Idaho Falls Regional Airport

Idaho Falls Regional Airport ( IATA : IDA , ICAO : KIDA , FAA LID : IDA ) ligger två mil nordnordväst om centrala Idaho Falls , Idaho , USA. Det är lokalt känt som Fanning Field . Det är den näst mest trafikerade flygplatsen i Idaho efter Boise Airport .

Den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015 kategoriserade den som en primär kommersiell serviceanläggning . Federal Aviation Administrations register säger att flygplatsen hade 148 584 passagerare ombordstigningar (flygplan) under kalenderåret 2008, 138 957 2009 och 144 365 2010.

Idaho Falls Regional Airport Fanning Field
IATA : IDA ICAO : KIDA FAA LOCK : IDA
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Ägare/operatör	Staden Idaho Falls
Serverar	Idaho Falls, Idaho
Plats	2140 N. Skyline Dr.
Höjd AMSL	4 744 fot / 1 446 m
Koordinater
Hemsida	Officiell hemsida
Maps
FAA flygplatsdiagram från och med januari 2021
IDA IDA
Landningsbanor
Riktning Längd Yta med m 21/3 9 002 2,744 Asfalt 17/35 4 051 1 235 Asfalt
Statistik (2016)
Flygplansverksamhet 33,152 Baserat flygplan 171
Källa: Federal Aviation Administration
Idaho Falls Airport Historic District
U.S. National Register of Historic Places
Plats	2381 Foote Dr., Idaho Falls, Idaho
Koordinater
Område	4 tunnland (1,6 ha)
Byggd	1930
Arkitekt	CR Svart
Arkitektonisk stil	Rustik
NRHP referensnummer .	97001126
Lades till NRHP	10 september 1997

Faciliteter

Idaho Falls Regional Airport täcker 866 acres (350 ha ) på en höjd av 4 744 fot (1 446 m). Den har två asfaltsbanor: 3/21 är 9 012 x 150 fot (2 744 x 46 m) och 17/35 är 4 051 x 75 fot (1 235 x 23 m).

2010 hade flygplatsen 38 447 flygplansoperationer, i genomsnitt 105 per dag: 74 % allmänflyg , 19 % flygtaxi , 6 % flygbolag och 1 % militär. Hundra sextionio flygplan var då baserade på denna flygplats: 73 % enmotoriga, 18 % flermotoriga, 4 % jet, 3 % helikopter och 2 % segelflygplan.

Historia

En historisk del på östra sidan av flygplatsen listades i National Register of Historic Places 1997. Listan inkluderade två bidragande byggnader och en bidragande struktur på 4 tunnland (1,6 ha): en flygplanshangar, en administratörs- eller vaktmästarhytt, och ett fyrtorn, samt ett omgivande anlagt område. Det "representerar" den ursprungliga platsen för verksamheten för Idaho Falls Airport. Hangaren var fortfarande i bruk 1996.

Terminal

Flygplatsterminalen har genom åren genomgått många utbyggnader och en delvis ombyggnad. Den nuvarande terminalen byggdes 1959. Den första utbyggnaden skedde 1982, som bestod i att det gamla ombordstigningsområdet revs och eftermonterades med jetways för att ta emot mindre kommersiella flygplan som började komma i mitten av 2000-talet. Den tidigare terminalen designades med jetways för äldre generationens Boeing 737, som slutade anlända till Idaho Falls efter att Delta-flygbolagen drog sig ur huvudlinjen till flygplatsen 1998. 2014 slutfördes ett expansionsprojekt som flyttade TSA-screening av bagage ur synhåll passagerare och tillät flygbolag att återigen kontrollera bagage från biljettdiskarna. Under 2019 såg flygplatsen ett behov av ett större bagageutlämningsområde. Den befintliga karusellen ersattes av två nya bagagekaruseller. Dessutom byggdes en ny hyrbilsparkering. Ett ombyggnadsprojekt påbörjades 2020 som var att uppgradera bekvämligheterna på flygplatsen, som bestod av tillägg av fyra nya portar, flyttad TSA-screening och ett nytt incheckningsområde.

Mat och dryck service

Från och med den 1 december 2018 valdes Tailwind, en ny leverantör av mat, dryck och diverse varor, ut genom en öppen offertförfrågan som initierades tidigare samma år. Bolaget övertar verksamheten i begränsad drift då föreslagna renoveringar äger rum. Flygplatsen uttryckte en önskan om att ha en leverantör som skulle förbinda sig till minsta årliga inkomster (inklusive en procentandel av vinsten som går till flygplatsen), specifika driftstider baserat på flygscheman och självständiga renoveringar till koncessionsområden.

Från 2001 till 2018 använde flygplatsrestaurangen och loungeoperatören hennes eget namn, Kathryn's. Loungen drevs av denna lokala ägare från och med 1999. Restaurangen hade begränsade öppettider och serverade grundläggande amerikansk mat till frukost och lunch måndag till lördag. Vid andra tillfällen fanns souvenirer, diverse varor och basmat tillgängliga på Kathryn's Snack Shack före säkerhetsscreening. Under senare år av drift, efter en flygplatsrenovering, bedrev Kathryn's Snack Shack också post-security på flygplatsens andra våning med kaffe, drycker och enklare diverse varor.

Flygplatsen har kämpat för att behålla en livskraftig restaurangoperatör tidigare. En restaurang var känd som "Dolores' Place" som drivs av den lokala restaurangkritikern Dolores Casella. Det fanns också "Das Kinder Haus" som serverade tysk mat, och "Runway 21" (1991-1995) som försökte vara ett exklusivt steakhouse och kafé. Restaurangen har byggts om en gång 1991 och en mindre brand bröt ut 2008 medan restaurangen var stängd.

Flygbolag och destinationer

Passagerare

Flygbolag	Destinationer
Alaska Airlines	Seattle/Tacoma
Allegiant Air	Las Vegas , Orange County , Phoenix/Mesa , Portland (OR) Säsong: Los Angeles , Oakland , San Diego
amerikansk örn	Dallas/Fort Worth , Phoenix–Sky Harbor
Delta flygbolag	Salt Lake City
Deltaanslutning	Salt Lake City
United Express	Denver

Karta över destinationer
Idaho Falls Dallas/Fort Worth Oakland Los Angeles Phoenix-Mesa Denver Salt Lake City Las Vegas Phoenix–Sky Harbor Portland (OR) Seattle/Tacoma San Diego Orange County class=notpageimage| Destinationer från Idaho Falls Regional Airport Röd = Året runt destination Grön = Säsongsbetonad destination Blå = Framtida destination

Frakt

Flygbolag	Destinationer
Alpine Air Express	Salt Lake City
Empire Airlines	Salt Lake City
Gem Air	Salt Lake City

Statistik

Bästa inrikesdestinationer ( november 2021 - oktober 2022 )

Rang	Flygplats	Passagerare	Bärare
1	Salt Lake City, Utah	89 000	Delta
2	Denver, Colorado	69 000	Förenad
3	Dallas-Fort Worth, Texas	38 000	amerikansk
4	Phoenix-Mesa, Arizona	26 000	lojal
5	Seattle, Washington	25 000	Alaska
6	Phoenix-Sky Harbor, Arizona	19 000	amerikansk
7	Las Vegas, Nevada	15 000	lojal
8	Portland, Oregon	9 000	lojal
9	Santa Ana, Kalifornien	8 000	lojal
10	Boise, Idaho	5 000	Alaska

För år 2019 flög 175 028 passagerare utan mellanlandning in och ut från Idaho Falls Airport.

Flygbolagets historia

• De första flygbolagen som kom till Idaho Falls var med National Parks Airways 1934–35. Efterträdaren Western Air Express / Western Airlines tjänade Idaho Falls fram till 1987 då Western förvärvades av och slogs samman till Delta Air Lines . Western Air Express flög följande flygplan i Idaho Falls. Boeing 247s , Douglas DC-3s , Convair 240s , Douglas DC-6Bs och Lockheed L-188 Electras . Alla dessa plan lades senare ned och uppdaterades med Boeing 727-200 , Boeing 737-200 och Boeing 737-300 . 1976 flög Western Boeing 737-200s direkt till Idaho Falls från Calgary, Great Falls, Helena, Las Vegas, Los Angeles, San Diego och San Francisco. dessa flygningar var utöver non-stop 737 flygningar från Butte, Pocatello, Salt Lake City och West Yellowstone.
• 1981 startade Western trafik på 727-200-talet, som flög direkt till Los Angeles ( LAX ) och San Francisco ( SFO ), båda via ett stopp i Salt Lake City. Efter sammanslagningen med Western fortsatte Delta att driva huvudlinjejetplan till Idaho Falls, och 1989 hade de tre dagliga direktflyg med 737-200 och 737-300 till Salt Lake City. 1994 hade Delta tre dagliga 727-200 och 737-300 nonstop till Salt Lake City.
• West Coast Airlines Douglas DC-3 började trafikera Idaho Falls 1951 med Fairchild F-27 . De flög till 1968, då West Coast slogs samman med Bonanza Air Lines och Pacific Air Lines för att bilda Air West som döptes om till Hughes Airwest . Air West tjänade Idaho Falls med Fairchild F-27 från 1968, liksom Hughes Airwest. Båda flygbolagen startade denna tjänst 1972. I mitten av 1970-talet uppdaterade Hughes Airwest alla flygningar till Idaho Falls till Douglas DC-9-10 och McDonnell Douglas DC-9-30 jetplan, som flög direkt till San Francisco ( SFO ) och Seattle ( SEA) och nonstop till Boise och Salt Lake City. 1979 hade Hughes Airwest lagt till en non-stop DC-9-30 till Denver.
• År 1979 var fyra flygbolag betjäning av Idaho Falls: Hughes Airwest , Western Air Express flög båda jetplan medan Gem State Airlines flög Convair 580s och Fairchild Swearingen Metroliners , och Mountain West Airlines-Idaho flög Embraer EMB-110 Bandeirantes och Piper Navajos .
• Cascade Airways tjänade Idaho Falls 1980 till 1985, först med Embraer EMB-110 Bandeirantes och senare med Fairchild Swearingen Metroliners och Hawker Siddeley HS 748s . 1985 flög Cascade BAC One-Elevens direkt till Boise, Portland och Seattle via Pocatello.
• Frontier Airlines startade trafiken den 12 juni 2014 mellan Idaho Falls och Denver men drog ut den 5 januari 2015.
• Horizon Air betjänade Idaho Falls 1985 med Fairchild Swearingen Metroliners non-stop till Boise och hade de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s 1989. 1995 betjänade Horizon Air Idaho Falls med Dash 8s och Fokker F28 Fellowships för Alaska Airlines via en koddelningsavtal med jetflyget F28 utan mellanlandning till Boise som fortsätter till Oakland. Det regionala flygbolaget började trafikera non-stop mellan Idaho Falls och Seattle för Alaska Airlines 2003 med Bombardier Q400 med 76 säten men avslutade tjänsten 2004. Det återupptog direktflyg till Seattle med början den 25 oktober 2008. Flygningarna inkluderade bl.a. en mellanlandning i Bozeman, Montana. Denna tjänst avbröts den 23 augusti 2009. Den 16 juni 2010 meddelade Horizon Air sin avsikt att återigen avbryta all trafik till Idaho Falls från och med den 22 augusti 2010. Då flög flygbolaget mellan Idaho Falls och Boise .
• United Express som drivs av SkyWest Airlines via ett koddelningsavtal med United Airlines lade nonstop Canadair CRJ-200 till Denver den 8 juni 2006.
• Allegiant Air lade till McDonnell Douglas MD-80s två gånger i veckan till Las Vegas ( LAS ) i november 2005.
• Northwest Airlines startade trafik mellan Idaho Falls och Minneapolis-St. Paul 9 juni 2005. Service avslutades efter att Northwest slogs samman med Delta Air Lines . Säsongsbetonade Delta-flyg med förstaklass- och busskabiner återupptogs i juni 2014.
• SeaPort Airlines erbjöd service mellan Boise och Idaho Falls med start i juli 2011 efter att Horizon Air lämnat. På grund av underhållsproblem och på grund av flygplansbyten stoppade flygbolaget trafiken den 31 december 2011. Flygtiden ökade från 1 timme till 1,5 timme.
• Big Sky Airlines startade trafiken mellan Idaho Falls och Denver i oktober 2002; den avslutades den 13 januari 2003.
• Delta Air Lines avslutade mainline-jetplan till Salt Lake City i oktober 1998. 1995 hade Delta tre dagliga nonstop Boeing 737-300 till Salt Lake City medan Delta Connection som drivs av SkyWest Airlines via ett koddelningsavtal hade fyra dagliga Embraer EMB-120 Brasilias nonstop till Salt Lake City. Under återuppbyggnaden av landningsbanorna 2022 på Jackson Hole Airport , återupptog Delta huvudlinjen med Airbus A220 . Delta-service till Idaho Falls är nu på SkyWest som fungerar som Delta Connection med Embraer 175:or som erbjuder förstklassiga hytter och busshytter.
• American Airlines avbröt huvudlinjen McDonnell Douglas MD-80 till Dallas/Fort Worth ( DFW ) 1994. Tjänsten hade startat i december 1987. 1989 flög amerikanska MD-80 till Idaho Falls från både Dallas/Fort Worth och Chicago O'Hare Airport , båda via Salt Lake City.
• Efter dess sammanslagning med Hughes Airwest 1980, tjänade Republic Airlines (1979-1986) Idaho Falls till september 1982. Denna tjänst daterades tillbaka till West Coast Airlines- eran (se ovan). I början av 1980-talet flög Republic McDonnell Douglas DC-9-30s non-stop till Boise och Denver och direkt till Seattle. Efter att Republic lämnat uttryckte två flygbolag intresse för flygplatschefen Jim Thorsen. Horizon Air började sedan tjäna Idaho Falls 1983 med Fairchild Swearingen Metroliners .

externa länkar

• Idaho Falls Regional Airport
• Fotografier av Idaho Falls Airport
• Flygbild från och med juli 1992 från USGS The National Map
•   FAA Airport Diagram ( PDF ) , från och med 23 februari 2023
• FAA Terminal Procedures for IDA , träder i kraft den 23 februari 2023
• Resurser för denna flygplats:
  • AirNav flygplatsinformation för KIDA
  • ASN olyckshistorik för IDA
  • FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
  • NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
  • SkyVector flygkort för KIDA
  • FAA aktuell IDA-fördröjningsinformation