Filippinska flygvapnets C-130 krasch 2021

Filippinska flygvapnets C-130 krasch 2021

5125, C-130H från det filippinska flygvapnet som var inblandat i kraschen, fotograferad i mars 2021
olycka
Datum	4 juli 2021 ( 2021-07-04 )
Sammanfattning	Ett misslyckat försök att gå runt , vilket resulterar i att du förlorar kontrollen ; under utredning
Webbplats	Patikul , nära Jolo flygplats , Sulu , Filippinerna
Flygplan
Flygplanstyp	Lockheed C-130H Hercules
Operatör	filippinska flygvapnet
Registrering	5125
Flygets ursprung	Villamor Air Base , Pasay , Filippinerna
Mellanlandning	Lumbia Airfield , Cagayan de Oro , Filippinerna
Destination	Jolo flygplats , Sulu , Filippinerna
Åkande	104
Passagerare	96
Besättning	8
Dödsfall	50
Skador	46
Överlevande	54
Markolyckor
Dödsfall på marken	3
Markskador	4

Den 4 juli 2021 kraschade ett Lockheed C-130 Hercules- flygplan från Philippine Air Force (PAF) efter ett försök att landa på Jolo Airport i Sulu , Filippinerna. Med 53 dödsfall, varav 50 personer var på flygplanet och 3 på marken, är incidenten den dödligaste flygolyckan i filippinsk militärhistoria, den fjärde dödligaste på filippinsk mark och den näst dödligaste som inträffade 2021, bakom Sriwijaya Air Flight 182 .

Bakgrund

Flygplan

Flygplanet vid Joint Base Pearl Harbor–Hickam i januari 2021

Flygplanet som var inblandat i incidenten är en Lockheed C-130H Hercules som drivs av det filippinska flygvapnet (PAF) med svansnummer 5125. Ett tidigare United States Air Force- flygplan i tjänst sedan februari 1988, det förvärvades av PAF genom ett bidrag av den amerikanska regeringens Defense Security Cooperation Agency i januari 2021. Den filippinska militären har hävdat att flygplanet var i gott skick och hade 11 000 flygtimmar kvar innan nästa underhåll skulle ske. PAF har tre andra C-130 i sitt lager före kraschen; två C-130 som genomgår underhåll och reparation i Portugal och en C-130 i drift.

Passagerare och besättning

Vid tidpunkten för kraschen fanns det 104 militärer ombord; inklusive 3 piloter och 5 andra flygbesättningar. 50 av personalen kom från den filippinska arméns 4 :e infanteridivisions utbildningsenhet i Malaybalay , Bukidnon . Fem militärfordon fanns också ombord. Soldaterna ombord var tänkta att utöka den Jolo-baserade 11:e infanteridivisionen som är efter Abu Sayyaf -gruppen som verkar i området.

Olycka

[Interaktiv helskärmskarta]

Den 4 juli 2021 lyfte flygplanet från Villamor Air Base i Pasay och begav sig till Lumbia Airfield i Cagayan de Oro . Från Cagayan de Oro transporterade flygplanet personal till Jolo, Sulu . Klockan 11:30 filippinsk tid ( UTC+08:00 ) kraschade planet efter att ha försökt landa på Jolo flygplats . Flygplanet överskred banan, kraschade i den närliggande kommunen Patikul och fattade eld.

Femtio militärer ombord, inklusive befälhavaren, och 3 civila på marken dog, medan 46 ombordvarande och 4 civila på marken skadades. De 3 civila dödsfallen involverade stenbrottsarbetare. Kraschen är det filippinska flygvapnets dödligaste flygolycka i historien, och överträffar 1971 Douglas C-47 Skytrain- kraschen i Floridablanca, Pampanga som dödade 40 människor.

Svar

Den filippinska militärens Joint Task Force Sulu (JTF Sulu) genomförde en sök- och räddningsoperation för att hämta de dödas kroppar och hjälpa överlevande. Civila Tausug såväl som medlemmar av Milisen medborgare Armed Forces Geographical Unit ( CAFGU) ska också ha hjälpt till att extrahera överlevande från den brinnande kraschplatsen. Filippinernas väpnade styrkor ( AFP), den filippinska nationella polisens regionala poliskontor i Bangsamoro autonoma region (PRO BAR) och Sulu provinsregering lovade hjälp till militären och drabbade civila på marken. USA skickade en akutsjukvårdsenhet för att ge stöd till de överlevande från kraschen.

De flesta människor som dog i kraschen brändes till oigenkännlighet och deras identiteter var tvungna att fastställas på olika sätt, inklusive DNA-tester och att förlita sig på överlevande kläder och accessoarer och kroppsmärken.

Den 5 juli reste president Rodrigo Duterte till AFPs västra Mindanao-kommando i Zamboanga City för att hylla familjerna till militärpersonalen som dödades i kraschen. AFP deklarerade också en sex dagar lång sorgeperiod och beordrade att alla flaggor i läger och militära installationer över hela landet ska vajas på halv stång . Flera länder skickade kondoleanser till Filippinerna efter kraschen.

På grund av kraschen modifierades den första luft-till-luft-bilaterala utbildningen av Japan Air Self-Defense Force (JSDF) och det filippinska flygvapnet vid Clark Air Base i Pampanga. Träning under flygning avbröts med övningen som fokuserade på träning på marken; inklusive belastnings- eller avlastningsträning och simulerad nödprocedur som involverade en ensam C-130 från JSDF.

Moderniseringsprogrammet har också varit föremål för diskussion i Filippinernas kongress, både i representanthuset och senaten . Politiken att skaffa begagnade militära tillgångar genom utländska lån ifrågasattes också.

Kraschen fångades på kamera, och en video av händelsen cirkulerade senare på sociala medier.

Undersökning

Department of National Defense och militären har uppmanat allmänheten att avstå från att sprida "mycket spekulativa uttalanden" om händelsen och försäkrat att en utredning om kraschen redan görs.

Militären har uteslutit möjligheten att kraschen orsakades av en attack mot flygplanet. Bland de vinklar som övervägs är flygplanets skick, start- och landningsbanan, om det skett ett mänskligt fel och om planet var överbelastat. Ett undersökningsteam från AFP anlände till haveriplatsen den 5 juli. Både flygplanets färdskrivare och röstinspelare i cockpit återfanns. Båda skickades till USA så att de inspelade uppgifterna från enheterna kunde hämtas.

Militären avslöjade för allmänheten i september 2021 att det inte finns någon enskild orsak till kraschen i Sulu. Rapporten sa att olyckan "antagligen berodde på faktiska eller upplevda materiella faktorer och inducerade mänskliga faktorer som förvärrades av lokala och miljömässiga förhållanden." Den tillade att "flygplanskomponenten, miljötillståndet och flygbesättningens reaktion ledde till ett oåterkalleligt stall i en kritisk fas av flygplansoperationen".

Verkningarna

Den första flygningen av en C-130 sedan julikraschen av den filippinska militären skulle framgångsrikt genomföras den 11 december 2021.

Se även

• Air Philippines Flight 541 – den dödligaste flygkatastrofen i Filippinerna