Tysk ubåt U-11 (1935)
U-9 , en typisk typ IIB båt
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | U-11 |
| Beordrade | 20 juli 1934 |
| Byggare | Germaniawerft , Kiel |
| Gårdsnummer | 545 |
| Ligg ner | 6 maj 1935 |
| Lanserades | 27 augusti 1935 |
| Bemyndigad | 21 september 1935 |
| Stricken | 5 januari 1945, Kiel |
| Öde | Förskjuten: 3 maj 1945, Kiel Arsenal |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Typ IIB kustnära ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd |
|
| Stråle |
|
| Höjd | 8,60 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 3,90 m (12 fot 10 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 80 m (260 fot) |
| Komplement | 3 officerare, 22 man |
| Beväpning |
|
| Servicerekord | |
| Del av: |
|
| Identifikationskoder: | M 27 219 |
| Befälhavare: |
|
| Operationer: | Ingen |
| Segrar: | Ingen |
Tysk ubåt -11 U var en typ IIB U-båt byggd före andra världskriget för tjänst i Nazitysklands Kriegsmarine . Hon togs i uppdrag den 21 september 1935 med Kapitänleutnant Hans-Rudolf Rösing i befäl. Hon tjänstgjorde i flera träningsflottiljer under sin 10-åriga karriär, men sjönk eller skadade inga fartyg.
1940 var U-11 den första enheten som genomförde sjöförsök av en ny ekofri kakel , som utvecklades av Kriegsmarine för att minska en ubåts akustiska signatur. Detta utvecklingsprojekt fick kodnamnet Alberich efter den osynlige trollkarlen från den germanska mytologin .
Design
Tyska Typ IIB-ubåtar var förstorade versioner av de ursprungliga Typ II:arna . U-11 hade en deplacement på 279 ton (275 långa ton) vid ytan och 328 ton (323 långa ton) under vatten. Officiellt var standardtonnaget dock 250 långa ton (250 ton). U-båten hade en total längd på 42,70 m (140 ft 1 tum), en tryckskrovslängd på 28,20 m (92 ft 6 tum), en balk på 4,08 m (13 ft 5 tum), en höjd av 8,60 m ( 28 fot 3 tum) och ett djupgående på 3,90 m (12 fot 10 tum). Ubåten drevs av två MWM RS 127 S fyrtakts, sexcylindriga dieselmotorer på 700 metriska hästkrafter (510 kW; 690 shp) för cruising, två Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dubbelverkande elmotorer som totalt producerade på 460 metriska hästkrafter (340 kW; 450 hk) för användning under vatten. Hon hade två axlar och två 0,85 m (3 fot) propellrar . Båten kunde fungera på djup upp till 80–150 meter (260–490 fot).
Ubåten hade en maximal ythastighet på 12 knop (22 km/h; 14 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7 knop (13 km/h; 8,1 mph). När den var nedsänkt kunde båten fungera i 35–42 nautiska mil (65–78 km; 40–48 mi) i 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon kom upp till ytan kunde hon resa 3 800 nautiska mil (7 000 km; 4 400 mi) i 8 knop (15 km/h; 9,2 mph). U-11 var utrustad med tre 53,3 cm (21 tum) torpedrör vid fören, fem torpeder eller upp till tolv typ A-torpedminor och en 2 cm (0,79 tum) luftvärnskanon . Båten hade ett komplement på tjugofem.
Öde
U-båten störtades den 3 maj 1945 i Kiel . Vraket bröts upp .
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtsbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Tyska U-båtförluster från september 1939 till maj 1945] . Der U-Boot-Krieg (på tyska). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ IIB U-båt U-11" . Tyska U-båtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 20 januari 2007 .
- Hofmann, Markus. " U 11 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (på tyska) . Hämtad 30 januari 2015 .
