HMS Antrim (1903)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Antrim .

Antrim för ankar
Historia
Storbritannien
namn	HMS Antrim
Namne	Antrim län
Byggare	John Brown & Co. , Clydeside
Ligg ner	27 augusti 1902
Lanserades	8 oktober 1903
Avslutad	23 juni 1905
Öde	Såld för skrot , 19 december 1922
Generella egenskaper
Klass och typ	Devonshire -klass pansarkryssare
Förflyttning	10 850 långa ton (11 020 t) (normal)
Längd	473 fot 6 tum (144,3 m) ( o/a )
Stråle	68 fot 6 tum (20,9 m)
Förslag	24 fot (7,3 m)
Installerad ström	21 000 ihp (16 000 kW) 17 Yarrow pannor ; 6 cylindriska pannor
Framdrivning	2 × axlar 2 × 4-cylindrig trippelexpansionsångmaskiner
Fart	22 knop (41 km/h; 25 mph)
Komplement	610
Beväpning	4 × enkla BL 7,5-tums Mk I-vapen 6 × enkla BL 6-tums Mk VII-vapen 2 × enkla 12-punds 8 cwt kanoner 18 × enkla QF 3-punds Hotchkiss-vapen 2 × enkla 18-tums torpedrör
Rustning	Bälte : 2–6 tum (51–152 mm) Däck : 0,75–2 tum (19–51 mm) Barbetter : 6 tum (152 mm) Torn : 130 mm Conning-torn : 12 tum (305 mm) Skott : 5 tum (127 mm)

HMS Antrim var en pansarkryssare i Devonshire -klassen byggd för Royal Navy under det första decenniet av 1900-talet. Hon tilldelades den 1:a kryssarskvadronen i kanalflottan när hon avslutades 1905 och överfördes till den 2:a kryssarskvadronen i den atlantiska flottan 1907. Hon tilldelades reservens tredje flotta 1909 och blev sedan flaggskeppet för 3:e kryssarskvadronen av reserv andra flottan 1913.

På mobilisering i mitten av 1914 tilldelades hennes skvadron till den storslagna flottan och tillbringade mycket av sin tid med att patrullera de norra utgångarna från Nordsjön . Antrim skickades till Archangelsk i mitten av 1916 och sedan till Nordamerika och Västindien Station för konvojeskortuppdrag. Hon fick lön i slutet av 1917, men återupptogs i mitten av 1918 som konvojeskort. Fartyget var i reserv 1919, men genomförde radio- och Asdic -försök 1920 innan det blev ett träningsfartyg 1922. Antrim såldes för skrot i slutet av året.

Design och beskrivning

Antrim designades för att förskjuta 10 850 långa ton (11 020 t). Fartyget hade en total längd på 473 fot 6 tum (144,3 m), en balk på 68 fot 6 tum (20,9 m) och ett djupgående på 24 fot (7,3 m). Hon drevs av två 4-cylindriga trippelexpansionsångmotorer , som var och en drev en axel, som producerade totalt 21 000 indikerade hästkrafter (16 000 kW) och gav en maxhastighet på 22 knop (41 km/h; 25 mph). Motorerna drevs av sjutton Yarrow och sex cylindriska pannor . Hon bar maximalt 1 033 långa ton (1 050 t) kol och hennes komplement bestod av 610 officerare och manskap.

Hennes huvudsakliga beväpning bestod av fyra bakladdade (BL) BL 7,5-tums Mk I-vapen monterade i fyra envapentorn , en vardera framför och akter om överbyggnaden och en på varje sida . Vapnen avfyrade sina 200-pund (91 kg) granater till en räckvidd av cirka 13 800 yards (12 600 m). Hennes sekundära beväpning av sex BL 6-tums Mk VII-vapen arrangerades i kasematter midskepps. Fyra av dessa var monterade på huvuddäck och var endast användbara i lugnt väder. De hade en maximal räckvidd på cirka 12 200 yards (11 200 m) med sina 100-pund (45 kg) skal. Antrim bar också 18 snabbskjutande (QF) 3-punds Hotchkiss-vapen och två nedsänkta 18-tums torpedrör . Hennes två 12-punds 8 cwt kanoner kunde tas av för service i land.

flyttades huvuddäckets sex-tums vapen av Devonshire -klassfartygen till det övre däcket och gavs vapensköldar . Deras kasematter pläterades över för att förbättra sjöhållningen och de fyra 3-punds kanonerna som förskjutits av överföringen landades.

Skeppets vattenlinjepansarbälte hade en maximal tjocklek på sex tum ( 152 mm) och stängdes av av 127 mm tvärgående skott . Vapnets pansar var också fem tum tjockt medan deras barbettar var sex tum tjockt. Det skyddande däckspansaret sträckte sig i tjocklek från 0,75–2 tum (19–51 mm) och conningtornet skyddades av tolv tum (305 mm) pansar.

Bygg och service

Antrim , uppkallad för att fira minnet av det irländska länet , lades ner av John Brown & Company vid deras Clydeside -varv den 27 augusti 1902 och sjösattes den 8 oktober 1903. Hon färdigställdes den 23 juni 1905 och tilldelades initialt till 1st Cruiser Squadron av Channel Fleet tillsammans med de flesta av hennes systerfartyg . Hon skickades till Casablanca , Marocko augusti 1907 efter ett uppror som ledde till bombardementet av Casablanca . Hon överfördes till den 2:a kryssarskvadronen av den atlantiska flottan i mars 1907 och tilldelades därefter till reserven för tredje flottan i Devonport i april 1909. Hon flyttades till Mersey under Liverpools allmänna transportstrejk 1911 . I december 1912 blev fartyget flaggskeppet för den 3:e kryssarskvadronen i den andra flottan.

Skvadronen tilldelades den stora flottan i mitten av 1914 när marinen mobiliserades för krig. Den tillbringade mycket av sin tid med den stora flottan för att förstärka patrullerna nära Shetlands- och Färöarna och den norska kusten där Antrim tillfångatog en tysk köpman den 6 augusti. Två månader senare attackerades hon utan framgång av den tyska ubåten U-16 den 9 oktober. Trots många sorteringar med huvuddelen av Grand Fleet såg hon inte strid. Fartyget skickades till Archangelsk i juni 1916 och överfördes sedan för konvojeskortuppdrag till Nordamerika och Västindien Station. Antrim återvände hem i december 1917 och fick lön. Hon återupptogs i augusti 1918 och återupptog sina tidigare arbetsuppgifter fram till krigets slut i november.

Hon var i reserv vid Nore 1919, men modifierades för att genomföra radio- och Asdic-rättegångar. Hon återupptogs i mars 1920 för försöken och blev ett kadettutbildningsskepp 1922. Antrim såldes för skrot den 19 december 1922 och bröts därefter upp i Blyth, Northumberland .

Bibliografi

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Corbett, Julian . Sjöoperationer till slaget vid Falklandsländerna . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. I (2:a, nytryck av 1938 års upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X .
•   Corbett, Julian (1997). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. II (omtryck av 1929 års andra upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i samarbete med Battery Press. ISBN 1-870423-74-7 .
•   Friedman, Norman (2012). Brittiska kryssare från den viktorianska eran . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9 .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Goldrick, James (1984). Konungens skepp var till sjöss: Kriget i Nordsjön augusti 1914–februari 1915 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-334-2 .
•   Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8 .
•   Newbolt, Henry (1996). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget baserad på officiella dokument. Vol. IV (omtryck av 1928 års upplaga). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
• "Avskrift: HMS Antrim - Januari 1916 till December 1917, Nordamerika och Västindien Station, Nordatlantiska konvojer" . Royal Navy Log Books of the World War 1 Era . Naval-History.net . Hämtad 4 mars 2014 .

externa länkar

• Media relaterade till Antrim (skepp, 1905) på Wikimedia Commons