Volvo Penta
 | |
| Typ | Dotterföretag |
|---|---|
| Industri | Marina och industrimotorer |
| Grundad | 1907 |
| Huvudkontor | Göteborg , Sverige |
Områden som betjänas |
Över hela världen |
Nyckelpersoner |
|
| Märken |
|
| Inkomst |
 14,437 miljarder kr (2021) |
Antal anställda |
~1 600 (2018) |
| Förälder | Volvokoncernen |
| Hemsida | |
Volvo Penta är en svensk tillverkare av marin- och industrimotorer, ett aktiebolag inom Volvokoncernen . Volvo Penta sysselsätter cirka 1 600 personer, varav cirka 800 finns i Sverige. Volvo Penta grundades som Penta 1907 med tillverkningen av sin första marinmotor , B1. Pentaföretaget blev snart en etablerad förbränningsmotortillverkare , som 1927 levererade motorn till Volvos första personbil.
Volvo förvärvade Penta 1935 och Volvo Penta har varit en del av Volvokoncernen sedan dess. Det tillhandahåller nu förbränningsmotorer (ICE) och kompletta kraftsystem till den marina industrin, kraftgenererande utrustning och liknande industriella tillämpningar. Verksamheten tillverkar även sterndrive och inombordsdrivsystem som Volvo Penta IPS. Motorprogrammet omfattar petroleumbränslemotorer ( diesel och bensin ) med uteffekter på mellan 7,5 och 1 500 kilowatt (10 och 2 039 PS ; 10 och 2 012 hk ).
Historia
År 1868 grundade ingenjör Johan George Grönvall, även känd som John G. Grönvall, en mekanisk verkstad och ett gjuteri i Skövde , Sverige. Företaget blev aktiebolag 1875, känt som Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad eller helt enkelt Gjuteriet . Produkterna sträckte sig från grytor och ventiler till spisar och bryggeriutrustning. Snart började Gjuteriet också tillverka jordbruksutrustning och utrustning för sågverk.
Företaget expanderade kraftigt i början av 1900-talet och började tillverka ångmaskiner och vattenturbiner för hydrauliska kraftverk. 1907 inleddes ett mycket fruktbart samarbete med det Stockholmsbaserade verkstadsföretaget Fritz Egnell , med en encylindrig 3 hk kompressionständningsmotor. Motorn fick helt enkelt namnet B1 – men en kommitté på fem personer sattes in för att hitta ett namn som skulle haka på. Kommittén lyckades inte komma överens om ett catchy namn, men eftersom det hade fem ledamöter, nöjde sig med Penta .
1916 köpte Egnell företaget och namnet ändrades till AB Pentaverken . Produktionen koncentrerades till motorer, mest för maritima applikationer. Åren direkt efter första världskriget var ekonomiskt hårda, men en ny produkt introducerades: en liten tvåcylindrig U2-utombordsmotor designad av Carl-Axel Skärlund. U2 förbättrades något 1926 och döptes om till U21 och förblev i produktion till 1962. U2/U21 var en stor framgång och exporterades över hela världen. [ citat behövs ] I många länder är U21 fortfarande synonymt med utombordsmotor. [ citat behövs ]
1925 kontaktades Penta av Assar Gabrielsson , grundaren av Volvo, som behövde en motor till den första Volvobilen. Penta designade sedan den fyrcylindriga 28 hk sidoventil Typ DA- motorn för Volvo ÖV 4 . 1935 blev Penta ett dotterbolag till Volvo.
Pågående verksamhet
Marina motorer och kompletta marina framdrivningssystem
Volvo Penta har introducerat flera industriförsta innovationer på marinmotormarknaden, inklusive sterndrive- enheten, kontraroterande propellrar Duoprop och Forward Drive. 2005 lanserade Volvo Penta den första IPS-motorn, ett nytt båtdrivsystem av "podtyp" med motroterande framåtriktade propellrar som manövreras av en joystick. Dess motorer används av mer än 140 båttillverkare, inklusive Fairline Boats , Sunseeker, Riviera, Four Winns, Sea Ray, Hanse, Bavaria och Cranchi. Tillsammans med Volvoägda CPAC Systems tecknade Volvo Penta och Yamaha Motor ett avtal som involverade tekniskt partnerskap i december 2010. Volvo Penta har en stark närvaro inom det marina kommersiella segmentet, många passagerarfärjor, arbetsbåtar, militära fartyg, dykstödsfartyg och fiskefartyg använda Volvo Pentas motorer för framdrivning, kraftgenerering eller hjälputrustning såsom bogpropeller. Senast Volvo Penta har varit det främsta valet av framdrivning och kraftgenerering för havsbaserade vindkraftsfartyg, alias Crew Transfer Ship (CTV). Förare kan uppskatta tillförlitligheten och prestandan från Volvo Pentas motorer och IPS framdrivningssystem. Med ständigt krävande fokus på att minska CO2-utsläppen har Volvo Penta lanserat en hybridlösning för CTV-marknaden som använder elmotorer kopplade till IPS-drivsystem.
Industrimotorer
Företaget säljer sina motorer till en mängd olika användare, inklusive många generatortillverkare som Aggreko Sdmo , Genpower , Kohler och Shanghai Dingxin Electric Group . Dess motorer används också i gruvutrustning och stenkrossningsmaskiner.
Tillverkningsbaser
Företaget har ett antal tillverkningsbaser för dieselmotorer i Vara, Sverige ; Lingang , Kina ; och Lexington, Tennessee , USA , för alla bensinmotorer och sterndrives . Volvo Penta är verksamt över hela världen och har cirka 4 000 återförsäljare i 130 länder.
- Wagner, Lon (8 maj 1995). "Volvo Penta of the Americas: What's in a Name? Efter år av att ha betraktats som säker, stabil och pålitlig, undersöker Volvo Penta på nytt vilken roll sitt varumärke spelar för att skapa snabba och spännande marinmotorer" . Virginian-pilot . sid. 10 . Hämtad 25 februari 2010 .
externa länkar
| Myndighetskontroll : Internationell |
|---|
