HMAS Sheean (SSG 77)
Sheean på Pearl Harbor i juli 2014
|
|
History | |
---|---|
Australia | |
namn | Sheean |
Namne | Vanlig sjöman Edward "Teddy" Sheean VC |
Byggare | Australian Submarine Corporation |
Ligg ner | 17 februari 1994 |
Lanserades | 1 maj 1999 |
Bemyndigad | 23 februari 2001 |
Hemmahamn | Fleet Base West , Perth |
Motto | "Kämpa på" |
Status | Aktiv från och med 2016 |
Badge | |
Allmänna egenskaper | |
Klass och typ | Collins -klass ubåt |
Förflyttning |
|
Längd | 77,42 m (254,0 fot) |
Stråle | 7,8 m (26 fot) |
Förslag | 7 m (23 fot) vid vattenlinjen |
Installerad ström | 3 × Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18-cylindriga dieselmotorer, 3 × Jeumont-Schneider- generatorer (1 400 kW, 440 volt DC) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd |
|
Uthållighet | 70 dagar |
Testdjup | Över 180 m (590 fot) (verkligt djup klassificerat) |
Komplement |
|
Sensorer och processsystem |
|
Beväpning |
|
Anteckningar | Ekolodet och stridssystemet håller på att uppdateras över hela klassen, för att vara färdiga 2010. Dessa egenskaper representerar den uppdaterade utrustningen. |
HMAS Sheean (SSG 77) är den femte av sex ubåtar av Collins -klassen som drivs av Royal Australian Navy (RAN).
Uppkallad efter ordinarie sjöman Edward Sheean VC — den enda ubåten i klassen som är namngiven efter en värvad sjöman — båten lades ner 1994 och sjösattes 1999. Sheean och systerbåten Dechaineux modifierades under konstruktionen som en del av "snabbbanan" "-program - ett försök att åtgärda problemen som påverkar Collins- klassen, och sätta minst två fullt operativa ubåtar i drift innan den sista Oberon -klassens ubåt avvecklades.
Egenskaper
Collinsklassen är en förstorad version av Västergötlandsklassens ubåt designad av Kockums . Med en längd på 77,42 meter (254,0 fot) med en stråle på 7,8 meter (26 fot) och ett vattenlinjedjup på 7 meter (23 fot), vilket förskjuter 3 051 ton vid ytan och 3 353 ton under vatten, är de de största konventionellt drivna ubåtar i världen. Skrovet är konstruerat av höghållfast mikrolegerat stål och är täckt av ett skinn av ekofria plattor för att minimera upptäckt av ekolod. Djupet som de kan dyka till är klassificerat: de flesta källor hävdar att det är över 180 meter (590 fot),
Ubåten är beväpnad med sex 21-tums (530 mm) torpedrör och bär en standardnyttolast på 22 torpeder : ursprungligen en blandning av Gould Mark 48 Mod 4- torpeder och UGM-84C Sub-Harpoon , med Mark 48s senare uppgraderad till versionen Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS).
Varje ubåt är utrustad med tre Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18-cylindriga dieselmotorer, som var och en är kopplade till en 1 400 kW, 440 volt DC Jeumont-Schneider- generator. Elektriciteten som genereras lagras i batterier och tillförs sedan en enda Jeumont-Schneider likströmsmotor, som ger 7 200 axelhästkrafter till en enkel, sjubladig, 4,22 meter (13,8 fot) diameter skewback propeller . Collins - klassen har en hastighet på 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) vid ytan och på snorkeldjup och kan nå 21 knop (39 km/h; 24 mph) under vattnet. Ubåtarna har en räckvidd på 11 000 nautiska mil (20 000 km; 13 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) vid ytan, 9 000 nautiska mil (17 000 km; 10 000 mi) vid 119 knop/h; 12 mph) på snorkeldjup. När den är helt nedsänkt kan en Collins -klassen färdas 32,6 nautiska mil (60,4 km; 37,5 mi) med maximal hastighet, eller 480 nautiska mil (890 km; 550 mi) med 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph). Varje båt har en uthållighet på 70 dagar.
Problemen med Collins -klassen som lyfts fram i McIntosh-Prescott-rapporten och det trängande behovet av att ha stridsfärdiga ubåtar i RAN-flottan med den pågående avvecklingen av Otama , den sista Oberon -klassens ubåt i australiensisk tjänst, föranledde etableringen av en A 1 miljard dollar program för att få Sheean och systerbåten Dechaineux upp till en operativ standard så snabbt som möjligt, kallat "snabbspåret" eller "bli frisk"-programmet . Det snabba programmet krävde installation av pålitliga dieselmotorer, åtgärdade hydrodynamiska bullerproblem genom att modifiera skrovdesignen och propellern, och tillhandahålla ett funktionellt stridssystem. Det ursprungliga Rockwell International -designade stridssystemet hade ställts in, men eftersom det inte fanns tillräckligt med tid för att utvärdera ersättningssystemet för att inkludera det i "fast track"-programmet, försågs de två ubåtarna med komponenter från det gamla Rockwell-systemet, vilket utökades med kommersiell hårdvara och mjukvara. Även med det förbättrade Rockwell-systemet trodde man att kapaciteten hos de snabba Collins- båtarna bara var likvärdiga med Oberons .
Sheean namngavs efter den ordinarie sjömannen Edward "Teddy" Sheean , som bemannade en Oerlikon och sköt på japanska flygplan som attackerade korvetten HMAS Armidale och dog när skeppet sjönk. Sheean är den enda ubåten som är uppkallad efter en värvad sjöman. Ubåten lades ner av Australian Submarine Corporation den 17 februari 1994, sjösattes den 1 maj 1999 av Ivy Hayes, Teddy Sheeans syster, och togs i drift i RAN den 23 februari 2001.
Verksamhetshistoria
Den 14 december 2000 anlände Sheean och Dechaineux till HMAS Stirling , efter att sjöförsöken avslutats.
Ubåten deltog i RIMPAC 02, där Sheean kunde penetrera luft- och ytan mot ubåtsskärmar av en amfibie-insatsstyrka med åtta fartyg, och attackerade sedan framgångsrikt både det amfibiska anfallsskeppet USS Tarawa och dockanfallsfartyget USS Rushmore . Under två veckors stridsrättegångar i augusti 2002 Sheean att klassen var jämförbar i undervattenskrigföringsrollen med den kärnkraftsdrivna attackubåten USS Olympia av Los Angeles - klassen . De två ubåtarna bytte roller under övningen och var lika framgångsrika i den attackerande rollen, trots att Olympia var större, mer kraftfull och beväpnad med mer avancerade torpeder än Sheean .
2006 fick Sheean Gloucester Cup för att vara RAN-fartyget med den största totala effektiviteten under de senaste tolv månaderna.
Sheean var dockad under en lång underhållsperiod 2008, men brist på arbetskraft och funktionsfel på andra ubåtar som kräver akut uppmärksamhet har dragit fram detta: RAN- och ASC-tjänstemän förutspådde 2010 att hon inte skulle vara tillbaka i tjänst förrän 2012. Underhållsperioden slutade i slutet av 2012, och Sheean tillbringade resten av året med att arbeta tillbaka till operativ status. Ubåten återfördes formellt i tjänst den 23 februari 2013.
Den 16 juli 2013 skadades Sheean när han låg vid Australian Marine Complex . Combi Dock III , ett lastfartyg som ägs av det danska företaget Combi Lift och som är avsett att leverera till Gorgon-gasprojektet , bröt sig loss från förtöjningar under en storm och drev in i ubåten och orsakade skada på Sheeans propeller och styrutrustning. Combi Dock III beslagtogs av den australiensiska regeringen fram till den 13 september, då Combi Lift gick med på att betala för skadan.
Den 21 september 2021 upplevde Sheean en nödsituation under en träningsövning när vatten kom in via en pump och det automatiska systemet som är avsett att reagera på sådana störningar misslyckades. Besättningen tvingades snabbt få upp ubåten till ytan. Australian Financial Review rapporterade att det fanns oro för att ubåtens besättning hade en dålig säkerhetskultur och att några medlemmar av besättningen hade begärt förflyttningar från båten på grund av traumat de upplevde i olyckan. Marinen uppgav att ubåten hade upplevt en "mindre översvämningsincident" och inte hade varit i fara att sjunka, och att den återgick till tjänst inom några dagar efter olyckan.
Citat
- Böcker
- Davidson, Jon; Allibone, Tom (2005). Under södra havet . Crawley, WA: University of Western Australia Press. ISBN 1-920694-62-5 . OCLC 69242056 .
- Jones, Peter (2001). "En period av förändring och osäkerhet". I Stevens, David (red.). Royal Australian Navy . Australian Centenary History of Defence. Vol. III. South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
- Thompson, Roger (2007). Lärdomar som inte har dragits: den amerikanska flottans status quo-kultur . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-865-4 . OCLC 76901958 .
- Wertheim, Eric, red. (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15:e upplagan). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2 . OCLC 140283156 .
- Jul, Peter; Woolner, Derek (2008). The Collins Class Submarine Story: Steel, Spies and Spin . Port Melbourne, VIC: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-86894-5 . OCLC 213111359 .
- Tidnings- och nyhetsartiklar
- Field, Nick (12 september 2002). "Räkor, roo slut RIMPAC 2002 på Pearl Harbor" . Navy News . Direktoratet för försvarstidningar. Arkiverad från originalet den 29 augusti 2009 . Hämtad 21 april 2009 .
- Grazebrook, AW (1 december 1995). "RAN förbereder sig för Collins klass". Jane's Navy International . Janes informationsgrupp. 100 (6).
- Grazebrook, AW (1 januari 1998). "Collins klass kommer upp Down Under". Jane's Navy International . Janes informationsgrupp. 103 (1).
- " Byggt i Australien" Collins rullar ut". Jane's Defense Weekly . Janes informationsgrupp. 20 (6). 7 augusti 1993.
- Nicholson, Brendan (13 oktober 2002). "Collins sub lyser i USA:s krigsspel" . Åldern . Hämtad 20 april 2009 .
- Oakes, Dan (11 februari 2010). "Två subs ur spel på 9 år" . Åldern . Hämtad 12 februari 2010 .
- Woolner, Derek (18 september 2001). "Procuring Change: How Kockums valdes ut för Collins Class Submarine" ( PDF) . Forskningsuppsats . Canberra: Institutionen för det parlamentariska biblioteket. 2001–02 (4). ISSN 1328-7478 . Arkiverad från originalet (PDF) den 13 oktober 2010 . Hämtad 24 april 2009 .
- Andra medier
- Jeffery, Michael (8 april 2008). Presentation av 2007 års Gloucester Cup till HMAS Rankin ( tal). HMAS Stirling , WA. Arkiverad från originalet den 29 augusti 2009 . Hämtad 26 maj 2009 .
- "SSK Collins Class (Typ 471) Attackubåt" . Industry Projects, naval-technology.com . SPG Media . Hämtad 20 april 2009 .
externa länkar
- "HMAS Sheean" . Royal Australian Navy . Hämtad 1 januari 2013 .
- Tal vid lanseringen
- Biografi om Edward "Teddy" Shean