Intair
Intair var ett Kanada -baserat flygbolag som verkade mellan 1989 och 1991.
| |||||||
| Grundad | 1989 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 1991 | ||||||
| Hubs | Montreal , Quebec City Sept-Iles, Quebec | ||||||
| Fokusstäder | Toronto | ||||||
| Flott storlek | 14+ | ||||||
| Destinationer | Se destinationslista | ||||||
| Moderbolag | Air Atonabee Ltd. | ||||||
| Huvudkontor | Mississauga, Ontario (1989-1991) | ||||||
| Nyckelpersoner | Michel Leblanc (fram till februari 1991. Sedan 1991 mars Steven Stansfred) | ||||||
Historia
Intair drev passagerarjettrafik mellan Toronto och Montreal med Fokker 100- flygplan samt reguljär jet- och turboproppassagerartrafik till andra destinationer i östra Kanada och även charterflyg mellan Kanada och semesterdestinationer som Orlando och Ft.Lauderdale i Florida. Enligt den officiella flygbolagsguiden (OAG) i slutet av 1989 opererade Intair upp till tolv direktflyg om dagen mellan Montreal Dorval Airport (YUL) och Toronto Pearson Airport (YYZ), främst med Fokker 100 tvillingjet och opererade även F100 jet. nonstop mellan Montreal och Quebec City , Rouyn-Noranda , Saguenay och Val-d'Or i Quebec -provinsen, och även nonstop mellan Montreal och Moncton i New Brunswick- provinsen.
Flygbolaget startade sin verksamhet efter att Nordair köptes upp av Canadian Pacific Airlines . Intair använde Nordairs IATA två bokstäver "ND" flygbolagskod. Flygbolaget etablerades 1989 av City Express som en efterträdare till Skycraft Air Transport [ behövd hänvisning ] . Det tjänade många destinationer i Quebec -provinsen som tidigare betjänades av Quebecair och flög också till destinationer i New Brunswick , Newfoundland och Labrador och Ontario -provinserna i Kanada.
Flotta
,_Intair_AN0230667.jpg)
- Fokker 100 x 6 - endast jetflygplan som drivs av flygbolaget
- ATR 42 turboprop x 6
- Fairchild Swearingen SA-226 Metro II turboprop ( flera flygplan ) en var C-GQAL som levererades till Propair och kraschade som Flight 420 1998
Resmål 1990
Enligt en Intair-ruttkartabroschyr från 1990 betjänade flygbolaget följande destinationer i dessa kanadensiska provinser:
New Brunswick
- Charlo
- Chatham
- Moncton
Newfoundland och Labrador
- Wabush/Labrador City
Ontario
- Ottawa
- Toronto - Toronto Pearson International Airport
Quebec
- Alma
- Baie-Comeau
- Baie-Johan-Beetz
- Blanc-Sablon
- Bonaventure
- Chibougamau
- Dolbeau
- Gaspe
- Gatineau/Hull
- Gethsemanie/La Romaine
- Harrington Harbour/Chevery
- Havre-St.-Pierre
- Iles-de-la-Madeleine
- Kegaska
- La Grande
- La Tabatiere
- Montreal - Dorval Airport (nu Montreal-Pierre Elliot Trudeau International Airport ) - Hub
- Montreal - Mirabel flygplats
- Montreal/St.-Hubert
- Natashquan
- Port Menier
- Quebec City - Hub
- Roberval
- Rimouski/Mont-Joli
- Rouyn/Noranda
- Saguenay
- Schefferville/Bagotville
- St.-Augustin
- Sept-Iles - Sekundärt nav
- Tete-a-La-Baleine
- Val-d'Or
Se även
- "AVTAL FAAO 7340.1" . Federal Aviation Administration . Arkiverad från originalet 2010-12-19 . Hämtad 2010-05-23 .
- Denyse Gazdag; Larry Alton (1991). "Potentiell användning för Tailrotor Aircraft in Canadian Aviation" (PDF) . NASA . Hämtad 2010-05-23 .
- "1990-A-131—Godkännande av ett koddelningsprogram med Continental Airlines Inc. dba Continental Airlines - Air Atonabee Limited cob City Express" . kanadensiska transportbyrån. 18 april 1990. Arkiverad från originalet den 14 maj 2005 . Hämtad 2010-05-23 .
- "1992-A-396—Inställning - Air Atonabee Limited cob City Express - Cité Express" . kanadensiska transportbyrån. 12 november 1992. Arkiverad från originalet den 28 juni 2003 . Hämtad 2010-05-23 .
externa länkar
- Intair på Planespotters.net
