Franska ubåten Saphir (1908)

För andra fartyg med samma namn, se franska ubåten Saphir .

Saphir i hamn i Toulon
Historia
Frankrike
namn	Saphir
Namne	Safir
Byggare	Arsenal de Toulon
Ligg ner	oktober 1903
Lanserades	6 februari 1908
Avslutad	10 december 1910
Identifiering	Vimpelnummer : Q44
Öde	Avled 15 januari 1915
Generella egenskaper
Klass och typ	Ubåt av Émeraude -klass
Förflyttning	395 t (389 långa ton) (yta) 427 t (420 långa ton) (under vatten)
Längd	44,9 m (147 fot 4 tum) ( o/a )
Stråle	3,9 m (12 fot 10 tum)
Förslag	3,77 m (12 fot 4 tum)
Installerad ström	600 PS (440 kW ; 590 hk ) ( dieselmotorer ) 600 PS ( elmotorer )
Framdrivning	2 × axlar; 2 × dieslar; 2 × elmotorer
Fart	11,26 knop (20,85 km/h; 12,96 mph) (yta) 8,7 knop (16,1 km/h; 10,0 mph) (under vatten)
Räckvidd	2 000 nmi (3 700 km; 2 300 mi) vid 7,3 knop (13,5 km/h; 8,4 mph) (yta) 100 nmi (190 km; 120 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) (under vatten)
Testdjup	40 m (130 fot)
Komplement	2 officerare och 23 besättningsmän
Beväpning	4 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör (2 × för, 2 × akter)

Saphir var en av sex ubåtar av Émeraude -klass som byggdes för den franska flottan ( Marine Nationale ) under det första decenniet av 1900-talet.

Design och beskrivning

Émeraude - klassen byggdes som en del av den franska marinens byggnadsprogram från 1903 till en Maugas enkelskrovsdesign. Ubåtarna förflyttade 395 metriska ton (389 långa ton ) till ytan och 427 metriska ton (420 långa ton) under vatten. De hade en total längd på 44,9 meter (147 fot 4 tum), en stråle på 3,9 meter (12 fot 10 tum) och ett djupgående på 3,8 meter (12 fot 6 tum). De hade ett operativt dykdjup på 40 meter (130 fot). Deras besättning utgjorde 2 officerare och 23 värvade män.

För ytkörning drevs båtarna av två Sautter-Harlé 300- metriska hästkrafter (296 hk ; 221 kW ) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När propellern var nedsänkt drevs den av en elmotor på 300 hästkrafter . De kunde nå en maximal hastighet på 11,26 knop (20,85 km/h; 12,96 mph) på ytan och 8,5 knop (15,7 km/h; 9,8 mph) under vattnet. Émeraude - klassen hade en uthållighet på 2 000 nautiska mil (3 700 km; 2 300 mi) vid 7,3 knop (13,5 km/h; 8,4 mph) och en uthållighet under vatten på 100 nmi (190 km; 120 mi) vid 9,3 knop (5 knop). /h; 5,8 mph).

Fartygen var beväpnade med fyra inre 450-millimeter (17,7 in) torpedrör , två i fören och två i aktern, för vilka de bar sex torpeder .

Bygg och karriär

Saphir lades ner i oktober 1903 vid Arsenalen de Toulon , lanserades den 6 februari 1909 och togs i bruk den 10 december 1910. När hon var klar, tilldelades Saphir till Medelhavet . 1913 gick hon med i en skvadron baserad i Bizerte , franska Tunisien , för att försvara regionen. I slutet av 1914 flyttade hon till en bas vid Tenedos för att komma närmare Dardanellerna och för att delta i övervakning och blockad av Turkiska sundet .

Den 13 december 1914 gick en brittisk ubåt, HMS B11 , in i sundet och sänkte den ottomanska flottans centralbatteri järnklädda Messudiyeh . Den 15 januari 1915, för att följa exemplet med B11 och utan föregående order, försökte Saphirs befälhavare , löjtnant Henri Fournier, tvinga inträdet till sundet . När Saphir dök under ett minfält utanför Çanakkale , spred hon en läcka. Översvämningen tvingade Saphir att komma till ytan under eld från osmanska vapen, och Fournier gav order om att förstöra Saphirs koddokument och kasta ubåten 1 500 meter (1 640 yards) från kusten. Besättningen försökte vinna mark genom att simma. Tretton av 27 värvade män och de två officerarna överlevde inte simningen till stranden, och omkom av kylan; de 14 överlevande togs upp av två osmanska armébåtar och överfördes, efter förhör, till fängelser, inklusive det i Afyonkarahisar . Några överfördes strax därefter till krigsfångeläger i Mindre Asien , där de lyckades fly.

Citat

Ett franskt citat löd:

Ubåtarna Saphir och Curie , som fallit härligt i strid, förs till sjöarméns agenda. I sin lidande av att ha sett duka under sådana tappra tjänare i landet, påminner överbefälhavaren alla om hur stolt armén bör vara över att i sina led ha officerare och besättningar kapabla till heroiska handlingar som de som utfördes av dessa tappra skepp vars namn kommer att finnas kvar i maritima legender. Heder och ära till officerarna och besättningarna på Saphir och Curie , de har verkligen förtjänat det från fäderneslandet.

— Augustin Boué de Lapeyrère , amiral för franska flottan

Bibliografi

•   Couhat, Jean Labayle (1974). Franska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France (på franska). Vol. 3–2. Bourg-en-Bresse, Frankrike: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5 .
•   Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933) . L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France (på franska). Vol. 2. Bourg-en-Bresse, Frankrike: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3 .