Georgia Northeastern Railroad
.png) | |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Marietta, Georgia |
| Rapporteringsmärke | GNRR |
| Plats | Georgien |
| Datum för operation | 1987– |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Georgia Northeastern Railroad ( rapporteringsmärke GNRR ) är en kort linje godsjärnväg som går från staden Elizabeth, Georgia (nu inom Marietta , nordväst om Atlanta ) till staden Blue Ridge, Georgia . Gods som transporteras är mestadels timmer , spannmål , fjäderfä och marmorprodukter . GNRR:s dotterbolag , Blue Ridge Scenic Railway , fungerar också på denna linje norr om Blue Ridge. Trots namnet fungerar det faktiskt mellan nord-central och nordvästra Georgia , från nordnordväst metro Atlanta , och är några län bort från nordöstra Georgia .
Inköpt från CSX ansluter linjen till den Koordinater västra och atlantiska underavdelningen av CSX vid Elizabeth Yard i Marietta vid milstolpe 22.0 ( : ), belägen 22 miles (35 km) från centrala Atlanta . GNRR-spår inkluderar en lång rälsspår längs den östra sidan av de tredubbla CSX-spåren, från strax norr om Kennesaw Avenue, över Tower Road, till strax norr om Loudermilk Drive, där den återförenas med det som blir det huvudsakliga norrgående CSX-spåret. Det huvudsakliga GNRR-spåret delar sig från GNRR-spåret vid en järnvägsväxel strax norr om Tower Road, och parallellt med de andra spåren till strax före Marr Avenue, innan en skarp sväng österut. Mellan Marr, Loudermilk, GNRR sidospår och GNRR mainline finns det två återvändsgränder som sträcker sig norrut på östra sidan av GNRR-kontoret, och en av dem har en annan återvändsgränd som sträcker sig norrut på kontorets västra sida .
gemenskaper
Län och samhällen som betjänas av linjen är följande, från norr till söder (stora städer i fetstil):
-
Fannin :
- Blue Ridge (ny)
-
Gilmer :
- Cherry Log (ny)
- Ellijay
- Pickens :
- Cherokee :
- Cobb :
Historia
Rutten har haft flera namn sedan den chartrades 1854:
- Ellijay Railroad, byter namn till
- Marietta, Canton och Ellijay Railroad, byter namn till
- Marietta och North Georgia Railroad, byter namn till
- Atlanta, Knoxville och Northern Railroad , senare köpt av
- Louisville och Nashville Railroad , senare såld till
- CSX Transportation , såldes sedan till GNRR.
Pendeltåg
Åtminstone ett förslag överväger också att använda linjen för pendeltåg på den nedre delen av sträckan, från Canton till Marietta, och möjligen längs CSX huvudväg ner till Atlanta. Canton, Marietta och Cobb County satte ihop 40 000 dollar för en studie, utkast säger att det skulle kosta 97 miljoner dollar att uppgradera de gamla järnvägsspåren och lägga till tågstationer för passagerare , tågvagnar och lokomotiv . Ytterligare 1,8 miljoner dollar skulle behövas årligen över intaget av biljettpriser .
Linjen skulle vara 22 miles eller 35 kilometer lång från Canton till Elizabeth, där åkarna kunde byta till CobbLinc -bussar. Utkastet till studien uppskattar att cirka 300 personer per dag initialt skulle åka om den redan var på plats (600 om den gick till Atlanta), och cirka 1700 skulle åka på 20 år.
Studien uppmanar de lokala myndigheterna (Cobb och Cherokee counties, och städerna Marietta, Woodstock, Holly Springs och Canton) att bevara alla områden där det kan vara nödvändigt att ha förträdesrätt, inte tillåta nya korsningar av vägar och förhindra markanläggningen för nära linjen (så att nya invånare inte kan klaga på den, fastän den har funnits där sedan 1890-talet).
Korridoren kan vara ett tillägg till GRTA Xpress eller till och med CCT- bussar på den parallella Interstate 575 , som är planerad att öppna vägtullar med hög beläggning under 2018.
