Irans nationella billån

Iran National Auto Loan var ett kortlivat finansiellt arrangemang mellan regeringen i Hassan Rouhani Central Bank i Islamiska republiken Iran , Iran Khodro , SAIPA och andra iranska biltillverkare som tillverkade bilar inom landet.

En lista med 21 fordon hade släppts till en början, men antalet ändrades snabbt när andra biltillverkare anslöt sig till erbjudandet. Autolånetaket hade satts till 250 miljoner rial (7120 USD vid marknadsväxelkurs) med en ränta på mellan 16-18%. Återbetalningstiden är högst sju år eller 84 delbetalningar.

Den 15 november 2015 skickade Irans centralbank ett meddelande till biltillverkare och återförsäljare där de bad dem att se efter det begränsade antalet tillgängliga billån. I ett brev till ministeriet för industrier, gruvor och handel som lades ut på sin hemsida på lördagen, påminde CBI bilindustrins tjänstemän om att det totala beloppet som fastställts för billånesystemet inte kan täcka mer än 110 000 fordon. Vid slutet av dagen hade lånetaket nåtts, vilket gjorde det till den snabba försäljningsökningen i någon bilindustris historia.

Lånet är anmärkningsvärt eftersom det var det första och enda finansiella erbjudandet från Rouhani-administrationen som erbjöd ett långfristigt lån med fast ränta till majoriteten av bilköpare. Det är också anmärkningsvärt att inom loppet av fyra dagar skrev 110 000 bilköpare upp sitt namn för objektet.

Tillkännagivandet indikerar att från och med måndagen den 9 november kommer köpare av iransktillverkade bilar att vara berättigade till ett lån på upp till 80 procent av köpeskillingen.

Före det kortfristiga lånet minskade fordonsproduktionen i Iran med 12,2 % under de första sju månaderna av det iranska räkenskapsåret (slutade den 22 oktober) jämfört med samma period förra året. Totalt tillverkades 284 472 person- och tunga fordon under perioden. Statistik släppt av ministeriet för industri, gruvdrift och handel visar att under de sju månaderna har fordonsproduktionen minskat hos landets två främsta fordonstillverkningsföretag, Iran Khodro Co. och SAIPA, med 14,4 % respektive 13,4 %, skrev Eghtesad News.

Nedfall av lån

Efter det abrupta slutet av den angivna 6-månadersperioden, som skedde under 7 dagar, blev många bilköpare chockade när de upptäckte att hela lånebeloppet tog slut så snabbt. Regeringen uppgav dock att billån skulle bli en del av en bredare finanspolitik under administrationens gång.

En författare som täckte frågan för Financial Tribune noterade vid den tiden;

När lånet avbröts otroligt tidigt blev alla överraskade, inklusive regeringstjänstemännen. Det är fortfarande osannolikt om regeringen kommer att tillåta att systemet fortsätter på samma sätt som outnyttjad efterfrågan vida överväger utbudet.

Irans chef för miljödepartementet, Massoumeh Ebtekar efter utgången av låneperioden, noterade; "Med tanke på biltillverkarnas nuvarande ekonomiska situation var det en förnuftig sak att erbjuda lånet,"

Bilar erbjuds Finans

IKCO

Samand LX

• Samand ; den "iranska nationalbilen". Priset för nya fordon börjar på $14 500 i Turkiet .
  • Samand LX ; en modifierad version av den grundläggande Samand
  • Samand SE ; en modifierad version av Samand LX med mindre interiörändringar som syftar till att förbättra bilens totala kvalitet.
  • Runna ; IKCO:s andra "National Car"/helt Iran-tillverkade bil. Kodnamnet X12 under utveckling och baserat på den modifierade 206 SD-plattformen.
• Dena ; bilens uppskattade pris är 18-25 tusen dollar för ELX Luxury-modellen och 14-18 tusen dollar för LX-modellen. Den mellanstora fyradörrars klass-D sedan har en iranskbyggd EF7 turboladdad motor som producerar 150 hästkrafter och en bränsleeffektivitet på 7,2 liter per 100 kilometer. Bilen kommer att vara utrustad med förar-, främre passagerar- och sidokrockkuddar, samt ABS-skivbromsar fram och bak. IKCO planerar att tillverka 35 000 enheter av Dena 2012, 80 000 enheter 2013 och 100 000 enheter mellan 2015 och 2017.
• IKCO Arisun En pickup baserad på Peugeot 405-plattformen

Peugeot

Peugeot Pars (tidigare känd som Peugeot Persia eller helt enkelt Persia)

• Peugeot 206 ; en sedanversion av 206, Peugeot 206 SD utvecklades också tillsammans med Peugeot år 2005.
• Peugeot 405 ; Finns i sedandetaljer GLi och GLX och kombiklädsel GLX
• Peugeot Pars ; ursprungligen kallad Peugeot Persien . Förändringarna inkluderar en omdesignad front och moderniserad bak

Renault

• Dacia Logan ; både IKCO och Saipa producerar bilen som "Tondar90".

SAIPA

• Saipa Tiba
• Kia Pride

Bra vägg

Great Wall Voleex C10

Bahman Group

Billån nyckelpoäng

• Nyckelfakta för billån
• * Lånet förblir fast till 250 miljoner rial
• * Över 40 000 personer ansökte om lån på två dagar
• * Köpare måste säkerhetskopiera erbjudandet med efterdaterade checkar
• * Vissa lokalt tillverkade kinesiska fordon ingår
• * SAIPA utökar lånetäckningen till lätta kommersiella fordon
• * Bahman Group och Modiran Khodro ingår också
• * 40 % av IKCO-köparna väljer Peugeot 405
• * 70 % av SAIPA-köparna väljer Pride/Tiba
• * Försäljningskontor erbjuder inte full sjuårig betalningsplan.

[1]