HMS Venerable (1899)
 HMS Venerable på Malta 1915.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS ärevördig |
| Byggare | Chatham Dockyard |
| Ligg ner | 2 januari 1899 |
| Lanserades | 2 november 1899 |
| Avslutad | november 1902 |
| Bemyndigad | 12 november 1902 |
| Avvecklade | slutet av december 1918 |
| Öde | Upplöst , 1922 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Slagskepp i Londonklass |
| Förflyttning | |
| Längd | 431 fot 9 tum (131,6 m) o/a |
| Stråle | 75 fot (22,9 m) |
| Förslag | 26 fot (7,9 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Komplement | 714 |
| Beväpning | |
| Rustning |
|
HMS Venerable (1899) var en medlem av London -klassen av slagskepp före dreadnought som byggdes för den brittiska kungliga flottan . Londons var nära upprepningar av de föregående slagskeppen av Formidabel klass , men med modifierat pansarskydd . Venerables huvudbatteri bestod av fyra 12-tums (305 mm) kanoner, och hon hade en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Skeppet lades ner i januari 1899, sjösattes i november samma år och färdigställdes i november 1902. Beställt den månaden tjänstgjorde Venerable i Medelhavsflottan fram till 1908, och togs därefter in i kanalflottan . Efter en större ombyggnad 1909, tjänstgjorde hon med Atlantic och Home Fleets .
Efter första världskrigets utbrott deltog hon i defensiva och offensiva operationer med kanalflottan, och beskjutade tyska positioner i Belgien till och med maj 1915. Därefter överfördes hon till Medelhavet och såg tjänst i Dardanellerna i mitten av 1915, och sedan i Adriatiska havet till och med 1916. Den december återvände hon till England och rustades om till ett depåfartyg 1918. Hon såldes för skrot 1921 och bröts slutligen upp 1922.
Design
De fem fartygen av London -klassen beställdes 1898 som svar på ökad flottkonstruktion för den ryska flottan . Designen för Londonklassen förbereddes 1898; det var en faktisk upprepning av den föregående Formidabla klassen , dock med betydande revidering av det framåtriktade pansarskyddet. Snarare än ett traditionellt tvärgående skott för den främre änden av huvudbältets pansar , bars bältet längre framåt och avsmalnande gradvis i tjocklek. Däcksrustningen förstärktes också.
Den ärevördiga var totalt sett 431 fot 9 tum (131,60 m) lång , med en stråle på 75 fot (22,9 m) och ett djupgående på 26 fot (7,9 m). Hon förflyttade 14 500 långa ton (14 700 t ) normalt och upp till 15 700 långa ton (16 000 t) fullastat. Hennes besättning uppgick till 714 officerare och värvade män. De formidabla fartygen drevs av ett par 3-cylindriga motorer med trippelexpansion , med ånga från tjugo Belleville-pannor . Pannorna var trunkerade i två trattar belägna midskepps . Fartygen Formidable -klassen hade en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph) från 15 000 indikerade hästkrafter (11 000 kW).
Venerable hade ett huvudbatteri bestående av fyra 12-tums (305 mm) 40-kaliber kanoner monterade i tvåkanonstorn fram och bak; dessa kanoner var monterade i cirkulära barbettar som tillät laddning eller höjning runtom. Skeppen monterade också ett sekundärt batteri av tolv 6-tums (152 mm) 45-kalibervapen monterade i kasematt , förutom sexton 12-pundsvapen och sex 3-pundsvapen för försvar mot torpedbåtar . Som var brukligt för den periodens slagskepp var hon också utrustad med fyra 18-tums (457 mm) torpedrör nedsänkta i skrovet. Rören placerades på bredsidan , jämsides med huvudbatteribarbetterna.
Venerable hade ett pansarbälte som var 9 tum (229 mm) tjockt; de tvärgående skotten på den bakre änden av bältet var 9 till 12 tum (229 till 305 mm) tjocka. Hennes huvudsakliga batteritornssidor var 8 till 10 tum (203 till 254 mm) tjocka, ovanpå 12 tum (305 mm) barbettar, och kasemattbatteriet skyddades med 6 tum Krupp-stål. Hennes conning-torn hade också 14 tum (356 mm) tjocka sidor. Hon var utrustad med två pansardäck, 1 och 2,5 tum (25 respektive 64 mm) tjocka.
Servicehistorik
Första världskriget
HMS Venerable lades ner på Chatham Dockyard den 2 januari 1899, sjösattes den 2 november 1899 och färdigställdes i november 1902. Efter många förseningar på grund av svårigheter med sina maskinentreprenörer, beställde HMS Venerable den 12 november 1902 av kapten George Edwin Patey för service som andra flaggskepp , konteramiral , medelhavsflotta . Hon lämnade Chatham den 20 november, ringde till Sheerness för att justera kompasser och anlände till Medelhavet följande månad. 1903 hade hon ett experimentellt eldledningssystem för utvärdering. Under sin Medelhavstjänst gick hon på grund utanför Algiers hamn, led av mindre skrovskador och genomgick en ombyggnad på Malta 1906–1907. Den 12 augusti 1907 avlöstes hon som flaggskepp av slagskeppet HMS Prince of Wales , och hennes medelhavstjänst avslutades den 6 januari 1908, då hon betalade av på Chatham Dockyard.
Ärevördig återupptagen den 7 januari 1908 för kanalflottans tjänst. Hon betalade av sig i Chatham för en omfattande renovering i februari 1909, under vilken hennes 3-pundsvapen togs bort och en avståndsmätare installerades på hennes förmast. Ombyggnaden avslutad, vördnadsvärd återupptagen den 19 oktober 1909 för tjänst i Atlantflottan . Den 13 maj 1912 övergick hon till den andra hemflottan vid Nore och gick in i beställningsreserven med en kärnbesättning som en del av den 5:e stridsskvadronen . 1913 togs hennes anti -torpednät bort och ett par strålkastare installerades på hennes främre bro.
första världskriget
När första världskriget bröt ut i augusti 1914 tilldelades den 5:e stridsskvadronen kanalflottan, baserad i Portland . När han återvände till full uppdrag, patrullerade Venerable Engelska kanalen , och den 25 augusti 1914 täckte Portsmouth Marine Bataljons förflyttning till Oostende , Belgien . I oktober 1914 anslöts Venerable till Dover Patrol för bombardementsuppdrag till stöd för allierade trupper som kämpade på fronten. Hon bombarderade tyska positioner längs den belgiska kusten mellan Westende och Lombardsijde från 26 till 30 oktober 1914 under en tysk attack mot belgiskt försvar i slaget vid Yser ; hon tjänade också som flaggskeppet för den överbefälhavare, Dover Patrol, konteramiral Sir Horace Hood , från 27 till 29 oktober. Den 27:e flyttades tyska fältgevär upp nära kusten, vilket tvingade de flesta lätta fartyg att retirera, även om den tungt bepansrade vördnadsvärden stannade kvar på stationen tills rapporter om en tysk U-båt i området fick Hood att dra sig tillbaka till Dunkerque . Venerable var tillbaka på stationen den 28 oktober, tillsammans med kanonbåten Bustard och tre övervakare , för att avtrubba ytterligare en tysk attack. Senare samma dag gick hon lätt på grund på en okänd sandbank, men var vid den tiden utom räckhåll för tyska vapen och kunde frigöra sig med hjälp av Brilliant vid högvatten. I slutet av månaden hade översvämningarna från de öppna slussarna runt Nieuwpoort blockerat den tyska framryckningen, vilket avledde tyska attacker längre in i landet, utanför räckhåll för Venerables kanoner . De tyska kanonerna längs kusten hade vid det här laget varit dolda, vilket gjorde det mycket svårare att engagera dem med marin skottlossning, så Venerable återkallades.
Den 3 november frigjordes hon för att stödja östkustpatruller under den tyska razzian på Yarmouth , även om hon inte såg aktion med tyska krigsskepp. Den 5:e stridsskvadronen överfördes från Portland till Sheerness den 14 november 1914 för att skydda sig mot en möjlig tysk invasion av Storbritannien . Skvadronen återvände till Portland den 30 december 1914. Vördade , i sällskap med de ömma Excellent och eskorterande jagare och minsvepare , bombarderade igen tyska positioner nära Westende den 11 mars 1915. Bombardementet var tänkt att avleda tysk uppmärksamhet under den brittiska attacken vid slaget från Neuve Chapelle . Hon återvände igen den 10 maj i ett försök att undertrycka tyskt artilleri som hade beskjutit Dunkerque, men tysk motbatterield hindrade Venerable från att släppa ankare eller nå någon framgång.
Den 12 maj 1915 beordrades Venerable till Dardanellerna för att ersätta slagskeppet HMS Queen Elizabeth i Dardanelleskampanjen . Hon ångade till Medelhavet med slagskeppet Exmouth ; britterna hoppades kunna dra nytta av den erfarenhet som båda fartygens besättningar hade fått i att bombardera kustnära positioner i Belgien. Från 14 augusti 1915 till 21 augusti 1915 stödde hon allierade attacker på osmanska positioner vid Suvla Bay . Den 21:a förvärrades väderförhållandena avsevärt, vilket hindrade fartygen från att kunna observera mål. I oktober anlände Venerable till Gibraltar för en ombyggnad. När hon dök upp ur ombyggnaden i december 1915, flyttade hon till Adriatiska havet för att förstärka den italienska flottan mot den österrikisk-ungerska marinen och tjänstgjorde där till december 1916.
Venerable återvände sedan till Storbritannien och anlände till Portsmouth Dockyard den 19 december 1916, där hon lades upp. I februari och mars 1918 återinreddes hon där som ett depåfartyg , och hon flyttade till Portland den 27 mars 1918 för att tjäna som ett depåfartyg för minläggningstrålare . Hon var ansluten till Northern Patrol till och med augusti 1918, sedan till Southern Patrol från september till december 1918. Vördade lönade sig för vård och underhåll i Portland i slutet av december 1918. Hon placerades på avfallslistan där i maj 1919 och på försäljningslistan den 4 februari 1920. Hon såldes till Stanlee Shipbreaking Company för skrotning den 4 juni 1920, såldes vidare till Slough Trading Company 1922, såldes sedan vidare till en tysk firma i mitten av 1922. Hon bogserades till Tyskland för att brytas upp .
Anteckningar
- Burt, RA (2013) [1988]. Brittiska slagskepp 1889–1904 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1 .
- Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To the Battle of the Falklands, december 1914 . Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Corbett, Julian Stafford (1921). Sjöoperationer: Från slaget vid Falklandsöarna till Italiens inträde i kriget i maj 1915 . Vol. II. London: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Corbett, Julian Stafford (1923). Naval Operations: Dardanelles-kampanjen . Vol. III. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081 .
- Lyon, David & Roberts, John (1979). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8 .
Vidare läsning
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4 .
- Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: En teknisk katalog över alla världens huvudfartyg från 1860 till idag . London: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1 .
- Parkes, Oscar (1990) [1957]. Brittiska slagskepp . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5 .
- Pears, Randolph (1979). Brittiska slagskepp 1892–1957: Flottornas stora dagar . London: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7 .