HMAS Protector (1884)
 HMAS Protector i 1914
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australien
| |
| Byggare | Sir WG Armstrong, Mitchell & Co , Newcastle upon Tyne |
| Ligg ner | 16 november 1882 |
| Lanserades | maj 1884 |
| Bemyndigad | 19 juni 1884 |
| Ur funktion | juli 1943 |
| Motto | Tro för plikt |
|
Heder och utmärkelser |
|
| Öde | Övergiven juli 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Armstrong typ F1 kanonbåt av plattjärn |
| Förflyttning | 920 ton |
| Längd | 180 fot (54,9 m) |
| Stråle | 56 fot (17,1 m) |
| Förslag | 12 fot (3,7 m) |
| Framdrivning | 2 sammansatta ytkondenserande motorer |
| Fart | 14 knop (26 km/h; 16 mph) |
| Komplement | 85 till 96 |
| Beväpning |
|
HMCS (senare HMAS ) Protector var en stor kanonbåt av plattjärn som beställdes och köptes av den sydaustraliska regeringen 1884, i syfte att försvara den lokala kustlinjen mot möjliga attacker i efterdyningarna av den " ryska skräcken" på 1870-talet. Hon anlände till Adelaide i september 1884 och tjänstgjorde i Boxer Rebellion , första världskriget och andra världskriget.
Under juli 1943 rekvirerades Protector för krigstjänst av den amerikanska armén . På väg till Nya Guinea och utanför Gladstone skadades hon i en kollision med en bogserbåt och övergavs. Skrovet togs till Heron Island utanför Queenslands kust och sänktes senare för att användas som vågbrytare . Hennes rostiga rester är fortfarande synliga än i dag.
Beskrivning och beväpning
Byggd av Sir WG Armstrong, Mitchell & Co , Newcastle upon Tyne , England, byggdes Protector enligt en standardtyp F1 -kanonbåtsdesign av plattjärn , men var en av de största i sitt slag, och klassades som en lätt kryssare, med en deplacement på 920 ton. Hennes längd var 180 fot 6 tum (55,02 m), med två sammansatta ytkondenserande motorer som producerade 1 500 hästkrafter (1 100 kW). Hennes toppfart var 14 knop (26 km/h; 16 mph). För att spara bränsle (kol) riggades hon ursprungligen som en toppsegelskonare.
För hennes storlek var Protector exceptionellt tungt beväpnad. Hennes största vapen var den 8-tums (203 mm) Armstrong -rifled slutladdningspistolen monterad vid fören. Pistolen vägde 12 ton och kunde avfyra en 180-pund (82 kg) granat 7 500 yards (6 900 m) med en laddning på 90 lb (41 kg) svartkrut.
Andra beväpningar inkluderade fem 6-tums (152 mm) Woolwich-Armstrong rifled slutladdare; fyra 3-punds 1,85-kaliber Hotchkiss QF-vapen och fem 10-pips (1,6 m 3 ) Gatling-kulsprutor . Hennes handeldvapen bestod av 200 0,45 Martini-Henry- gevär Mk IV, 100 bakladsrevolvrar, 100 snittar och 30 boardinggäddor.
Vid första världskrigets utbrott utökades hennes beväpning till att omfatta två 4-tums (100 mm) kanoner, två 12-pundsvapen och fyra 3-pundsvapen.
Verksamhetshistoria
I juli 1882 framfördes motioner i båda kamrarna i södra Australiens parlament om att upprätta en sjöstyrka med skapandet av ett krigsfartyg av kryssningstyp, kapabelt att försvara den lokala kustlinjen och hamnarna. På förslag av Sir William Jervois valdes Armstrong, Mitchell & Co. från Newcastle upon Tyne att bygga fartyget, som heter Protector , för cirka 40 000 till 50 000 pund sterling. Byggarens uppskattning var £63 600. Kontraktet som godkände byggandet undertecknades den 16 november 1882 och den avsatta tiden var fjorton månader. Den slutliga kostnaden var £65 000.
Ett antal förändringar införlivades under fartygets tid på byggarens slip, vilket försenade färdigställandet till maj 1884. Den 19 juni var Protector redo för sjön. Hon togs officiellt i uppdrag och genomförde under dagen sitt första snabbhetsprov under en fyratimmarsperiod. Hennes medelhastighet var 14 knop (26 km/h). Vapnen testades sedan i öppet hav.
Protector seglade från Newcastle upon Tyne den 27 juni 1884 på väg till Australien och anlände till Gibraltar den 5 juli. Protector seglade via Malta och Port Said och ankrade vid Suez den 25 juli . Riggad som en toppsegelskonare seglade kanonbåten vidare till Colombo ( Sri Lanka ) och gick därifrån den 25 augusti. Under hennes resa till Adelaide Protector flög Blue Ensign . Hon lämnade King George's Sound i slutet av september och anlände den 30 september till Port Adelaide .
Protectors första befälhavare var befälhavare JCP Walcott RN, som förde ut henne från England . Han tjänade som befälhavare som ansvarar för de södra australiensiska sjöstyrkorna fram till augusti 1893, då han efterträddes av kapten Creswell . Protector stannade kvar i södra australiensiska vatten under de kommande femton händelselösa åren. Hennes enda aktiviteter bestod av regelbundna utplaceringar på station vid Largs Bay .
Boxeruppror
.jpg)
Runt 1900-talets början var alla australiensiska kolonier inblandade i boerkriget i Sydafrika, när ett samtal från Storbritannien kom för att hjälpa till att besegra det kinesiska hemliga sällskapet som kallas Boxers . South Australia svarade med att erbjuda Protector och hennes besättning, som varierade i antal mellan 85 och 96.
Protector skulle gå med i en internationell styrka bestående av sjömän, marinsoldater och soldater från Storbritannien, Frankrike, Italien, USA, Japan, Ryssland, Tyskland och Österrike-Ungern – den så kallade Eight-Nation Alliance – för att skydda liv utländska medborgare och försvara deras ekonomiska intressen. Britterna bad att fartyget skulle kommenderas och bemannas av brittisk personal, och även om den sydaustraliska regeringen inte gick med på begäran om besättning , degraderades befälhavaren Chapman James Clare tillfälligt till andra befäl, med William Rooke Creswell , en brittisk officer och Kommendant för Queensland Maritime Defense Force installerad som fartygets kapten.
Protector seglade från Adelaide och flög White Ensign 6 augusti 1900. Hon togs tillfälligt i uppdrag som HMS Protector av juridiska skäl och anlände till Hong Kong den 11 september 1900. En vecka senare reste hon till Shanghai.
krävdes inte den förväntade användningen av grunt djupgående fartyg som Protector , men hon utförde nyttigt arbete som undersökningsfartyg och för att transportera försändelser i Pechilibukten . I början av november hade amiralitetet beslutat att det kunde avstå från hennes tjänster, och hon släpptes för att återvända till Adelaide den 2 november 1900. Under sin återresa deltog Protector i ceremonierna som invigde det australiensiska samväldet i Sydney den 1 januari 1901 .
australiska samväldet
1901 överfördes Protector till den australiensiska Commonwealth-regeringen och blev ett Commonwealth-flottfartyg främst baserat i Sydney, New South Wales . Under åren fram till upprättandet av en australiensisk sjöflotta Protector aktiv runt de södra och östra kusterna. Hennes huvudsakliga roll var att utbilda Naval Militia Forces of New South Wales, Victoria och South Australia, en plikt som hon fortsatte med efter grundandet av Royal Australian Navy. Från september 1913 tjänstgjorde hon som anbud till det första ångdrivna australiska krigsfartyget, HMAS Cerberus i Williamstown , Victoria.
första världskriget
När första världskriget bröt ut 1914 skickades Protector till Sydney och hon började tjänstgöra som ett förälder/depåfartyg till två australiska ubåtar, AE1 och AE2 . Den 28 augusti 1914 seglade hon från Sydney som eskort till ubåtarna på väg mot tyska Nya Guinea- kolonierna. Efter kapitulationen av dessa kolonier den 17 september Protector baserad i Rabaul som ett hamnvaktskepp tills tidig sort oktober 1914, då hon seglade till Sydney i sällskap med HMAS Fantome .
Protector stannade kvar i australiensiskt vatten, främst i Melbourne, till oktober 1915, då hon seglade till Cocosöarna i Indiska oceanen för att rapportera om vraket av den tyska kryssaren Emden . Emden hade drivits iland på North Keeling Island av HMAS Sydney den 9 november 1914.
Protector återvände till Australien i december 1915 och anställdes därefter, under resten av krigsperioden, igen som anbud till HMAS Cerberus och sjögående tjänst under en period som minsvepare i viktorianska kustvatten.
Mellan krigen
Under efterkrigstiden fortsatte hon att tjäna som anbud till HMAS Cerberus (krigsfartyget) i Williamstown. I maj 1920 bar hon förskottssällskapet till Flinders sjödepå i Westernport Bay (senare omdöpt till HMAS Cerberus Training School) som förberedelse för den officiella invigningen som ägde rum den 1 september 1920.
Den 1 april 1921 förlorade beskyddaren sin trettiosju år gamla identitet när hon döptes om till HMAS Cerberus . (I sin tur döptes dåvarande HMAS Cerberus om till Platypus II .)
Förfogande
I juni 1924 avslutades Protectors 40-åriga marina karriär när hon fick betalt för bortskaffande och såldes till Mr J. Hill i Melbourne för £677 och 10 shilling . Protector demonterades och hennes beväpning, motorer och alla rörliga delar såldes på auktion. Ombyggnadsarbeten till tändare ägde sedan rum och avslutades i november 1929. Hennes gamla ammunitionsmagasin fungerade som bunker för cirka 300 ton oljebränsle.
1931 såldes hon vidare till Victorian Lighterage Co och döptes om till Sidney . Under flera år fungerade hon som ulltändare .
Andra världskriget
Under juli 1943 rekvirerades Protector för krigstjänst av den amerikanska armén . På väg till Nya Guinea och utanför Gladstone skadades hon i en kollision med en bogserbåt och övergavs. Skrovet togs därefter till Heron Island utanför Queenslands kust och sänktes senare för att användas som vågbrytare .
Nutid
Idag finns bara det försämrade och rostade järnskrovet på Protector kvar, vilket är tydligt synligt från Heron Island som en vågbrytare i position Koordinater : . Vraket kan också nås genom att gå vid lågvatten. Revet runt vraket ger bra dykning och snorkling vid högvatten.
Protectors akter 6-tums (150 mm) slutladdare-pistolfäste var beläget vid Semaphores strand, en historisk kustförort till Adelaide, södra Australien, under många år . 1998 flyttades den en kort bit bort utanför TS Adelaide vid Birkenhead Naval Depot i Birkenhead, South Australia . 2018 returnerades pistolen till Semaphore-stranden efter ett gemensamt restaureringsprojekt av RAN och Le Fevre High School.
En 4-tums (100 mm) QF-pistol från Protector visas utanför Elizabeth and Salisbury Navy Club i Elizabeth, South Australia . Fartygets hjul visas på Royal Australian Navy Heritage Centre i Sydney.
Efter en översyn av RAN Battle Honours- systemet, slutfört i mars 2010, belönades Protector retroaktivt med utmärkelserna "Kina 1900" och "Rabaul 1914".
Se även
externa länkar
Media relaterade till HMAS Protector (skepp, 1884) på Wikimedia Commons
