Little India MRT-station

**NE7** **DT12** Little India 小印度 லிட்டில் இந்தியா
; ; ; NE7 DT12 Little India 小印度 லிட்டில் இந்தியா ;
Mass Rapid Transit (MRT) utfart
	A från Little India
Allmän information
Plats	; ; ; 60 Bukit Timah Road Singapore 229900 (NEL) 62 Bukit Timah Road Singapore 229902 (DTL)
Koordinater	Koordinater :
Drivs av	SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation )
Rader)	North East Line Downtown Line
Plattformar	4 ( 2 ö-plattformar )
Spår	4
Anslutningar	Buss, Taxi
Konstruktion
Struktur typ	Underjordisk
Plattformsnivåer	2
Parkering	Ja ( KK Women's and Children's Hospital , Tekka Center )
Cykelanläggningar	Ja (extern)
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	; 20 juni 2003 ; 19 år sedan (North East line) 27 december 2015 ; 7 år sedan (Downtown linje)
Elektrifierad	Ja
Tidigare namn	Kandang Kerbau
Tjänster
Plats
	Lilla Indien Little India station i Singapore

Little India MRT-station är en underjordisk växlingsstation för Mass Rapid Transit (MRT) på linjerna North East (NEL) och Downtown (DTL). Stationen ligger vid korsningen av Bukit Timah Road och Race Course Road, på gränsen till planeringsområdena Kallang och Rochor , Singapore .

Stationen servar den etniska stadsdelen Little India , och ligger inom gångavstånd till viktiga platser som KK Women's and Children's Hospital , Tekka Market och Land Transport Authority (LTA) högkvarter. Öppnande den 20 juni 2003 som en del av NEL, blev den senare en växlingsstation med DTL när etapp 2 av linjen startade sin verksamhet den 27 december 2015.

Historia

Nordöstra linjen

NEL-plattformar

Stationen tillkännagavs först som "Kandang Kerbau" när North East Line-stationerna avslöjades den 6 mars 1996. Tillkännagivandet av stationen "välkomnades mycket" av invånarna och butiksinnehavarna i Little India, som hoppades att stationen skulle ge Little India-distriktet ett "nytt liv" med mer utveckling runt stationen. Kontrakt 706 för design och konstruktion av Kandang Kerbau-stationen tilldelades ett samriskföretag mellan Hyundai Engineering & Construction och Zublin AG för 311,56 miljoner S$ (209,8 miljoner US$) i april 1997. Kontraktet omfattar även konstruktionen av den intilliggande Farrer Park - stationen .

Under byggnationen, den 7 oktober 1998, grävde byggnadsarbetare på platsen fram mänskliga skelett, tillsammans med upptäckter av guld, smycken, mynt och vapen som maskingevär och ammunition. Vida spekulationer om att vara massakrerade offer under den japanska ockupationen , förblev det exakta ursprunget till kvarlevorna okänt.

För att underlätta bygget stängdes Buffalo Lane, som förbinder shoppare med närliggande Tekka Centre. Invånarkommittén i Moulmein Tekka var dock oroad över att avstängningen av vägen kommer att skapa olägenheter och trängsel runt stationsområdet. Så småningom byggdes ett metalldäck på vägen för att göra det möjligt för allmänheten att använda vägen för att komma åt Tekka Center när byggnadsarbetena fortsatte under däcket. Även om det var en enkel lösning, behövde vägdäcket flyttas runt fem gånger under bygget. Eftersom däcket tog upp en anmärkningsvärd mängd utrymme på arbetsplatsen måste byggplanen omarbetas vilket kostade Land Transport Authority (LTA) cirka 1 miljon dollar (0,6 miljoner USD).

En annan utmaning som stod inför var konstruktionen av den 53 meter långa gångtunneln från stationen till motsatt sida av Bukit Timah Road under Bukit Timah-kanalen. Det övervägdes från början att använda den konventionella cut-and-cover-metoden för att konstruera gångtunneln men det fanns några problem med metoden. Metoden skulle innebära att man stör fordonstrafiken på Bukit Timah Road och hindrar kanalens vattenflöde, vilket potentiellt skulle kunna leda till översvämning av vägen, stationen och tunnlarna. En alternativ metod – den öppna tunnelmetoden som används av gruvarbetare – användes sedan och visade sig vara framgångsrik, utan att man behövde störa trafiken på Bukit Timah Road.

Stationen öppnade slutligen den 20 juni 2003 som Little India station. Bytet av stationsnamn motarbetades av Singapore Heritage Society, som hävdade att det nya namnet var "vilseledande", vilket antydde att området var "indiernas huvudsakliga hemvist". De hade förespråkat att behålla namnet "Kandang Kerbau", som betyder "buffelskjul" på malajiska, eftersom det bäst speglar områdets arv.

Downtown linje

DTL-plattformar

DTL-stationen tillkännagavs först som en del av DTL2 (Downtown linje etapp 2) den 15 juli 2008. Kontrakt 921 för design och konstruktion av Little India station och tunnlar tilldelades SsangYong Engineering & Construction Co. Ltd till ett kontraktsvärde av S 803,3 miljoner USD (552,3 miljoner USD ) i juni 2009, vilket förbinder DTL med NEL på denna station. I kontraktet ingick även byggandet av den intilliggande Rochor -stationen. Bygget av stationen var planerat att påbörjas under det tredje kvartalet 2009 och målet var att vara färdigt 2015.

Byggandet av DTL-stationen innebär att man navigerar genom de stora stenblocken under jorden. En 58-meters (190 fot) del av DTL-tunneln nedanför NEL-tunnlarna måste brytas manuellt på grund av den hårda marken och de enorma stenblocken. Ett stenblock i storleken av en dubbeldäckad buss bröts också i mindre bitar med hjälp av specialiserade hydrauliska maskiner under bygget. Stationen öppnade den 27 december 2015 tillsammans med de andra DTL Stage 2-stationerna.

Incidenter

Den 20 december 2012 försenades tågtrafiken på nordöstra linjen på grund av ett tågfel. Ett uttalande från SBS Transit sade att det inte fanns någon tågtrafik mellan Punggol och Little India på grund av ett tågfel. Gratis bussturer gjordes tillgängliga vid utsedda busshållplatser nära berörda NEL-stationer. Vid 17.18-tiden kom all tågtrafik igång igen. SBS Transit har bett om ursäkt för besväret.

Den 24 april 2013 fick en kvinna känd som Madam Ong sitt ben fast i springan mellan stationens perrong och tåget och sa att hon blev knuffad. Hon fick lindriga skador.

Ingen skadades i en brand som bröt ut på en Downtown Line-arbetsplats längs Race Course Road på kvällen den 26 mars 2014. Land Transport Authority (LTA) berättade för Yahoo Singapore att en "liten brand" hade brutit ut på en "lokal område" inom arbetsplatsen för MRT-stationen Downtown Line Little India. "Det finns inte heller någon påverkan på DTL2-konstruktionens framsteg," tillade en talesperson för LTA, som tillade att branden var släckt vid 22-tiden, efter att den först bröt ut ungefär en halvtimme tidigare.

Art in Transit

Konstverket som presenteras i den nordöstra delen av linjen har Memoirs of the Past av S. Chandrasekaran. Djurmålningarna ekar det förflutna i Little India när buffelstallar sågs.

Downtown linjesektionen har "Woven Field" av Grace Tan. Den har ett landskap av triangulära konfigurationer med tesseller inspirerade av de vävda singhaulia-mönster som vanligtvis ses i den traditionella sari.

externa länkar

Officiell hemsida
Media relaterade till Little India MRT Station på Wikimedia Commons