HMS J7
.jpg) HMAS J7
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS J7 |
| Byggare | HM Dockyard, Devonport |
| Lanserades | 12 februari 1917 |
| Öde | Överförd till Australien den 25 mars 1919 |
| Historia | |
|
Australien
| |
| namn | HMAS J7 |
| Förvärvad | 25 mars 1919 |
| Avvecklade | 12 juli 1922 |
| Öde | Sänktes 4 juni 1926 |
| Anteckningar | Fortfarande kvar som vågbrytare från och med 2021 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Brittisk ubåt av J-klass |
| Förflyttning |
|
| Längd | 275 fot (84 m) |
| Stråle | 22 fot (6,7 m) |
| Förslag | 14 fot (4,3 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 4 000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) vid 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Testdjup | 300 fot (91 m) max [ citat behövs ] |
| Komplement | 44 personal |
| Beväpning |
|
HMS J7 (senare HMAS J7 ) var en J-klass ubåt som drevs av Royal Navy och Royal Australian Navy .
Design och konstruktion
J-klassen designades av Royal Navy som svar på rapporterade tyska ubåtar med ythastigheter över 18 knop (33 km/h; 21 mph). Ubåtarna hade ett deplacement på 1 210 ton, men J7 hade ett lägre deplacement under vatten än hennes systerbåtar, på 1 760 ton. Varje ubåt var totalt 275 fot (84 m) lång, med en stråle på 22 fot (6,7 m) och ett djupgående på 14 fot (4,3 m). Framdrivningssystemet byggdes runt tre propelleraxlar; J-klassen var de enda trippelskruvade ubåtarna som någonsin byggts av britterna. Framdrivningen kom från tre 12-cylindriga dieselmotorer när de var på ytan och elmotorer när de var under vatten. Toppfarten var 19 knop (35 km/h; 22 mph) på ytan (de snabbaste ubåtarna i världen vid konstruktionstillfället) och 9,5 knop (17,6 km/h; 10,9 mph) under vattnet. Räckvidden var 4 000 nautiska mil (7 400 km; 4 600 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph).
Beväpningen bestod av sex 18 tum (450 mm) torpedrör (fyra framåt, en på varje balk), plus en 4-tums däckskanon. Ursprungligen monterades vapnet på ett bröstverk som var monterat framför ledningstornet, men skottet förlängdes senare till fören och slogs samman i skrovet för strömlinjeformning, och pistolen flyttades till en plattform som monterades på framsidan av ledningstornet . Konstruktionstornet på J7 var placerat 60 fot (18 m) längre bak än hennes systerbåtar, eftersom kontrollrummet var placerat bakom maskinutrymmena. 44 personer var ombord.
J7 byggdes av HM Dockyard Devonport i Plymouth och sjösattes den 12 februari 1917.
Verksamhetshistoria
Efter kriget beslutade det brittiska amiralitetet att det bästa sättet att skydda Stillahavsregionen var med en styrka av ubåtar och kryssare. För detta ändamål erbjöd de de sex överlevande ubåtarna av J-klassen till Royal Australian Navy som gåvor. J1 och hennes systrar togs i uppdrag i RAN i april 1919 och seglade till Australien den 9 april i sällskap med kryssarna Sydney och Brisbane och den ömma Platypus . Flottiljen nådde Thursday Island den 29 juni och Sydney den 10 juli. På grund av ubåtarnas tillstånd efter den långa resan togs de omedelbart ur drift för ombyggnad.
När J7 åter togs i bruk i juni 1922, var kostnaden för att underhålla båtarna och försämrade ekonomiska förhållanden medförde att de sex ubåtarna avvecklades och märktes för bortskaffande.
Öde
J7 betalades av den 12 juli 1922, 1924 citat [ behövd ] och såldes den 26 februari . Hulken slängdes 1930 för att användas som vågbrytare vid Sandringham yachtklubb i Port Phillip . Några år senare byggdes en småbåtshamn i sten runt vraket, som lämnades på plats och var synligt, eftersom det var för dyrt att ta bort, där det fortsätter att försämras.
Citat
- Bastock, John (1975). Australiens krigsskepp . Cremorne, NSW: Angus och Robertson. ISBN 0207129274 . OCLC 2525523 .
externa länkar
- Karta över Sandringham yacht club marina Arkiverad 20 juli 2008 på Wayback Machine
