JDS Sōya

JDS Sōya
Historia
Japan
namn	Soja (そうや)
Namne	Soja
Beordrade	1969
Byggare	Hitachi , Maizuru
Ligg ner	9 juli 1970
Lanserades	31 mars 1971
Bemyndigad	30 september 1971
Avvecklade	24 mars 1999
Hemmahamn	Yokosuka
Identifiering	Vimpelnummer : MCC-951
Öde	Okänd
Klassöversikt
Föregås av	Erimo klass
Efterträdde av	N/A
Generella egenskaper
Typ	Minfartyg
Förflyttning	2 150 t (2 120 långa ton ) standard 3 300 t (3 200 långa ton) full last
Längd	99,0 m (324 fot 10 tum )
Stråle	15 m (49 fot 3 tum)
Förslag	4,23 m (13 fot 11 tum)
Djup	8,4 m (27 fot 7 tum)
Framdrivning	4 × Kawasaki MAN V6 V22 / 30ATL dieselelektriska motorer 2 × skaft
Fart	18 kn (33 km/h; 21 mph)
Komplement	180
Sensorer och processsystem	OPS-14 luftsökningsradar OPS-16C ytsökningsradar SQS-11A ekolod ZQS-1B minjaktsonar FCS-1 brandledningssystem
Beväpning	1 × dubbla 3"/50 kaliberpistoler 2 × singel Oerlikon 20 mm maskingevär 2 × Typ 68 Triple Short Torpedo Launcher
Flyganläggningar	Helikopter platta

JDS Sōya (MMC-951) var en minläggare av Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) i början av 1970-talet.

Översikt

Hon är det första minläggningsfartyget i Maritime Self-Defense Force, och förutom minläggningsuppdraget tjänar hon också som flaggskepp för Mine Warfare Force.

När hon designar har hon en kommersiell fartygsstruktur baserad på de kommersiella fartygsreglerna med hänsyn till ekonomisk effektivitet som JDS Hayase , men med hänsyn till stridsbeteende och fara vid tidpunkten för blixten har hon defensiva vapen. Den har anti-chock-åtgärder som liknar dem på ett eskortfartyg.

På grund av minutläggningen anses det andra däcket på fartyget vara ett minförråd för alla minor, och antalet lastade minor är 266 för 3000-pundsklassminor. På grund av det större gruvförrådet blev fartygstypen ett bajsdäck. Det finns 6 minläggningsskenor på mellandäck och 2:a på övre däck. Rälsen på övre däck sluttar nedåt längs baksidan, och fallläget är samma höjd som rälsen på mittdäcket.

Sōya minläggningsanordning är en toppmodern automatisk minläggningsanordning som var enastående i världen vid den tiden. Minorna som släpptes och lades visas automatiskt på minstridsledningsrummet och den elektriska displayen på CIC så att läggningsstatusen kan bli känd.

Brostrukturen har ett kommandorum, ett kommandokontor, ett stabskontor och ett kontor för allmänna angelägenheter i högkvarteret som utrustning som flaggskepp för Mine Warfare Force. Dessutom är CIC anordnad med en intern skiljevägg för enskilda fartyg och för ledningscentralen.

Det bakre däcket är utrustat med ett helikopterdäck för att ta emot ankomst och avgång av V-107 . Som en helikopterstödsanläggning tillhandahålls en luftbränslepåfyllningsanordning, en kraftkälla för start, en brandsläckningsanordning, en motorrengöringsanordning och en tank för flygbränsle (JP-5).

Dessutom har hon en försörjningsanläggning för att stödja minsvepare, och en brytkraftig 5-tonskran för omplacering installeras strax före helikopterdäcket. Hon är också utrustad med utrustning för undervattensavfallsteam och en rekompressionstank.

Som pistolvapen är det främre däcket utrustat med en 68-typ 50 kaliber 3-tums dubbel snabbskjutande pistol, och Mk.10 20 mm enkelarmad pistol är installerad på båda sidor av den bakre änden av däckskammaren. Dessutom, som anti-ubåtsvapen, är sökekolodet SQS-11A och trippeltorpedavkastaren av 68-typ utrustade på båda sidor av mittdäcket.

Bygg och karriär

Sōya lades ner den 9 juli 1970 och sjösattes den 31 mars 1971 av Hitachi Zosen Corporation Maizuru Shipyard. Hon beställdes den 30 september 1971 och inkorporerades. Den inkorporerades i 2nd Mine Warfare Force som ett flaggskepp och utplacerades i Yokosuka .

Den 22 januari 1977, på grund av en ändring av fartygstypklassificeringen, ändrades fartygstypnamnet på utläggningsfartyget (MMC) till minläggningsfartyg.

1988 togs två 20 mm enarmade kanoner bort och två JM61-M 20 mm maskingevär installerades.

Hon avvecklades den 29 november 1996. Hennes totala resplan under hennes uppdrag nådde cirka 295 000 nautiska mil.

På grund av avlägsnandet av Sōya togs minläggare bort från de typer av självförsvarsfartyg som ägdes av Maritime Self-Defense Force.

Citat

• Kapitel 6 Third Defence Era, 25 Years of the Maritime Self-Defense Force , Maritime Staff Office, 1980.
• Hiroshi Nagata, Vad krävs av framtida självförsvarsfartyg (ny typ av Maritime Self-Defense Force), Ships of the World, nr 550, Gaijinsha, april 1999, s. 69-73