2011 Manila Beechcraft Queen Air krasch
 En Beechcraft Queen Air som liknar olycksflygplanet
| |
| Accident | |
|---|---|
| Datum | 10 december 2011 |
| Sammanfattning | Motorfel vid start , pilotfel |
| Webbplats |
Lower Taiwan Street, Don Bosco, Parañaque , Filippinerna Koordinater : |
| Totala dödsfall | 14 |
| Totala skador | 20 |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Beechcraft 65-80 Queen Air |
| Operatör | Innovatörer inom flygteknik |
| Registrering | RP-C824 |
| Flygets ursprung | Ninoy Aquino International Airport , Manila , Filippinerna |
| Destination | San Jose flygplats , Occidental Mindoro , Filippinerna |
| Åkande | 3 |
| Besättning | 3 |
| Dödsfall | 3 |
| Överlevande | 0 |
| Markolycka | |
| Dödsfall på marken | 11 |
| Markskador | 20 |
Den 10 december 2011 kraschade ett tvåmotorigt Beechcraft Queen Air lätt flygplan in i en slum och bröt upp i lågor i Parañaque , Metropolitan Manila , Filippinerna, och dödade alla tre personerna ombord och elva på marken. Ytterligare 20 personer på marken skadades.
Den efterföljande utredningen fann att ett motorbortfall vid start inte hanterades korrekt av besättningen, som tappade kontrollen över flygplanet på låg höjd, utan möjlighet att återhämta sig innan de träffade marken.
Olycka
Den tvåmotoriga Queen Air lyfte runt 14:10 lokal tid från bana 13 på Manila International Airport för ett flyg till San Jose Airport , på ön Mindoro . Strax efter starten flygledningen (ATC) besättningen att svänga höger in på en södergående kurs. Ögonblick senare begärde besättningen tillstånd att landa tillbaka på flygplatsen, vilket beviljades, men när ATC frågade om de upplevde svårigheter kom det inget svar från besättningen.
Queen Air observerades av ögonvittnen som flög på bara 200 fot över marken medan de gjorde sprutande ljud. Den rullade sedan åt vänster och rullade plötsligt upp och ned och kraschade in i kåkhus bredvid Felixberto Serrano Elementary School i Don Bosco-kvarteren i Parañaque .
Alla tre passagerarna i Queen Air dödades omedelbart, tillsammans med elva personer på marken. Ytterligare 20 personer skadades. En intensiv brand efter kraschen utvecklades som brände flera hus och förstörde större delen av grundskolan, som då var obebodd.
Verkningarna
Efter kraschen beslutade Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) att grundsätta alla Aviation Technology Innovators flygplan. Vid en presskonferens två veckor efter kraschen uppgav CAAP-tjänstemän att dålig flygteknik av piloten var en möjlig orsak till kraschen. Efter motorbortfallet sågs flygplanet svänga till vänster mot den döda motorn, då det korrekta förfarandet under dessa omständigheter hade varit att piloten istället svängde flygplanet åt höger.
Undersökning
Undersökningen som genomfördes av Aircraft Accident Investigation and Inquiry Board vid Filippinernas civila luftfartsmyndighet fann att flygplanets vänstra motor havererade vid starten på grund av oljesvält.
Besättningens "brist på evenemangskompetens" och deras underlåtenhet att behålla kontrollen över flygplanet angavs som den omedelbara orsaken till olyckan. Olika bidragande faktorer listades, inklusive otillräcklig utbildning, otillräckliga underhållsprocedurer och bristande tillsyn från tillsynsmyndigheten. Flygledningens instruktion till besättningen att svänga höger direkt efter start kritiserades också för att ha avvikit från flygplatsens standardavgångsprocedur, vilket skulle ha minskat risken för kontrollförlust vid låghöjdsmanövrar.
externa länkar
- på YouTube
