Henrietta Vansittart
Henrietta Vansittart | |
|---|---|
.jpg) | |
| Född | 1833 |
| dog | 8 februari 1883
Gosforth , England
|
| Ockupation | ingenjör |
| Känd för | skapa en ny design av propeller |
Henrietta Vansittart , född Lowe (1833 - 8 februari 1883) var en engelsk ingenjör och uppfinnare, tilldelad ett patent på en skruvpropeller kallad Lowe-Vansittart propeller. Hon var självutbildad och anses vara en av de första kvinnliga ingenjörerna, med sin koncentration på fartygsframdrivning.
Tidigt liv
Henrietta Vansittart, född Henrietta Lowe, föddes i Ewell, Surrey 1833. Hon var ett av åtta barn som föddes till James och Marie Lowe, född Barnes. Hennes far James Lowe var en smedinventarie som arbetade med fartygsframdrivning och ansökte om relaterade patent med hjälp av sin frus pengar och anslutningar.
Vansittarts familj levde under dåliga förhållanden med hennes fars yrke som maskinist och domkraftstillverkare. Den 23 mars 1838 tog Vansittarts far James Lowe patent på en ny skruvpropeller men gjorde ingen betydande ekonomisk vinst på sina bidrag på grund av konkurrens i intrångsstrider. Vid 1850-talet James Lowe nästan sin familj i konkurs, trots antagandet av hans allmänna system för nedsänkta propellrar. Detta ledde till Vansittarts äktenskap 1855 med en löjtnant vid namn Frederick Vansittart (1827-1902), en löjtnant i 14:e dragonerna (senare husarerna) som nyligen återvände från det andra anglo-sikhiska kriget . De gifte sig på den brittiska ambassaden i Paris den 25 juli 1855 och satte upp det äktenskapliga hemmet på Clarges Street, Mayfair .
Ingenjörsarbete och karriär
Det finns ingen dokumentation om hennes utbildning: Vansittart utropades till egenutbildad ingenjör. Som var vanligt för många av kvinnorna inom ingenjören under 1800-talet och början av 1900-talet, introducerades Vansittart till ingenjörskonst genom en familjeanknytning, vilket i hennes fall var hennes far, James Lowe.
Kort efter hennes äktenskap började Vansittart studera sin fars arbete med fartygsframdrivning. Hon hade följt med sin far på HMS Bullfinch för att testa en ny version av hans skruvpropeller, vilket började hennes intresse, 1857. Lowe-propellern hade fixerats till många brittiska krigsfartyg vid det här laget, men James Lowe såg aldrig någon ekonomisk belöning. till intrångsstrider. När Vansittarts far dog 1866, efter att ha blivit överkörd av en vagn, började hon arbeta och experimentera på allvar, kanske på jakt efter det erkännande som hennes far aldrig haft under sin livstid.
1868 tilldelades Vansittart ett patent (brittiskt patent nr 2877), för en förbättring av sin fars arbete – vad hon kallade Lowe-Vansittart-propellern. Hennes argument för propellern var att den gjorde det möjligt för fartyg att röra sig snabbare och smidigare, samtidigt som de använde mindre bränsle. Hennes arbete fortsatte med att monteras på många fartyg, inklusive HMS Druid , Scandinavian och SS Lusitania . Dessutom tog hon också ett amerikanskt patent (US Patent 89712 beviljat 1869), som handlade om konstruktion av skruvpropellrar. På 1860-talet förbättrade Henrietta designen med böjda snarare än raka blad för större effektivitet, och hennes hem fylldes med utvecklingsmodellerna hon byggde och testade
Lowe-Vansittart Propeller belönades med ett förstklassigt diplom vid den internationella utställningen i Kensington 1871, ett förstklassigt diplom och medalj vid 1872 Dublin, 1875 Paris, 1876 Belgian, 1879 Sydney Exhibition, 1880 Melbourne och 1881 Adelaide Exhibitions, som samt andra utmärkelser på Royal Cornwall och Naples Maritime Exhibitions.
För sitt arbete med fartygsframdrivning vann Vansittart många priser, nämndes vid namn i olika tidningar, som The Times och hennes uppfinning tog henne till flera utställningar över hela världen.
År 1876 var Vansittart den första kvinnan som skrev, läste och illustrerade sina egna diagram och ritningar för en vetenskaplig artikel som presenterades på Association of Foreman Engineers and Draughtsmen. En broschyr skriven av Vansittart, baserad på detta papper, publicerades 1882, med titeln The History of the Lowe Vansittart Propeller och ett kort utdrag av den sene herr James Lowes liv, den framgångsrike uppfinnaren av skruvfartyg från deras första introduktion. Den här broschyren visar hennes engagemang för hennes fars arbete och arv, samt illustrerar hennes tekniska kunskap om Lowe Vansittart-propellern.
Privatliv
1859 inledde Vansittart en affär med Edward Bulwer-Lytton , en välkänd romanförfattare och politiker, som varade i 12 år. Affären var känd i båda familjerna, såväl som underhuset , där Bulwer-Lytton var medlem. Bulwer-Lytton gav Vansittart ekonomiskt stöd under loppet av denna period, och även om affären slutade 1871, när han dog 1873, lämnade Bulwer-Lytton 12 000 pund i sitt testamente till Vansittart och hennes man, även om hennes mans summa var mindre . Brev från Vansittart till Bulwer-Lytton visar att det var en tumultartad, passionerad affär, som spelade en viktig roll i Vansittarts liv under många år.
Trots dess växande popularitet under andra hälften av artonhundratalet, var Vansittart inte involverad i rösträttsrörelsen . Hon talade offentligt om detta och sa att hon trodde att en kvinnas plats var i hemmet, såvida hon inte behövde upprätthålla en familjemedlems sak, som hon kände att hon var tvungen att göra för arvet efter sin far.
Död och arv
I slutet av 1882 besökte Vansittart Tynemouth-utställningen och hon hittades vandrande på gatorna av polisen, förvirrad. Hon visade tecken på mani och våldsamma tendenser. Hon beordrades av domare till St Nicholas's Hospital, Gosforth, där hon lades in den 19 september 1882. Efter fem månader på asylet dog hon av akut mani och mjältbrand den 8 februari 1883.
I dödsrunan för Vansittart i Journal of the London Association of Foreman Engineers and Draughtsmen stod det att "hon var en anmärkningsvärd person med stor kunskap om ingenjörsfrågor och stor mångsidighet av talang", samt "hur glad och omtänksam för andras lycka var hon...'
Dödsrunan hävdar också att Vansittart var den första kvinnan som skrev och läste en vetenskaplig artikel, illustrerad med egna diagram och ritningar, inför en vetenskaplig institution. Med det arbete som hon utförde kunde fartyg nu röra sig snabbare och använda mindre bränsle, samtidigt som de manövrerades bättre bakåt. Hon gjorde detta vid en tidpunkt i historien då det inte fanns några kvinnliga ingenjörer, utan någon formell vetenskaplig eller ingenjörsutbildning. Hennes arbete anses av vissa vara "en av 1800-talets viktigaste nautiska uppfinningar." Hon betalade dock aldrig avgiften för att förnya patentet. En skalenlig modell av Lowe-Vansittart-propellern finns i Science Museum Groups samlingar, som hon donerade till museet 1874.
Vansittart fick aldrig barn och hennes man dog 1902.