GE Dash 9-40CW
| GE C40-9W | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Norfolk Southern Dash 9-40CW nr. 8921. Detta lok har sedan dess byggts om och finns nu som GE AC44C6M 4147.
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
GE Dash 9-40CW är ett 4 000 hästkrafter (3 000 kW) dieselelektriskt lokomotiv byggt av GE Transportation Systems i Erie, Pennsylvania , mellan januari 1996 och december 2004. 1 090 byggdes för Norfolk Southern Railway , som vägnummer till 99789 53 GE Dash 8-44CW byggda enligt Dash 9-specifikationerna byggdes också för CSX Transportation , med vägnummer 9000 till 9052.
En del av GE:s "Dash 9"-serie av lokomotiv, Dash 9-40CW delar sin ram, HiAd-lastbilar, 16-cylindrig 7FDL-motor och 752AH-31 dragmotorer med GE Dash 9-44CW . Men medan den vanligare 9-44CW erbjuder 4 400 hästkrafter (3 300 kW), begränsar programvaran i 9-40CW:s motorstyrande enhet dess uteffekt till 4 000 hästkrafter (3 000 kW), även om ingenjören kan åsidosätta denna begränsning när så önskas . Dash 9-40CW var i grunden en förlängning av den tidigare beställningen för standardhytten GE Dash 9-40C , byggd under samma utgångspunkt att en lägre effekt skulle förlänga motorns livslängd och använda mindre bränsle.
Tidiga produktionsenheter byggda för CSX designades med kroppar som var externt identiska med föregångaren Dash 8-40CW, där de tre första enheterna i serien också byggdes på Dash 8-40CW-ramar, och betecknades ursprungligen C44-8W, eftersom de byggdes som 4400 hästkrafter innan de nedvärderades till 4000 hästkrafter. CSX-enheterna var utrustade med GSC ''Floating Bolster'' 3 Trucks istället för standard Hi-ad-lastbilar som vanligtvis finns på senare modeller.
2005 ersatte GE C40-9W i sin lokkatalog med modellen Evolution Series , ES40DC . Precis som Dash 9-40CW är Norfolk Southerns ES40DC-lok klassade till 4 000 hk (3 000 kW) för att spara bränsle. Ändringen i utsignalen utförs elektroniskt; mekaniskt är de två modellerna i huvudsak desamma.
BB40-9W
GE producerade också en smalspårig version av Dash 9-40CW, känd som BB40-9W . Alla 141 exemplar av detta lok ägs av EFVM-järnvägen i Brasilien. De är utrustade med fyra truckar av typ B, två i varje ände som ersätter de konventionella truckarna av typ C. Detta är nödvändigt eftersom EFVM- spår är 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) smalspåriga . Till skillnad från den nordamerikanska axellastgränsen på 71 500 lb (32,4 ton) på standardspårvägar tillåter den smalspåriga järnvägen över vilken enheterna fungerar endast 51 190 lb (25 ton). Enheterna är numrerade 1113 till 1253.
- Solomon, Brian (2011). Modern dieselkraft . Minneapolis, MN: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-3943-5 .