HMS Ambrose (1903)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Ambrose .

Teckning av HMS Ambrose i bländande kamouflage , för ankar i hamnen och omgiven av ubåtar
Historia
namn	1903: Ambrosius 1938: Cochrane
Namne	1903: Ambrosius 1938: Thomas Cochrane
Ägare	1903: Booth Steam Ship Co 1915: Brittiska amiralitetet
Operatör	1903: Booth Steam Ship Co 1915: Royal Navy
Registreringshamn	Liverpool
Rutt	Liverpool – Brasilien
Byggare	Sir Raylton Dixon , Middlesbrough
Kosta	£89 000
Gårdsnummer	496
Lanserades	31 mars 1903
Avslutad	september 1903
Förvärvad	av amiralitetet den 20 oktober 1915
Jungfruresa	20 september 1903
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 118405 Kodbokstäver VFSJ Anropssignal MDR Vimpel nummer M 87 (1915)
Öde	Utrangerad 1946
Generella egenskaper
Typ	1903: oceanångare 1915: beväpnad handelskryssare 1917: ubåtsdepåfartyg 1938: jagardepåskepp
Tonnage	1903: 4 187 BRT , 2 128 NRT 1907: 4 588 BRT , 2 490 NRT
Förflyttning	6 600 ton
Längd	375,2 fot (114,4 m) registrerad 387 fot 5 tum (118,1 m) totalt
Stråle	47,8 fot (14,6 m)
Förslag	20 fot 9 tum (6,3 m)
Djup	26,4 fot (8,0 m)
Installerad ström	775 nhp 6 350 ihp (4 740 kW)
Framdrivning	1 × trippelexpansionsmotor 1 × skruv
Fart	14,5 knop (27 km/h)
Kapacitet	1903: 149 första klass, 330 styrningar
Besättning	1906: 102 1917: 238
Beväpning	som AMC: 8 × 4,7 tum kanoner , 2 × 6-punds vapen som depåfartyg: 2 × 12-pdr AA-kanoner

HMS Ambrose var ett ångfartyg som byggdes för 1903 som ett passagerarfartyg . Booth Steam Ship Company körde hennes schemalagda tjänster mellan Liverpool och Brasilien fram till första världskriget .

Ambrose omvandlades till en beväpnad handelskryssare från Royal Navy (AMC) 1914–15 och sedan till ett ubåtsdepåfartyg 1917. Efter första världskriget stödde hon Royal Navy ubåtar i Fjärran Östern från 1919 till 1928, då hon lades uppe i reservflottan .

1938 döptes Ambrose om till HMS Cochrane och omvandlades till ett jagardepåskepp . Cochrane överlevde andra världskriget och skrotades 1946.

Byggnad

Sir Raylton Dixon och Company of Middlesbrough byggde Ambrose för £89 000. Hon sjösattes den 31 mars 1903 och avslutade den september. Hennes registrerade längd var 375,2 fot (114,4 m) och hon var totalt 387 fot 5 tum (118,1 m) lång . Hennes stråle var 47,8 fot (14,6 m), hennes lastrum var 26,4 fot (8,0 m) djupa och hennes djupgående var 20 fot 9 tum (6,3 m). Som byggd var hennes tonnage 4 187 BRT och 2 128 NRT .

Ambrose hade en skruv . North Eastern Marine Engineering Company byggde sin trecylindriga ångmaskin med trippelexpansion . Motorn var olika klassad som 775 nhp , 800 nhp eller 6 350 ihp (4 740 kW). Det gav henne en hastighet på 14,5 knop (27 km/h).

Ambrose var registrerad i Liverpool. Hennes officiella nummer i Storbritannien var 118405 och hennes kodbokstäver var VFSJ.

Civiltjänst

Booths opererade reguljära fraktlinjer och passagerartrafik mellan Europa och Brasilien. Under det första årtiondet av 1900-talet inkluderade dessa tjänster regelbundna seglingar mellan Liverpool och Manaus , 1 000 miles (1 600 km) uppför Amazonfloden . Ett Booth-passagerarfartyg skulle lämna Liverpool till Manaus på eller omkring den 10:e, 20:e och 30:e dagen i varje månad. Ambroses jungfruresa från Liverpool till Manaus började antingen den 20 september eller den 7 oktober 1903 .

1906 gick Ambrose på grund i Brasilien. Hon hade seglat från Liverpool den 30 augusti, anlöpt Leixões i Portugal och den 26 september nått Manaus. Klockan 10.00 den 3 oktober lämnade hon Manaus på sin återresa. Klockan 15.15 nådde hon Para na' Trinidade, några mil nedför floden på Amazonas , där hon gick på grund och led skada. Ambrose stannade på Para na' Trinidade i en vecka och nådde Liverpool den 27 oktober.

Booth Line tog Ambroses behov av reparation som en möjlighet att öka sin passagerarkapacitet. Den 28 oktober lämnade hon Liverpool för Hebburn vid floden Tyne , där R&W Hawthorn, Leslie and Company reparerade hennes skrov, förlängde hennes bajsdäck och lade till kojer för ytterligare 150 passagerare. Ändringarna ökade Ambroses tonnage till 4 588 BRT och 2 490 NRT . Arbetet slutfördes den 30 mars 1907 och kostade £17 000.

År 1914 var Ambrose utrustad för trådlös telegrafi , som drevs av Marconi Company . Hennes anropssignal var MDR.

Beväpnad handelskryssare

Den 20 november 1914 rekvirerade det brittiska amiralitetet Ambrose för omvandling till en AMC. Hon var beväpnad med åtta 4,7 tums vapen och två 6-punds kanoner och beställdes den 10 december 1914 som HMS Ambrose av befälhavaren Charles William Bruton, RN , med vimpelnumret M 87.

Ambrose tjänstgjorde i den 10:e kryssarskvadronen som en del av den allierade blockaden av Tyskland . Hon patrullerade mellan de brittiska öarna , Island och Norge .

Den 11 mars utanför Skottlands västkust attackerade en ubåt Ambrose tre gånger. Den första attacken var klockan 1320, när en torped missade hennes båge med 20 yards (18 m). Den andra attacken var klockan 1405, när en torped passerade akter om henne. Den tredje attacken var klockan 1422. Vid varje tillfälle Ambrose eld mot periskopet. Efter det tredje mötet upphörde attackerna och Ambroses officerare misstänkte att hon hade sänkt ubåten.

Den 6 maj attackerade ubåtar Ambrose utanför Skerryvore .

Ambroses patruller med den 10:e kryssarskvadronen avslutades i september 1915, när hon nådde hamnen i Glasgow . Den 13 oktober flyttade hon till Greenock och den 20 oktober fick hennes besättning lön. Även den 20 oktober köpte amiralitetet Ambrose från Booth Line.

Ubåtsdepåfartyg

1917 omvandlades Ambrose till ett ubåtsdepåfartyg. I denna roll var hennes komplement 238 officerare och värvade män. Hon var stationerad i Berehaven , Irland i januari 1918 och överfördes till Falmouth, Cornwall i november. 1919 var hon stationerad i Devonport . Från 19 september 1918 till 30 oktober 1920 var hennes befälhavare kommendör Cecil Talbot .

HMS L15 1918

Den 1 oktober 1919 skickades Ambrose och HMS Titania för att stödja den fjärde ubåtsflottiljen i Hong Kong och ersatte HMS Rosario . Sex ubåtar av L-klass följde med Ambrose : HMS L1 , L3 , L4 , L7 , L9 och L15 . Ambrose och hennes ubåtar nådde Hong Kong i januari 1920.

Ambrose tillbringade långa perioder vid Royal Navy-baserna i Hong Kong och Weihaiwei . Hon besökte också Kobe och Shanghai 1920, Nagasaki och Kobe 1921 och Singapore 1923.

1928 återkallades Ambrose och sex ubåtar av L-klass till Storbritannien. På denna resa var de sex ubåtarna HMS L1 , L2 , L4 , L5 , L7 och L8 . De lämnade Hongkong den 28 mars, nådde Singapore den 3 april och lämnade Singapore den 8 april. Den 4 december betalades Ambrose av till underhållsreserven på Rosyth .

Sista åren

Den 1 juni 1938 döptes Ambrose om till HMS Cochrane . Vissa källor säger att hon omvandlades till ett depåfartyg för jagare. En annan källa beskriver hennes andra världskrigets roll som ett "basfartyg". 1946 Cochrane och den november skrotades hon av skeppsbrytare Thos. W. Ward vid Inverkeithing .

Bibliografi

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• John, AH (1959). Ett Liverpool Merchant House . London: George Allen & Unwin Ltd.
•   Joyce, AH (Vinter 1987). "Ambroses unika omvandling". Krigsskeppstillägg . Kendal: World Ship Society . 91 : 18. ISSN 0043-0374 .
•   Lenton, HT (1998). Brittiska och imperiets krigsskepp från andra världskriget . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-048-7 .
• Marconi Press Agency Ltd (1914). Årsboken för trådlös telegrafi och telefoni . London: Marconi Press Agency Ltd.
•   Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Beväpnade handelskryssare 1878–1945 . Windsor: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5 .

externa länkar

• Media relaterade till HMS Ambrose (1903) på Wikimedia Commons