Sandersville Railroad
Sandersville Railroad ( rapporteringsmärke SAN ) drevs ursprungligen från Tennille, Georgia , till Sandersville, Georgia och chartrades 1893 som ett dotterbolag till Central of Georgia Railroad .
Plats
Den förlängdes norrut fem miles från Sandersville till en kaolingruva och bearbetningsanläggningar nära Deepstep, GA. Den fortsätter att fungera samma nio miles som 2017 tillsammans med två grenlinjer och har smeknamnet The Kaolin Road .
Företaget har sitt huvudkontor, dispatchers, lokomotiv- och rälsvagnsunderhållsbutiker, stall för underhåll av utrustning och lokomotivbränsletorn och sandtorn, alla belägna i Sandersvilles historiska centrum, Georgia.
Utrustning
Sandersville Railroad Company äger en flotta av moderna dieselelektriska växlarlok byggda av Electro Motive Division of General Motors Corporation (EMD) men deras första dieselelektriska lokomotiv var Fairbanks och Morse H-12-44 numrerade SAN 100 som nu har gått i pension för länge sedan . De har 4 EMD SW1500 med vägnummer SAN 1100, 1300, 1400 respektive 1500.
Det senaste tillskottet till flottan är en EMD MP15DC som köptes i oktober 2016 från Norfolk Southern Railroad, den har vägnummer SAN 1600 och köptes för att ersätta EMD SW1200 Road Number SAN 1200 som såldes våren 2018. SAN 1600 är från och med juli 2018 fortfarande i sin Norfolk Southern-stil svart och vit färg men har nu Sandersville Railroad stil målning med vägnummer SAN 1600 för att passa med resten av flottan. EMD SW1500 SAN 1400 var också ursprungligen ett Norfolk Southern-lok och levererades i svart och vitt precis som SAN 1600 men har nu målats om till Sandersville Railroad Companys standardfärgschema av en vit kropp med en röd enkel rand som löper längs båda sidorna av motorhuven som slutar nära den remdrivna kylarfläkten på framsidan av enheterna, med ordet Sandersville i rött på båda sidor och röda vägnummer och rapporteringsmärken SAN i rött på hytterna i stil med den gamla Seaboard Air Line Järnväg.
Bolaget äger också två slug-enheter som SAN refererar till som "boosters". Den första är en tidigare Rock Island Railroad Company GE (General Electric)-byggd Universal Series U25B road Switcher som förvandlades från ett konventionellt lok till en Road Slug senare i sitt liv. Förarhytten, extrahytten, dieselmotorn (drivmotorn), luftkompressorn och kylaren togs alla bort från ramen, och ett stort betongballastblock installerades tillsammans med en ny lång fullängdshuv som har eldriven dragmotor fläktar i varje ände för att kyla de 4 likströmsmotorerna på varje axel som när det var en vanlig motor. Hytten har strålkastare i varje ände och en handbroms av spärrtyp på B-änden. Bränsletanken på motorn togs bort och det blev en full road slug som nu får sin kraft från vilken moderenhet den än är multi-unit (MU) kopplad till. Rock Island Railroad sålde senare en av sina konverterade GE road slugs till Sandersville Railroad Company och det blev SAN 90. 1994 köpte företaget en extra snigelenhet från Norfolk Southern som blev SAN 91 som har en kortare kropp och vertikalt monterad "tombstone" stil strålkastare. Alla motorer i flottan har de dubbla "diket"-mätarljusen i varje ände också.
Fram till år 2009 använde företaget också en tidigare Louisville & Nashville Railroad burspråkscaboos vars vägnummer var SAN 60, men den gick i pension eftersom företaget inte ville behöva hålla sina gamla friktionslageraxlar ständigt servade och FRA-certifierade. Den togs genom centrala Sandersville, Georgia under oktober 2009 "Kaolin Festival Parade" på baksidan av en lowboy tuck trailer i stället för järnvägens normalt använda ångmotor "General" paradflotta. Efter detta lastades den av med mobilkranar tillbaka till spåren vid bulköverföringsgården och bars sedan tillbaka till Sandersville Yard av ett av loken för att parkeras bakom 3 före detta Illinois Central Railroad bredsiktiga kupolkaboer som ägs av företaget.
Kaolin Road ägde även tidigare lådbilar med underrede, men alla pensionerades och såldes till Norfolk Southern. Den andra flottan av rälsvagnar som företaget äger är en flotta av stora och små täckta tratt som används för att transportera bulk (pulver) kaolinlera och en flotta med öppna tratt för transport av massavedflis till pappersbruk.
Service
De servar de många Kaolin-bearbetningsanläggningarna i området, såsom Kentucky Tennessee Clay Company och Imerys Pigments Plant 2 båda i Deepstep, och Imerys Pigments Plant 1, KaMin LLC., Burgess Pigment Company och Thiele Kaolin Company, alla i Sandersville . Järnvägen servar även Bulk Chemical Services, Fulghum Fibers Pulpwood Flisbruk och de två Duraline rörtillverkningsanläggningarna. Den lönsamma vägen hanterar även in- och utgående spannmålstransporter. Företaget byter i Tennille, Georgia med Norfolk Southern Railway Companys Savannah District Trains i deras Georgia Division. NS-tågen 191 och 192 från Brosnan Yard i Macon, Georgia till Columbia, South Carolina och NS-tågen 372 och 373 med sina följeslagare NS Trains 378 och 377 från Brosnan Yard i Macon, Georgia till Dillard Yard i Savannah, Georgia gör alla val upp- och nedstigningar i Tennille för lokalbefolkningen NS G23 och G24 samt Sandersville Railroad Company.
2018 började NS använda en kvällsbyte för att byta inkommande bilar från Macon, Savannah och Augusta. Sandersville Railroad har en ny bulköverföringsterminal (Transflow) belägen på Waco Mill Road nära Tennille som lossar bulkprodukter till väntande B&H Transfer Company traktor-släpriggar. Denna anläggning är belägen tvärs över vägen från huvudlinjen och godsbangården på platsen för en tidigare massavedlastningsanläggning som företaget använde för att lasta massaved på planvagnar för transport till pappersbruk.
Företaget installerade också en toppmodern våg i rörelse nära sin Waco Mill Yard 2002 som väger tåg efter att ha aktiverats av en radiolänk från loket. Den låter besättningarna veta att den fungerar genom att aktivera de gula och röda signalerna och genom att tala ett datorradiomeddelande över vägkanalen. Vågen skickar ett viktdiagram till kontoret i centrum så att de vet vilka bilar som är överbelastade och vilka som inte är det. Sandersville Railroad Company är en av de mest lönsamma och professionella kortlinjejärnvägarna i Nordamerika och har en välskött huvudlinje på 132 och 136 pund per fot järnväg.
Äganderätt
Kaolin Road har varit privatägt av Tarbuttons i Sandersville, Georgia sedan 1916. Ben Tarbutton III är tillförordnad president för SAN. Hans farfar var också en gång president för Central of Georgia Railroad . Familjen Tarbutton driver fortfarande företaget dagligen och kan hittas på huvudkontoret i Sandersville under drift. Mr. Ben J. Tarbutton och Mr. Hugh M. Tarbutton hade stått vid rodret för företaget i många år. Mr Hugh dog 2015 men hans bror fortsätter att driva järnvägen medan Mr Hughs son Charles Tarbutton driver lastbilsföretaget som inte längre har någon anknytning till järnvägen annat än att använda järnvägens omlastningsanläggning.
Galleri
Sandersville Railroad lokomotiv och butiker i Sandersville, GA.
Sandersville Railroads högkvartersbyggnad.
