Utah State Route 181 (1935–2007)

State Route 181
1300 East
SR-181 från 1969 – 17 oktober 2007 (markerad i rött)
Ruttinformation
Underhålls av UDOT
Längd	6,904 mi (11,111 km)
Fanns	1935–2007
Stora korsningar
Södra änden	SR-152 nära Holladay
Stora korsningar	SR-171 nära Salt Lake City I-80 i Salt Lake City
Norra änden	SR-186 i Salt Lake City
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Utah
Motorvägssystem
Utah State Highway System Mellanstatlig USA stat Mindre Naturskön

State Route 181 ( SR-181 ) var en statlig motorväg i den amerikanska delstaten Utah som förbinder SR-152 i Murray och Holladay norrut till SR-186 i Salt Lake City på sin höjdpunkt, den förra var förorter till den senare. Rutten var 6,9 miles (11,10 km) i trettioåtta år innan den trunkerades 2007 och avvecklades helt senare samma år.

När rutten bildades 1935 gick den från US Route 89 / US Route 91 (US-89/US-91) nära North Salt Lake sydost till Utah State Capitol , sedan söderut på State Street, österut på South Temple, och söderut igen på 1300 East till US-40 i Salt Lake City. Rutten trunkerades så småningom söderut till SR-186 och förlängdes söderut till SR-152 , sedan avvecklades norr om SR-171 2007 och raderades helt samma år.

Bostäder och institutionella markanvändningar längs rutten kontrasterar skarpt med den närliggande och nästan parallella vägen som bildas av 1100 East and Highland Drive (del av tidigare SR-152 ), som har kommersiella och detaljhandelsändamål längs en mycket hög andel av sin längd, och SR-181 fungerade i själva verket som en förbikoppling av trängseln i samband med den kommersiella utvecklingen.

Vägbeskrivning

SR-181 började vid den moderna gränsen mellan Murray och Holladay i korsningen mellan SR-152 och 1300 East och gick norrut på den senare på en tvåfilig odelad motorväg, som det var under större delen av rutten (delen av 1300 East söder om SR-152, som aldrig var statligt underhållen, är faktiskt mycket bredare än de flesta av SR-181). I ruttens första två miles (mestadels inom den moderna Millcreek Township ), var en liten militär logistikanläggning och St. Mark's Hospital lokaliserade på västra sidan, den senare i korsningen med 3900 South. Längre norrut korsade SR-181 över Mill Creek och klättrade sedan omedelbart en brant kulle för att korsa Jordan- och Salt Lake-kanalen precis innan den korsade SR-171 (3300 söder) och gick in i Salt Lake City . Från denna punkt och framåt löpte rutten längs toppen av den nästan kontinuerliga branten som skilde den östra bänken av Salt Lake Valley från lägre liggande land i väster; branten löper av en slump nästan perfekt från norr till söder.

Huvudvägen utvidgades till fyra körfält förbi SR-171 och svängde nordväst genom ett stort kommersiellt område, och gick därför något ut ur anpassningen av 1300 East i Salt Lake County -nätsystemet och blev Richmond Street genom södra Highland Park . Detta var dock kort, och det återvände till 1300 East på rutnätet förbi Highland Drive och återgick till sin ursprungliga riktning i norra Highland Park. Vid Highland Drive breddades motorvägen till sex filer (plus, för första gången, fasadvägar på västra sidan). SR-181 fortsatte norrut för att korsa I-80 , Parley's Creek (med Parley's Trail , fortfarande under uppbyggnad från 2012) och 2100 söderut i Sugar House (bredvid Sugar House Park, det tidigare Sugar House Prison ), där den förlorade fyra av dess sex körfält. Denna vägsträcka, från 2100 South North till 1300 South, var ofta överbelastad. Efter korsningen av Emigration Creek låg Westminster College och Frank M. och Susan E. Ulmer House på den västra sidan av vägen på detta segment, medan Wasatch Hollow-kvarteret låg på den östra sidan. Rutten fick ett körfält i den södergående sektionen förbi 1300 South och ett annat körfält i den norrgående sektionen av 900 South, men dessa extra körfält har tagits bort till förmån för cykelbanor , mittsvängbanor och extra parkering sedan Salt Lake City tog ägandet av vägen. Bortom 900 söder passerade vägen öster om East High School . Det fortsatte i denna fråga till dess ändstation vid SR-186 , nära University of Utah och väster om Rice-Eccles Stadium .

Historia

Tidigare SR-181 vid 800 South

Den statliga lagstiftaren bildade statlig rutt 181 i 1935, början på korsningen av US-89 / US-91 (nu endast US-89 ) och att gå sydost på Victory Road till Utah State Capitol . Den gick sedan söderut på State Street till South Temple, vände österut på den gatan och vände sedan söderut på 1300 East. Det fortsatte söderut till US-40 (2100 South), där det avslutades. 1957 förlängdes motorvägen söderut av kommissionen till 1300 East ( SR-152 ), som vid den tiden gick längs Highland Drive i Sugar House. 1961 förlängdes motorvägen längre söderut till 3300 South ( SR-171) . En annan förlängning söderut 1969 kom med rutten till SR-152 , som på den tiden sprang längs Van Winkle Expressway.

I början av 1990-talet planerade trafikplanerare att lindra trängseln som påverkade den tvåfiliga delen av rutten mellan 2100 South och 1300 South genom att implementera en mittreversibel körfält . Det vändbara körfältet skulle ha flutit i norrgående riktning på morgonen och södergående riktning på kvällen. Det skulle också finnas åtta överliggande signaler placerade ungefär ett kvarter ifrån varandra som var och en påminner bilister om vilken riktning körfältet flödade i. Denna plan kom dock aldrig att förverkligas på grund av lokal motstånd om säkerhet och kostnader och avbröts i slutet av 1993. Den 17. Oktober 2007, delen av rutten i Salt Lake City stadsgränser (norr om SR-171 ) överfördes till stadens ägo. Den 7 december samma år överfördes resten av rutten till Salt Lake Countys jurisdiktion.

Stora korsningar

Denna tabell återspeglar ruttningen 1969–17 oktober 2007. Hela rutten var i Salt Lake County .

Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
.	0,000	0,000	SR-152 (Van Winkle Expressway)	Södra ändstationen
.	1,044	1,680	SR-266 (4500 söder)
.	2,814	4,529	SR-171 (3300 South)
Salt Lake City	3,573	5,750	Highland Drive	Tidigare SR-152
	4,195–4,329 _	6.751–6.967 _	I-80	Utbyte
	4,622	7,438	2100 Söder	Tidigare US-40 , US-40A
	6,904	11.111	SR-186 (500 söder)	Norra ändstationen Tidigare US-40A, US-40
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Mall:Bifogad KML/Utah State Route 181 (1935-2007)

KML är från Wikidata