ETAP 28s
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Marc-Oliver von Ahlen och Stile Bertone |
| Plats | Belgien |
| År | 2007 |
| Byggare | ETAP Yachting |
| Roll | Kryssare |
| namn | ETAP 28s |
| Båt | |
| Förflyttning | 8 157 lb (3 700 kg) |
| Förslag | 5,75 fot (1,75 m) |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 28,25 fot (8,61 m) |
| LWL | 27,75 fot (8,46 m) |
| Stråle | 11,25 fot (3,43 m) |
| Motortyp | Volvo Penta D1-20 19 hk (14 kW) dieselmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 2 579 lb (1 170 kg) |
| Roder | roder av spadtyp |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| Segel | |
| Segelplan | fraktionerad riggad slup |
| Storsegelområde _ | 277,71 sq ft (25 800 m 2 ) |
| Fock / genua område | 161,46 sq ft (15 000 m 2 ) |
| Andra segel | genua : 204,51 sq ft (19 000 m 2 ) |
| Total segelyta | 438 sq ft (40,7 m 2 ) |
|
← ETAP 28i
| |
ETAP 28s är en belgisk segelbåt som designades av Marc-Oliver von Ahlen, med inredningen designad av Stile Bertone, som en kryssare och först byggd 2007.
ETAP 28s ersattes i företagslinjen av ETAP 30cq omkring 2011.
Produktion
Designen byggdes av ETAP Yachting i Belgien mellan 2007 och 2011, men den är nu ur produktion.
Design
ETAP 28s är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber , med trädetaljer. Konstruktionen är en sandwich av polyesterglasfiber och polyuretanskum med slutna celler, vilket ger flytkraft och gör båten osänkbar. Den har en 7/8 fraktionell slooprigg med en däckstrappad mast, en lodstam , en genomgående omvänd akterspegel , ett internt monterat roder av spadtyp som kontrolleras av en rorkult och en fast fenköl eller djupgående köl. Fenkölversionen förskjuter 8 157 lb (3 700 kg) och bär 2 579 lb (1 170 kg) ballast, medan versionen med stimdäck förskjuter 8 421 lb (3 820 kg) och bär 2 843 lb (1 290 kg) ballast.
Båten har ett djupgående på 5,75 fot (1,75 m) med standardfenkölen och 3,16 fot (0,96 m) med den valfria djupgående kölen.
Båten är utrustad med en svensk Volvo Penta D1-20 19 hk (14 kW) dieselmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 17 US gallon (64 L; 14 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 30 US gallon (110 L; 25 imp gal).
Designen har sovplats för fyra personer, med dubbel "V"-koj i huvudhytten och akterhytt med dubbelkoj monterad på tvären. Det finns ett stuvutrymme i förpiken. Byrån på babords sida strax framför följestegen . Byxen är "L"-formad och är utrustad med en tvålågig spis, en isbox och en diskho. En navigationsstation ligger mittemot köket, på styrbords sida. Huvudet placerat strax akter om navigationsstationen på styrbords sida.
Verksamhetshistoria
Båten stöddes en gång i tiden av en klassklubb, ETAP Owners Association .
I en recension i Sailing magazine 2007 skrev sjöarkitekten Robert Perry, "det är fantastiskt vad du kan göra på 28 fot, 2 tum idag. Den italienska designern Stile Bertone skapade den här interiören. Jag kan nästan se den här lilla 28-fotaren vara en bekväm liveaboard båt för en ensam, kompakt livsstilskamrat eller tjej. Det finns en stor dubbelkoj akterut, en kompakt men rimlig pentry till babord och en bred, öppen salong. Soffan sträcker sig framåt från det främre skottet. Jag är inte säker på vad tanken är finns där såvida det inte är för att tillhandahålla korta kojer för korta barn. Det är en smart layout gjord i tilltalande ljus träfaner med accenter av rostfritt stål. Jag är inte säker på hur lätt det skulle vara för mig att klämma in mig i den akterkojen och det får mig att skratta (sluta med det!) för att tänka på att personen som sover akter måste komma ut under natten."
I en recension i Practical Sailing 2008, skrev Darrell Nicholson, "med en deplacement på 8 400 pund är Etap 28s en tjock pocketcruiser. Förutom att erbjuda den felsäkra positiva flytkraften, har hon en rymlig hytt för sin storlek, tillsammans med en no-nonsens segelplan som gör det till en enkel båt att segla. Men det finns ingen gratis lunch, och den extra balk, vikt och volym som behövs för att lägga till utrymme för flytning resulterar i en 28-fotare med nästan 11 fot maximalt Detta ökar hudens motstånd och gör tillägget av lätta luftsegel till ett välkommet alternativ."
I en recension av Cruising World 2008 skrev Herb McCormick, "vi seglade på Etap en dag då vinden aldrig toppade 5 knop, och vi kunde inte börja bedöma båtens verkliga potential. 28:orna skulle helt klart vara väldigt roliga att körd och lätt att hantera av en ensamseglare eller ett par. Men dess höga bom, lilla försegel och korta rigg - även om den utan tvekan är idealisk i den blåsiga Nordsjön och andra destinationer på hög latitud - tyder på att den kan vara underdriven i sådant ljus- flygplatser som Chesapeake. En överlappande genua är ett alternativ som vi skulle föreslå för seglare som täcker vatten med låg till måttlig bris."
Se även
externa länkar
- Officiell ETAP 28s-video (italiensk berättarröst)
- Officiellt webbplatsarkiv på archive.org