JS Ishikari
 JS Ishikari i 2006
|
|
| History | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn |
|
| Namne | Ishikari |
| Beordrade | 1977 |
| Byggare | Mitsui , Tamano |
| Ligg ner | 17 maj 1979 |
| Lanserades | 18 mars 1979 |
| Bemyndigad | 28 mars 1980 |
| Avvecklade | 17 oktober 2007 |
| Stricken | november 2008 |
| Identifiering | Vimpelnummer : DE-226 |
| Öde | Skrotas |
| Anteckningar | Hennes ankare finns bevarat i Ishikari , Hokkaido |
| Klassöversikt | |
| Föregås av | Chikugo klass |
| Efterträdde av | Yūbari klass |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Destroyer eskort |
| Förflyttning |
|
| Längd | 278,8 fot (85,0 m) |
| Stråle | 35,4 fot (10,8 m) |
| Förslag | 11,8 fot (3,6 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
| Komplement | 95 |
| Beväpning |
|
JS Ishikari (DE-226) var den första jagareskorten med en gasturbinmotor och yta-till-yta-missiler från den japanska sjöfartssjälvförsvarsstyrkan . Hon är efterträdaren till den tidigare Chikugo -klassen . När hon började tjänstgöra 1981, förblev hon aktiv fram till 2007 då hon avvecklades.
Design
Först var detta fartyg planerat att tillhöra den nya fartygsklassificeringen, PCE (Patrol Coastal ships, Escort) för att ersätta små ubåtsjagare och gamla jagare av jagare med begränsad anti-ubåtskrigföring (ASW) förmåga mot nya kärnkraftsdrivna ubåtar . Men till slut beslutades det att ändra hennes klassificering till den vanliga jagareskorten. Denna klass är ganska epokgörande för JMSDF:s jagareeskorter enligt följande:
CODOG framdrivningssystemet . Detta var det första fartyget med gasturbinmotorn i JMSDF. Rolls -Royce Olympus TM-3B tillverkad av Kawasaki Heavy Industries under licens användes för att öka. Cruisingmotorn är Kawaksaki 6DRV 35/44 dieselmotorn utvecklad av Technical Research and Development Institute (TRDI).
Centrum-överbyggnadsstilen. Medan JMSDF var benägen att anta stilen med flush decker, i detta fartyg är överbyggnaden i mitten av fartyget för att spara utrymme. Detta var ett mycket kontroversiellt beslut, och på grund av detta beslut har det förekommit kritik om detta fartygs havsgående förmåga.
Det förenklade men tillräckliga C4ISR-systemet installerades ombord på fartyget. Designen var inte utrustad med luftsökningsradar till skillnad från hennes föregångare. Alternativt hade hon OPS-28 ytsöknings- och målinsamlingsradar som kunde hantera låghöjdsflygplan och missiler. FCS-2-pistolens eldledningssystem hade också luftsökningsförmåga. Som det taktiska databehandlingssystemet hade hon OYQ-5 som kunde ta emot data automatiskt från andra fartyg via Link-14 (STANAG 5514; datalänken med Radioteletype ) .
Designen hade också ett helt nytt vapensystem. Ishikari- designen var utrustad med åtta Boeing Harpoon yta-till-yta-missiler som det viktigaste vapensystemet medan traditionella japanska fregatter var specialiserade på anti-ubåtskrigföring . Enligt detta uppdragskoncept togs dess föregångare Mark 16 GMLS för ASROC -systemet bort. En modern Otobreda 76 mm pistol ersatte föregångarens äldre 3-tums pistol och automatisering reducerade kraftigt antalet besättningar som behövdes.
Byggnad och historia
Fartyget byggdes på Mitsui Shipbuilding & Engineering Tamano-kontoret i Tamano, Okayama . Hon togs i uppdrag den 28 mars 1981 och utplacerades vid Ominato District Force (hemporterad i Mutsu, Aomori ). Ominatodistriktet är det nordligaste distriktet i JMSDF och frontlinjen mot den ryska Stillahavsflottan . Det beslutades att Ishikari var för liten för att fortsätta produktionen, så fartyget efterträddes av Yūbari -klassen två år senare.
Galleri
JS Ishikari tillsammans med JS Bungo den 24 september 2007.
JS Ishikari pågår den 27 april 2014.
JS Ishikaris ankare visas den 1 oktober 2017 .
.jpg)
- SOW-redaktionen (december 2007). "Adieu! Japans första gasturbin DE "Ishikari" ". Världens skepp (på japanska). Kaijinn-sha (683): 147–149.
- Jane's Fighting Ships 2005-2006