mars, anländer till Colombo den 19:e, avgår den 23:e. Återvände till Tokyo Harumi Pier den 8 april. Hon var på expeditionen i 140 dagar.

Den 3 juli 1978 deltog hon i lanseringsceremonin för Souya . Den 31 december samma år, under den 29:e Red and White Song Battle, ringdes ett telefonsamtal inne i Fuji innan Hachiro Kasuga sjöng adjö.

Den 25 november 1982, efter att ha tagit emot Souyas visselpipa framför Museum of Maritime Science, skickades hon till Shirase och den 37:e eskortflottiljen ( Ayase och Chitose ) som tillträdde den 12 november i Tokyobukten och gick till den sista Antarktis linje. Detta var det första uppdraget för Shirases självförsvarsfartyg. I december 1982 rankades hon på 12:e plats i världen bland isbrytare i världen enligt kanadensiska regler.

Den 20 april 1983, med resan till Harumi Wharf, överfördes rollen som det antarktiska forskningsfartyget till Shirase , och rollen som den andra generationens antarktiska forskningsfartyg fullbordades.

Antalet aktionsdagar var 2 869, antalet transportpersonal 800, transportvolymen 8 529,5 ton och antalet laddningar i ishavet 23 416.

Fuji var större än sin föregångare Sōya och hade bättre isbrytande prestanda, men drabbades av många svårigheter under det hårda antarktiska forskningsuppdraget. Från den 7:e till den 11:e lyckades vi lägga till i rad, men på återresan av den 11:e aktionen, efter olyckan med totalt brott av 4 höger framdrivningsvingar, började åldrandet uppträda, och efter det lade vi till vid Syowa Station. Blev bara den 19:e observationen, och stannade vid kaj 6 gånger av 18 gånger, men även om han inte kunde lägga sig, agerade han som planerat och genomförde uppdraget.

Galleri

Citat

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japanese_icebreaker_Fuji_(AGB-5001)&oldid=1121669658 "