FM H-20-44 var ett diesellokomotiv tillverkat av Fairbanks-Morse från juni 1947 – mars 1954. Det representerade företagets första intåg på vägväxlingsmarknaden. Det 2 000 hk (1 490 kW), tiocylindriga motkolvmotorloket kallades av FM:s ingenjörsavdelning som "Heavy Duty"-enheten. Den var konfigurerad i ett BB- hjularrangemang monterat ovanpå ett par tvåaxlade AAR Typ-B-lastbilar med alla axlar drivna. H-20-44s delade samma plattform och mycket av samma kaross som den lättare FM H-15-44, som började tillverkas tre månader senare.
På samma sätt som andra FM-växlarmodeller började H-20-44 visa en mängd olika Raymond Loewy -inspirerade konturer, bara för att få majoriteten av dessa överflödiga trimfunktioner borttagna från de senaste enheterna byggda som en kostnadsbesparing mäta. Endast 96 enheter byggdes för amerikanska järnvägar, eftersom få företag såg tillräckligt värde i att flytta gods i större kvantiteter eller i högre hastigheter än vad som var möjligt med eran typiska 1 500 och 1 600 hästkrafter (1 200 kW) fyraxlade vägväxlare. Också begränsande för modellens användbarhet som en riktig vägenhet var dess avsaknad av en kort huva, vilket den (ironiskt nog) lättare H-15-44 hade. Tre intakta exempel av H-20-44 är kända för att överleva idag; alla tillhör järnvägsmuseerna.
En sexaxlad version för bättre dragkraft katalogiserades, men inga beställningar gjordes och inga demos byggdes.
Kirkland, John F. (november 1985). Dieselbyggarna volym 1: Fairbanks-Morse och Lima-Hamilton . Interurban Press. ISBN 0-916374-69-6 .
Vidare läsning
Sweetland, David R. (1999). Erie-byggda och H20-44:ar: Fairbanks-Morses pionjärer på 2 000 hästkrafter . Withers Publishing, Halifax, PA. ISBN 1-881411-22-2 .
.jpg)