Ferrari Dino 156 F2
Ferrari Dino 156 F2 var en Formel 2- racerbil med öppna hjul , designad, utvecklad, byggd och deltog i tävlingen av det italienska racingteamet Scuderia Ferrari .
Utvecklingshistoria och teknik
När man 1957 kunde förutse att Ferrari 801 inte skulle ge den önskade framgången – konceptet med bilen kom från 1953, när Vittorio Jano utvecklade Lancia D50 – ägnade sig Ferrari åt utvecklingen av en ny typ av racerbil. Dino 156F2, uppkallad efter Alfredo ("Dino"), son till företagets grundare Enzo Ferrari som dog ung, var en Formel 2-racingbil och den första i denna serie. Alfredino hade arbetat tillsammans med Jano på designen av en V6-motor som användes i Dino 156 fram till hans död. 1957 producerade motorn 180 hk vid 1489 cm³. 1958 föreskrevs flygbränsle som bränsle i Formel 1, effekten kunde ökas till 190 hk.
Chassit var baserat på ritningen av 1955 Ferrari 555 Supersqualo, med spiralfjädrar fram och en De Dion-axel bak. Dino 156 var en tung bil, men den kraftfulla motorn kompenserade för vikthandikappet. Från hösten 1957 användes motorer med större slagvolym, först 2,1-litersmotorn, senare 2,5-litersmotorn. 1958 experimenterades kort med en ny rörformad rymdram, men idén övergavs 1959.
Racing historia
I grund och botten var 156F2 basen för Ferrari Dino 246 F1, med vilken Scuderia vann världsmästerskapet för förare 1958. Bilen användes sällan i tävlingar. 1957 sågs Dino 156F2 i två lopp och Cliff Allison körde bilen i 1959 års Monaco Grand Prix. Allison gick i pension tidigt efter att ha kolliderat med Bruce Halford och Wolfgang von Trips .
