Historia om kvinnor inom ingenjören i Storbritannien
Kvinnor har spelat en roll inom ingenjörskonst i Storbritannien i hundratals år, trots de olika samhälleliga hinder som de står inför. Under 1700- och 1800-talet fanns det få formella utbildningsmöjligheter för kvinnor att utbilda sig till ingenjörer och ofta introducerades kvinnor till ingenjörer genom familjeföretag eller deras makar. Vissa kvinnor hade mer formell utbildning i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, vanligtvis i matematik eller naturvetenskap. Det finns flera exempel på kvinnor som lämnade in patent på 1800-talet, inklusive Sarah Guppy , Henrietta Vansittart och Hertha Ayrton .
Under de första två decennierna av 1900-talet uppstod nya möjligheter för kvinnor att gå till universitet och ta examen och det fanns ett ökande antal kvinnor som studerade matematik och fysik vid universitet över hela Storbritannien. De jobbmöjligheter för kvinnor som öppnades av världskriget innebar att många kvinnor utbildades i olika former av ingenjörer. År 1919 grundades Women's Engineering Society (WES) för att skydda dessa jobb för kvinnor, som, när kriget tog slut, lämnades tillbaka till männen som återvände från fronten, i enlighet med lagen om återställande av pre-krigsövningar (1919) ) .
1920- och 30-talen producerade många framgångsrika kvinnliga ingenjörer, som kunde skapa karriärer för sig själva inom olika områden, inklusive flyg-, bil- och elektroteknik. Många av dessa kvinnor var medlemmar i WES.
1800-talet
Uppfinnare och ingenjörer i början av 1800-talet i Storbritannien inkluderar Sarah Guppy , den första kvinnan i Storbritannien som patenterade en bro. Senare under 1800-talet finns det fler exempel på att kvinnor patenterat uppfinningar och praktiserat som ingenjörer. Sjöingenjör Henrietta Vansittart , som introducerades till ingenjörskonst av sin far James Lowe , bidrog till marin ingenjörskonst och hade patent över hela världen för Lowe-Vansittart-propellern. På samma sätt hittade en annan mariningenjör, Blanche Thornycroft , sin väg till ingenjörskonst genom en familjeanknytning. Hon arbetade som en del av sin fars ingenjörsverksamhet på Isle of Wight.
Elektroingenjör och fysiker, Hertha Ayrton , var den första kvinnan som antogs till IEE (Institution of Electrical Engineers, numera IET), den främsta brittiska institutionen för elektroingenjörsyrket, som ett erkännande för hennes arbete med ljusbågsljus.
Många kvinnor under den här eran var kollaboratörer i ingenjörsprojekt med sina män. Ansträngningen att elektrifiera hemmet i slutet av 1800-talet involverade många kvinnor, inklusive Alice Mary Gordon , som skrev en bok som heter Decorative Electricity , som inkluderade ett avsnitt som beskriver livet som ingenjörsmake. Katharine Parsons arbetade med sin man Sir Charles Parsons på ångturbinmotorn och grundade senare Women's Engineering Society . Margaret, Lady Moir beskrev sig själv som en "ingenjör genom äktenskap" genom sitt förhållande med Ernest Moir . Flera av kvinnorna som fortsatte att vara grundande medlemmar av WES var också involverade i kvinnlig rösträttsrörelse, inklusive Katharine Parsons och hennes dotter, Rachel Parsons , Lady Moir, Laura Annie Willson (som arresterades två gånger för suffragettaktiviteter) och Caroline Haslett .
Början av 1900-talet
Folkräkningen 1911 registrerade ingen kvinna som noterade sitt yrke som ingenjör. Men i början av 1900-talet i Storbritannien fanns det större möjligheter för kvinnor att studera vid universitet och det fanns fler exempel på kvinnor som studerade för examina i fysik, matematik och ingenjörsämnen. Nina Cameron Graham tog examen från University of Liverpool 1912 med en examen i civilingenjör, den första brittiska kvinnan att kvalificera sig som ingenjör. Hon gifte sig med en studiekamrat och flyttade till Kanada. Elektroingenjören och affärskvinnan Margaret Partridge studerade matematik vid Bedford College och tog examen 1914. Flygingenjören Hilda Lyon gick för att studera matematik vid Newnham College , Cambridge 1915. Många kvinnor gick på Loughborough College (nuvarande universitet), som antog den första kohorten kvinnliga ingenjörer 1919, inklusive maskiningenjör Verena Holmes och ingenjör, författare och resenär Claudia Parsons . Georgina Kermodes karriär som socialist, suffragett, metallurg och seriepatentinnehavare (särskilt de första framgångsrika frimärksförsäljningsmaskinerna), verkar ha uppstått från hennes tidiga äktenskap med en ingenjör, som hon snart lämnade bakom sig. Många kvinnor fick ingenjörserfarenhet under första världskriget . När män var borta och slåss, måste jobb i fabriker tillsättas av kvinnor. Kvinnor inom ingenjörskonst som Dorothée Pullinger , Rachel Parsons , Margaret Dorothea Rowbotham och Laura Annie Willson lärde sig alla viktiga aspekter av sina yrken genom att arbeta under första världskriget, särskilt i produktionen av ammunition. Erkännandet av de roller som sjöarkitekterna Blanche Thornycroft , Eily Keary och Rachel Parsons spelade erkändes den 9 april 1919 när de blev de första tre kvinnorna som antogs som associerade medlemmar av Royal Institution of Naval Architects , eftersom Keary var den första kvinnan att bidrog med ett papper i anstaltens affärer 1916.
När kriget väl var över hotades dessa jobb av lagen om återställande av pre-krigsövningar (1919), som fastställde att de jobb som kvinnor fyllde måste lämnas tillbaka till männen som återvände från fronten. En annan handling från parlamentet senare 1919 försökte förbättra kvinnors yrkes- och utbildningsrättigheter. Sex Disqualification (Removal) Act 1919 fick kungligt tillstånd den 23 december 1919. Lagen gjorde det möjligt för kvinnor att ansluta sig till yrken och yrkesorganisationer (inklusive de som representerar ingenjörsyrken), att sitta i juryer och tilldelas grader:
" En person får inte av kön eller äktenskap diskvalificeras från att utöva någon offentlig funktion, eller från att bli utnämnd till eller inneha någon civil eller rättslig tjänst eller tjänst, eller från att inträda eller anta eller utöva något civilt yrke eller yrke, eller för inträde i alla inkorporerade föreningar (oavsett om de är införlivade genom Royal Charter eller på annat sätt) ... "
Det var en möjliggörande handling, inte en upprätthållande, men öppnade dörrarna till de professionella ingenjörsinstitutionerna för kvinnor som kunde få kvalifikationerna och hade den yrkeserfarenhet som krävs för att klara inträdesproven.
Grundandet av Women's Engineering Society
Women 's Engineering Society - det första i sitt slag i världen - grundades den 23 juni 1919 för att skydda de jobb som kvinnor hade fått under första världskriget och för att fortsätta att främja kvinnors plats inom ingenjören. Sju kvinnor undertecknade stiftelsedokumenten: Eleanor Shelley-Rolls , Margaret, Lady Moir , Laura Annie Willson , Margaret Rowbotham , Katharine Parsons , Rachel Parsons och Janetta Mary Ornsby . Den första sekreteraren som utsågs var Caroline Haslett , som hade utbildat sig till panntillverkare under första världskriget, och som senare blev en dam för sina tjänster till industri och näringsliv. USA:s motsvarighet, Society of Women Engineers (SWE), grundades 1950.
Mellankrigstiden
Genom dessa nya möjligheter var 1920- och 1930-talen i Storbritannien en aktiv tid för kvinnor inom teknik och WES. År 1923 Elsie Louisa Winterton , en tecknare som arbetar för Great Western Railway (GWR) den första kvinnliga medlemmen av Institution of Railway Signal Engineers .
1924 grundade medlemmar av WES, inklusive Caroline Haslett, Margaret Moir och Margaret Partridge Electrical Association for Women . Denna förening syftade till att utbilda kvinnor om elektricitet, tillhandahålla kurser i elektrisk husslöjd och demonstrationer i elektriska utställningslokaler. Den publicerade The Electrical Handbook for Women , en guide till elektricitet, som återutgavs (dock med andra namn) fram till 1983. Samma år reste ingenjörsprojektledaren Kathleen M. Butler till London för att inrätta projektkontoren för Sydney . Harbour Bridge -teamet på Dorman Long , samtidigt som Dorothy Donaldson Buchanan började arbeta på företaget.
I juli 1925 hölls den första internationella konferensen för kvinnor inom vetenskap, industri och handel i London, under British Empire Exhibition . Det organiserades av Caroline Haslett & WES och öppnades av hertiginnan av York i hennes första offentliga engagemang sedan hennes äktenskap med kungafamiljen. Ordförande av Lady Astor , den första kvinnliga parlamentsledamoten som tog plats i underhuset , representerade dess talare och deltagarlista nyckelpersoner i rösträtts- och kvinnorättsrörelserna i Storbritannien och utomlands, inklusive Millicent Fawcett , Viscountess Rhondda , Kerstin Hesselgren den första kvinna invald i överhuset i det svenska parlamentet och den amerikanska ingenjören Ethel H. Bailey .
Även 1925 var Annette Ashberry den första kvinnan som valdes in i UK Society of Engineers och höll det första anförandet av en kvinna till föreningens medlemmar den 1 november 1926.
Karriärer utvecklades i företag som Metropolitan Vickers i Manchester, där ingenjören Gertrude Entwisle arbetade under hela sin karriär. År 1927 Dorothy Donaldson Buchanan framgångsrikt antagningsprovet för att bli den första kvinnliga medlemmen i Institutionen för civilingenjörer . 1929 Winifred Hackett den första kvinnan som tog examen i elektroteknik från University of Birmingham. På 1950-talet var Hackett chef för Guid Weapons Division på flyg- och försvarsföretaget English Electric .
1934 blev piloten och ingenjören Amy Johnson den yngsta presidenten för WES, som tjänstgjorde under hennes gifta namn "Mrs Jim Mollison", fyra år efter att ha blivit den första kvinnan att flyga solo från Storbritannien till Australien. Samma år Jeanie Dicks , den första kvinnliga medlemmen i Electrical Contractors Association , ansvarig för den första permanenta elektrifieringen av Winchester Cathedral . Ett medlemsregister från 1935 visar det internationella medlemskapet i WES och mångfalden av olika kvinnor som var medlemmar.
Före andra världskriget tog den tyska judiska ingenjören Ira Rischowski sin tillflykt till Storbritannien och blev medlem i WES, efter att ha varit i korrespondens med dem i början av kriget. På grund av sitt tyska arv internerades hon som fiendeutomjording i Rushen-lägret på Isle of Wight men återvände till en ingenjörskarriär när hon befriades 1942. 1938 blev Marja Ludwika Ziff (senare känd som Maria Watkins) den första kvinnan för att studera elektroteknik vid University of Edinburgh , professorn som hade erbjudit henne en plats och trodde att hennes ansökan var från en polsk man. Hon blev senare försvarsingenjör och universitetslektor.
Andra världskriget
Kvinnor fortsatte att spela en aktiv roll i ingenjörskonsten under andra världskriget och WES var högljudda för att främja kvinnors plats i industrin. Kvinnor visade än en gång sin förmåga att ta på sig roller som ses som exklusivt för män, medan kvinnor med formell ingenjörsutbildning från före kriget kunde visa sin innovativa förmåga. Flygingenjör Beatrice Shilling , till exempel, konstruerade RAE-begränsaren för användning i Hurricane- och Spitfire-plan, som tidigare hade misslyckats under luftstrid.
Isabel Hardwich , elektroingenjör och fotometriexpert började på Metropolitan-Vickers Electrical Company Ltd. i Manchester 1941 och blev senare handledare för tekniska kvinnor inom deras forskningsavdelning, samt en president för WES.
Efterkrigstiden, kalla kriget och andra vågens feminism
Även om kvinnor som hade fått ingenjörsmöjligheter inom både industrin och styrkorna under andra världskriget tvingades bort från dessa positioner i en nästan identisk situation som efter första världskriget, fanns det tillräckligt många kvinnor tillräckligt etablerade i ledande roller i statliga forskningsinstitutioner, som t.ex. som Royal Aircraft Establishment , Building Research Establishment och liknande, att det fortsatte att finnas fler öppningar för kvinnor. Beatrice Shilling, till exempel, stannade kvar på RAE för att arbeta med raketmotorer och konsulterades av NASA om banytor för framtida rymdfärjor. Under samma era Anne Burns användningen av töjningsmätare för testning under flygning, vilket bidrog till att lösa orsakerna till Comet-flygplanskraschen på 1950-talet.
År 1947 blev Mary Thompson Irvine den första kvinnan som valdes till en chartrad medlem av Institution of Structural Engineers . I början av 1950-talet Mary Coombs den första kvinnan att arbeta på en kommersiell dator, LEO-datorn . År 1958 tilldelades Dorothy Smith , en elektriker på Metropolitan-Vickers , fullt medlemskap av Institution of Electrical Engineers , den första kvinnan sedan Hertha Ayrton 1899, att nå denna nivå av medlemskap.
1962 grundade Steve Shirley mjukvaruföretaget Freelance Programmers med ett kapital på £6 (senare FI, sedan Xansa , sedan förvärvat av Steria och nu en del av Sopra Steria Group). Efter att ha upplevt sexism på sin arbetsplats, "bli smekt, knuffad mot väggen", ville hon skapa arbetstillfällen för kvinnor med anhöriga, och övervägande anställda kvinnor, med endast tre manliga programmerare i de första 300 anställda, fram till lagen om könsdiskriminering 1975 gjorde denna praxis olaglig. Hon antog också namnet "Steve" för att hjälpa henne i den mansdominerade affärsvärlden, med tanke på att företagsbrev undertecknade med hennes riktiga namn inte besvarades. Hennes teams projekt inkluderade programmering Concordes black box flight recorder.
1967 ledde WES organisationen av den andra internationella konferensen för kvinnliga ingenjörer och forskare, som hölls i Cambridge . Konferensen deltog av delegater från hela världen, med många internationella talare, inklusive från afrikanska och asiatiska länder.
Tidvatteningenjören Mary Kendrick började leda teamet som arbetade på Thames Barriär 1968. Hon blev senare den första kvinnliga tillförordnade konservatorn av floden Mersey med ansvar för att hålla floden Mersey segelbar, en roll som går tillbaka till 1625.
1969 lanserade Shirley Williams MP, dåvarande minister för utbildning och vetenskap, den första Women in Engineering Year- kampanjen i samarbete med WES för att uppmuntra flickor och unga kvinnor att ta upp ingenjörsarbete som en karriär.
Även om siffrorna var små fram till 1970-talet började allt fler kvinnor ta universitetsexamina och yrkeskvalifikationer i ingenjörsämnen. Det var fortfarande en period då en begåvad person kunde ta sig upp från teknikerledet utan examen, som försvarsingenjör Joan Lavender kunde göra på DeHavillands och ingenjörsmjukvarudesigner Judy Butland kunde göra vid Manchester University och sedan med sin egen mjukvaruverksamhet . Försvarsindustrin, flyget och den framväxande hårdvaru- och mjukvaruindustrin var områden där många kvinnor hittade karriär vid den tiden. Exempel inkluderar Elizabeth Killick , WES-presidenterna Elizabeth Laverick och Peggy Hodges och grundaren av Storbritanniens första oberoende kommersiella mjukvaruföretag, Dina St Johnston .
1979 beställdes Finniston-rapporten om ingenjörsyrket i Storbritannien på uppdrag av Labour-regeringen. Detta ledde slutligen till grundandet av Engineering Council 1981, som i sin tur samarbetade med Equal Opportunities Commission (EOC) för att lansera Women into Science and Engineering (WISE) -året 1984. Med Baronessan Beryl Platt i spetsen , ordförande för EOC och hon själv flygingenjör, WISE syftade till att lyfta fram karriärmöjligheterna för flickor och kvinnor inom naturvetenskap och ingenjörsyrken. Vid tiden för lanseringen av WISE var endast 7 % av ingenjörsexaminerade i Storbritannien kvinnor.