HMVS Cerberus

För andra RAN-fartyg och anläggningar som använder dessa namn, se HMAS Cerberus och HMAS Platypus .

Cerberus (AWM 300036).jpg
Cerberus i Williamstown 1871
Historia
Flag of Victoria Victoria, Australien
namn HMVS/HMAS Cerberus
Beordrade 1 juli 1867
Byggare Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow
Ligg ner 1 september 1867
Lanserades 2 december 1868
Avslutad augusti 1870
Omdöpt HMAS Platypus II (1 april 1921)
Öde Sänkt som vågbrytare 2 september 1926
Generella egenskaper
Klass och typ Cerberus -klass bröstarbete monitor
Förflyttning 3 340 långa ton (3 390 t)
Längd 225 fot (68,6 m)
Stråle 45 fot 1 tum (13,7 m)
Förslag 15 fot 6 tum (4,7 m)
Installerad ström 1 369 ihp (1 021 kW)
Framdrivning 2 × axlar, 2 × Maudslay Son & Field ångmaskiner
Fart
  • 9,75 knop (18,06 km/h; 11,22 mph)
  • 6 knop (11 km/h; 6,9 mph) ekonomisk
Komplement
  • 12 officerare, 84 sjömän
  • 40 ytterligare under krigstid
Beväpning
Rustning
  • Bälte: 6 till 8 tum (150 till 200 mm), med stöd av 9 till 11 tum (230 till 280 mm) teak
  • Breastwork: 8 till 9 tum (200 till 230 mm)
  • Torn: 9 till 10 tum (230 till 250 mm)
  • Däck: 1 till 1,25 tum (25 till 32 mm)

HMVS Cerberus (Her Majesty's Victorian Ship) är en bröstvakt som tjänstgjorde i Victoria Naval Forces , Commonwealth Naval Forces (CNF) och Royal Australian Navy (RAN) mellan 1871 och 1924.

Byggd i Jarrow, Storbritannien, vid Palmers Shipbuilding and Iron Company för kolonin Victoria , Australien, under överinseende av Charles Pasley , färdigställdes Cerberus 1870 och anlände till Port Phillip , hamnen i Melbourne på Australiens SW kust i 1871, där hon tillbringade resten av sin karriär. Monitorn absorberades i CNF efter federationen 1901, och döptes om till HMAS Cerberus när flottan blev RAN 1911. Vid första världskriget var Cerberus vapen och pannor inoperable; fartyget fungerade som ett vaktfartyg och ammunitionsförråd, samtidigt som personalen från det nystartade Royal Australian Naval College fanns på sina löneböcker. År 1921 döptes skeppet om till HMAS Platypus II och fick uppdraget att vara en ubåtsanbud för RAN:s sex J-klassiga ubåtar .

"HMAS Cerberus, fartyget som under många år har varit förankrat vid mynningen av Yarra och tjänat som ett träningsfartyg, bogserades till Geelong idag. Under namnet Platypus kommer hon nu att fungera som depåfartyg och ubåtsbas. Cerberus gick in i Hobson's Bay den 9 april 1871 och var då den modernaste järnklädda flytande, som representerade det sista ordet inom marin arkitektur; hon var säkerligen vid den tiden det mäktigaste fartyget i södra haven. Hon byggdes i storleksordningen av den viktorianska regeringen, vars flotta då bestod av fregaterna Victoria och Nelson. Som ett erkännande av Victorias roll i kriget i Nya Zeeland beviljade den kejserliga regeringen 100 000 pund till den nya staten mot kostnaden för ett modernt krigsfartyg. Cerberus till Australien ockuperade fem månader, och farhågor hystes för att hon skulle grunda. Hon rullade till fyrtio grader, och hennes vikt utanför vattnet var 1 900 ton jämfört med en vikt under vattnet på 1 800 ton. Den viktorianska flaggan var hissades på fartyget i Port Said i december 1870.

Cerberusen låg kvar vid Yarra-mynningen så länge att speciella borrtårna måste användas för att lyfta hennes ankare." 1921, A Page of History, Famous Ship Leaves Her Old Moorings.

1924 såldes monitorn för skrot och sänktes som en vågbrytare utanför Half Moon Bay . Vraket blev en populär plats för dykning och picknick under åren, men det skedde en strukturell kollaps 1993. Det har varit flera kampanjer för att bevara skeppet (varav en pågår), eftersom det är en av de sista övervakarna , det enda överlevande skeppet från den australiensiska kolonialflottan, och ett av endast två överlevande skepp i världen med Coles -torn.

Design

Tvär- och längdsnitt, 1871 gravyr

Uppkallad efter Cerberus , den trehövdade vakthunden från Hades från den grekiska mytologin, var Cerberus den första av bröstverksövervakarna , som skilde sig från tidigare järnklädda krigsskepp genom monteringen av en central överbyggnad som innehöll roterande torn. Fartyget designades av Edward James Reed , chefskonstruktör för Royal Navy. Cerberus hade ett systerskepp , HMS Magdala , och ytterligare fem skepp av liknande design ( HMS Abyssinia och de fyra Cyclops -klassmonitorerna ) konstruerades för kustförsvar runt det brittiska imperiet. Dessa sju fartyg kallades inofficiellt "Monsterklassen".

Monitorn var 225 fot (68,6 m) lång, 45 fot 1 tum (13,7 m) bred och med ett djupgående på 15 fot 6 tum (4,7 m). Cerberus hade ett fribord på 4 fot (1,2 m), medan hennes bröstarbete sträckte sig 7 fot (2,1 m) över däcket och var 112 fot (34 m) långt. Hon hade ett standardskeppskompani på 12 officerare och 84 sjömän, med ytterligare 40 för att bemanna skeppet under krigstid. Cerberus hade en maxhastighet på 9,75 knop (18,06 km/h; 11,22 mph), med en ekonomisk hastighet på 6 knop (11 km/h; 6,9 mph).

Hennes dubbla skruvar drevs av två horisontella tvåcylindriga, dubbelverkande, enkla ångmaskiner tillverkade av Maudslay Son & Field. De hade 43 tum (110 cm) borrning, 27 tum (69 cm) slaglängd och försågs med 30 psi (210 kPa) ånga producerad av fem koleldade pannor med 13 ugnar. Cerberus var Ångmotorerna genererade 1 369 indikerade hästkrafter (1 021 kW) på försök och drev två propellrar med en diameter på 12 fot (3,7 m). det första brittiska krigsfartyget som var enbart ångdrivet. Monitorn hade en bunkerage på 240 ton kol; detta skulle pågå i knappt fem dagar vid maximal hastighet (50 ton förbrukad per dag) och tio dagar vid ekonomisk hastighet (24 ton per dag). Monitorn var inte lämpad för havsresor.

Detalj av det främre kanontornet på HMVS Cerberus med dess 10-tums (25 cm) huvudkanoner

Huvudbeväpningen var fyra 10-tums kanoner, monterade i två torn. De fyra kanonerna vägde 18 långa ton (18 t) vardera, var mynningsladdade, måste dras tillbaka helt inuti tornet för att laddas om och kunde avfyra en 400-pund (180 kg) granat upp till 4 000 yards (3 700 m) en gång var tredje minut. Tornen var monterade fram och akter; var och en hade en besättning på 33, hade ett 270° eldfält och var tvungna att vevas i position för hand. Tornen var av en design skapad av Cowper Phipps Coles .

Skeppet hade pansarplätering som sträckte sig från 6 till 8 tum (150 till 200 mm) i tjocklek för vattenlinjens pansarbälte på hennes skrov, som backades upp av 9 till 11 tum (230 till 280 mm) av teak . Citadellrustningen som skyddade bröstet varierade i tjocklek från 8 till 9 tum (200 till 230 mm), och kanontorn hade 10-tums (250 mm) ytor och 9-tums (230 mm) sidor. Cerberus skyddades av ett pansardäck som var 1 till 1,25 tum (25 till 32 mm) tjockt. För extra skydd Cerberus ta vatten in i barlasttankar och minska sitt redan låga fribord tills bara tornen och bröstet var synliga.

Cerberus och skepp av hennes typ beskrevs av amiral George Alexander Ballard som att vara "fullpansrade riddare som rider på åsnor, lätta att undvika men dåliga att stänga med." Robert Gardiner, Roger Chesneau och Eugene M. Kolesnik, redaktörerna för Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905, påpekade att "[ Cerberus representerar] början av praktisk tornfartygsdesign i Storbritannien, utan segelkraft och utrustad med för- och aktertorn med nästan oavbrutna eldbågar." När hon trädde i tjänst ansågs monitorn vara överlägsen alla andra krigsfartyg som opererade i den australiska regionen. Designen av Cerberus uppskalades av Sir Edward Reed för HMS Devastation 1871, det första kungliga marinens första järnklädda slagskepp utan segel, och hade därför ett bestående inflytande på slagskeppsdesignen tills dreadnoughterna dök upp i början av 1900-talet.

Konstruktion

År 1866 beordrade den viktorianska regeringen ett fartyg för att komplettera de strandbaserade befästningarna i Port Philip Bay , och för att försvara kolonin i händelse av en rysk attack. Cerberus beordrades under förutsättning att om hon fungerade i någon annan roll än försvaret av Victoria, skulle hon återgå till amiralitetskontroll .

Monitorn konstruerades av Palmers Shipbuilding på deras Jarrow-on-Tyne- varv. Hon lades ner den 1 augusti 1867, sjösattes den 2 december 1868 och färdigställdes i augusti 1870. Cerberus kostade £117 556 att bygga, och det brittiska amiralitetet stod för 80 % av kostnaden.

Verksamhetshistoria

Kapten William Henry Panter (1841–1915), förste befälhavare för Cerberus (1870–1877)

Efter att ha avslutats registrerades Cerberus som ett handelsfartyg för resan till Australien. För resan byggdes skrovets sidor upp i höjd med bröstet och längs fartygets längd, för att förbättra sjöhållningen . Hon försökte först segla från Chatham till Melbourne den 29 oktober 1870, men återvände inom några dagar på grund av kulingförhållanden , vilket gjorde fartyget okontrollerbart. Efter att ha återvänt till brittiskt vatten försågs Cerberus med tillfälliga master så att hon kunde riggas som en tremastad bark ; detta var för att ge redundans till ångmaskinerna och maximera hennes räckvidd innan återkolning krävdes. Cerberus avgick för andra gången den 7 november och kunde trots liknande förhållanden hålla ut. Fartyget reste via Suezkanalen ( under vilken hon flaggade Victoria istället för Red Ensign så reducerade transitpriser för krigsfartyg kunde krävas), med frekventa stopp för att tanka där det var möjligt på grund av hennes tiodagars bunkerkapacitet. [ citat behövs ] Hennes platta botten och grunda drag gjorde att monitorn kunde rulla upp till 40° från mittlinjen i dåligt väder. Hennes fartygskompani gjorde nästan myteri vid flera tillfällen.

Övervakaren nådde Melbourne på morgonen den 9 april 1871. Efter hennes ankomst utsågs hon till flaggskepp i den viktorianska flottan. Vid tidpunkten för hennes ankomst var den allmänna opinionen om fartyget låg, och hon fick snabbt smeknamnet "Flytande gasmätare ".

dödades fem män från Cerberus när deras båt förstördes av en mina under övningar. Dessa var den enda personalen från fartyget som dödades under hennes operativa historia. Efter översvämningen av den nya australiska guldgruvan i Creswick, Victoria i december 1882, skickades två dykare från Cerberus för att hjälpa till att hitta gruvarbetare instängda i luftfickor djupt inne i gruvan. De anlände den 14 december, två dagar efter översvämningen, men kunde inte hjälpa till eftersom felaktigt passande dykdräkter hade skickats med dem, och endast 500 fot (150 m) luftslang var tillgänglig, trots att gruvarbetarna var minst 1 500 fot ( 460 m) från gruvans ingång.

Konstnärsintryck av Cerberus och träningsfartyget HMVS Nelson

Fartyget försågs med torpednät och räfflor 1887. Någon gång på 1890-talet fick Cerberus ett nytt uppdrag som förrådsfartyg. I maj 1900 började ett av fartygsföretagen visa symtomen på böldpesten . Följaktligen sattes all Cerberus personal i karantän vid Point Nepean .

Efter federationen av Australien 1901 överfördes Cerberus , liksom alla andra koloniala sjöfartyg , till Commonwealths sjöstyrkor. Denna organisation döptes om till Royal Australian Navy 1911, då Cerberus fick prefixet HMAS . År 1909 Cerberus inte generera tillräckligt med ånga för att driva fram sig själv. Hon användes som ett vaktskepp och ammunitionsförråd under första världskriget. När Royal Australian Naval College grundades 1913, listades dess personal från början på Cerberus löneböcker , eftersom högskolan inte var en beställd anläggning. År 1914 var monitorns huvudsakliga kanoner inoperable, och hon var beroende av sina lätta vapen för försvar.

Efter överföringen av sex ubåtar av J-klass till RAN, döptes Cerberus om till HMAS Platypus II den 1 april 1921 (med hennes namn från ubåtsanbudet HMAS Platypus ) och omklassificerades som ett sekundärt ubåtsanbud. För den här rollen bogserades hon till Geelong. Mellan detta datum och övervakarens avgång från tjänsten 1924 HMAS Protector namnet Cerberus och var fäst vid träningsbasen i Western Port Bay ; basen tog i sin tur namnet 1921.

Avveckling och öde

Cerberus såldes till Melbourne Salvage Company för £409 den 23 april 1924, med köparen för att bryta upp henne för skrot . Krigsskeppet bogserades från Corio Bay till Williamstown Naval Dockyard den 14 maj för demontering. Efter att bärgningsföretaget tagit bort vad de kunde såldes hon vidare till Sandringham Council för £150. Monitorn kastades den 26 september 1926 vid Half Moon Bay för att fungera som vågbrytare för Black Rock Yacht Club. Under hennes liv Cerberus aldrig Port Philip Bay och sköt aldrig i ilska .

Vraket ligger i cirka 10 fot (3,0 m) vatten, mindre än 650 fot (200 m) från stranden. Med tiden blev vågbrytaren en populär plats för dykning . [ opålitlig källa? ] Fartyget var genomträngligt från många öppningar längs båda sidorna och hade två nedsänkta däcksnivåer med kraftig silt. [ citat behövs ] Med försiktighet och ljus var det möjligt att resa från akter till akter utan att lämna fartyget. [ citat behövt ] Inredningen av skeppet har också sett användning som en utbildning kurs för överfallssimmare . Hennes exponerade däck användes regelbundet för picknick.

Under 1970-talet bildades Cerberus Preservation Trust för att studera genomförbarheten av att höja och återställa Cerberus . Men 1983 hade Trust gjort små uppenbara framsteg.

1993 inträffade en stor strukturell kollaps efter att rostiga däckstöd och stolpar gav vika, vilket bara lämnade däcksbalkarna för att stödja däck, torn och överbyggnad. Cerberus började avta med 16 millimeter (0,63 tum) per år. Efter detta placerades en 100 meter (330 fot) uteslutningszon runt vraket.

Resterna av Cerberus 2007

2001 bildades organisationen Friends of the Cerberus, med målet att bevara Cerberus . [ citat behövs ] Efter kampanj av Friends of the Cerberus för finansiering för att ta bort de fyra 18-tons kanonerna från monitorn för att minska belastningen på monitorns däck, gav den viktorianska regeringen ett anslag på 80 000 A$ som projektleddes av Heritage Victoria i Oktober 2004. Efter att ha belagts med konserveringsmedel och fått en elektrolysbehandling placerades pistolerna på havsbotten bredvid vraket.

Från slutet av 2005 började Friends of the Cerberus kampanja för A$5,5 miljoner i finansiering för att stabilisera vrakplatsen, först genom att installera ytterligare stöd för däck och torn (de senare vägde 200 ton vardera), sedan lyfta fartyget från havsbotten och placera henne i en undervattensvagga. För att hjälpa att locka till sig pengar från de federala och viktorianska regeringarna, nominerades vraket av Friends of the Cerberus och National Trust för arvslista , vilket uppnåddes den 14 december 2005; Cerberus var också listad på det viktorianska arvsregistret och är inkluderat på det lokala arvsöverlägget . I juli 2008 lyckades en ansökan från Friends of the Cerberus om ett anslag på A$500 000 i federal finansiering, och National Trust of Victoria innehade pengarna på uppdrag av Friends of the Cerberus. Pengarna var ursprungligen avsedda för konstruktion av en domkraftsram och stödvagga, men i slutet av 2010 var de istället öronmärkta för strukturellt bevarandearbete på monitorns kanontorn. I april 2012 hade målet för finansieringen ändrats igen, med planer på att spendera bidraget på korrosionskontroll av vraket, tillsammans med "tolkningsanordningar" på den närliggande stranden.

Böcker

Tidnings- och nyhetsartiklar

pressmeddelande

Webbplatser

Vidare läsning

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMVS_Cerberus&oldid=1134774822 "