Dorsetshire och Wiltshire Fortress Royal Engineers



Dorset & Wiltshire Fortress Royal Engineers 565th (Wiltshire) Army Troops Company, RE 82nd Searchlight Regiment, RA
Badge, regimental (AM 790955-1).jpg
RE Cap-märke (King George V chiffer)
Aktiva 1908–1945
Land  Storbritannien
Gren Flag of the British Army.svg Territoriell armé
Roll
Kustförsvar Luftförsvar
Del av
Södra kustförsvarets luftvärnskommando
Garnison/HQ Weymouth / Swindon
Engagemang
Slaget vid Canal du Nord Plymouth Blitz

Dorsetshire & Wiltshire Fortress Royal Engineers var en deltidsenhet av Storbritanniens Royal Engineers bildad 1908. Den hjälpte till att försvara flottbasen i Portland Harbour under första världskriget och tillhandahöll en avdelning för att tjäna med den brittiska expeditionsstyrkan på västfronten . Mellan världskrigen tog enheten på sig den extra rollen som anti-luftfartygs sökljusförsvar och under andra världskriget utökades det till ett fullt strålkastarregemente som tjänstgjorde under Plymouth Blitz .

Ursprung

När Territorial Force (TF) skapades från den tidigare frivilligstyrkan av Haldane-reformerna 1908, organiserades den med ett eller flera fästningskompanier av Royal Engineers (RE) i vart och ett av kustförsvarets kommandon. Där det inte fanns några redan existerande volontärenheter i området uppstod nya. Således bildades Dorsetshire & Wiltshire Fortress Royal Engineers i Southern Coast Defense, främst för att driva försvaret av Portland Harbor . Även om formellt separata enheter administrerade av olika county territoriella föreningar och med sina egna positioner i RE:s prioritetsordning, var Dorset-kompaniet i Weymouth (företräde 18) och Wiltshire-kompaniet i Swindon (företräde 11) sammanlänkade administrativt och befäl av en enda officer med majors grad .

Inget Fort från luften.

Dorsetshire-enheten var ett Electric Lights (EL)-företag baserat i Sidney Groves Memorial Hall på North Quay, Weymouth, men har också använts som att ha använt Old Drill Hall i Easton, i Easton Lane på Isle of Portland (nu Portland ) . Sculpture & Quarry Trust), som den delade med No 3 Company of the Dorsetshire Royal Garrison Artillery . EL Company drev två kustförsvarsstrålkastare (S/Ls) vid Nothe Fort utanför Weymouth och underhöll och drev fästningens generatorer, elektrisk belysning och telefonsystem. Dorsetshire Company var en av de få TF-enheterna (och den enda Fortress Engineer-enheten) som visades i arméns lista för att ha anmält sig frivilligt för "Imperial Service" före första världskriget .

Wiltshire-enheten var ett Works Company baserat på Drill Hall, Church Road, Swindon, som den delade med ett TF-kompani från Wiltshire Regiment och 1st South Western Mounted Brigade Field Ambulance of the Royal Army Medical Corps ( TF). Det rekryterades nästan helt från Great Western Railways Swindon Works .

första världskriget

Mobilisering

Vid krigsutbrottet i augusti 1914 flyttade fästningsingenjörerna till sina krigsstationer i kustförsvaret. Wiltshire Company genomgick sin årliga utbildning vid Fort Purbrook , Portsmouth , och gick direkt därifrån till Weymouth, där det tillsammans med Dorset-kompaniet och arbetsdetaljer från infanteribataljoner arbetade med att färdigställa Portland-försvaret.

Strax efter krigsutbrottet bjöds TF:s män in att frivilligt ställa upp för Overseas Service och WO-instruktioner utfärdades för att bilda de män som bara hade anmält sig för Hemtjänst till reserv- eller 2nd Line-enheter. Titlarna på dessa 2nd Line-enheter var desamma som originalet, men kännetecknades av ett '2/'-prefix. De absorberade och tränade de flesta av de rekryter som strömmade in, och levererade drag till enheterna i aktiv tjänst. Några av de extra rekryterna till Wiltshire-företagen kom från Weymouth-området, de flesta av de andra från GWR-verken.

Dorsetshire Company

Även om företaget Dorsetshire hade anmält sig frivilligt för "kejserlig" tjänst före kriget, finns det inga uppgifter om att det gick utomlands som en bildad instans. Electric Light-företag var mycket efterfrågade på hemmaplan för att bemanna CD och senare luftvärn (AA) S/Ls i sydkustförsvaret, men Dorset-företaget utbildade och utstationerade också officerare till RE-företag i fält.

Wiltshire företag

Emellertid gick 1/1st Wiltshire Company utomlands. Försvarsarbetena i Portland avslutades i november 1914, och männen genomgick en månads ansträngande träning, inklusive tung brobyggande och konstruktion av skyttegravar på natten. Den gick sedan ombord på SS Blackwell och anlände till Le Havre den 20 januari 1915 för att sammanfoga den brittiska expeditionsstyrkan (BEF) på västfronten .

Ypres

Företaget arbetade först på ett stort försvarssystem för Saint-Omer i det bakre området, sedan i april flyttade företaget upp till St Eloi i Ypres Salient , där det konstruerade en dike längs Comines-kanalen och borrade tunnlar för att fungera som en täckt väg över kanalen. Detta gjordes i höftdjupt vatten och under konstant eld av gevär och kulsprutor, och kompaniet led sina första offer. Därefter slogs 1/1st Wilts läger vid Brielen , och byggde hyddor längs Yserkanalen för att ta emot nyanlända divisioner, men dessa hyddor kom under tysk artillerield och förstördes. Företaget reparerade också broar över kanalen och led offer från artillerielden. Så småningom, efter att ha lidit 50 procents olyckor, skickades företaget för vila till Danoutre , nära Kemmel . Här arbetade en del av företaget i juni med försvar medan järnvägsmaskinisterna drev ett sågverk och ingenjörsarbeten i Bailleul .

565:e (Wiltshire) arméns truppkompani

I september 1915 omnumrerades RE-bolagen i TF:

  • 565th (Wiltshire) Army Troops Co ursprungligen 1/1st Wiltshire (Works) Co
  • 566th (Wiltshire) Works Co ursprungligen 2/1st Wiltshire (Works) Co

566th Company verkar inte ha tjänstgjort utomlands, men kommer att ha levererat drag till frontlinjens enheter. Wiltshire Fortress Engineers var inte bara en källa till RE-officerare, utan några av dess män beställdes som infanteriofficerare i Wiltshire Regiment

Somme

Förstärkt, 565:e (Wilts) Company tillbringade hösten och vintern 1915–16 med att bygga en ny kvarn i Steenwerck och ett sjukhus i närheten i Trois Ambres, samt arbetade med vägar, lätta järnvägar och vattenförsörjning. Slaget vid Somme inleddes den 1 juli 1916 och kort därefter flyttades 565th (Wilts) Co in i området för att slå läger vid Bronfay Farm och arbeta med vattenförsörjning i Carnoy Valley. Detta arbete fortsatte under hela Somme-offensiven, och företaget byggde en pumpstation vid floden Somme med en vattenledning till Trônes Wood efter dess fångst. Våren 1917 var företaget engagerat i att bygga ett kårhögkvarter vid Foucaucourt , sedan ett nytt högkvartersläger för fjärde armén vid Villers-Carbonnel nära Peronne . Detta var i det ödelagda området bortom den gamla tyska frontlinjen efter den tyska reträtten till Hindenburglinjen ( Operation Alberich ) . Det arbetade sedan på fem tunga stålbroar över Somme vid La Chapelette nära Peronne.

Dunkerque

Den tredje Ypres-offensiven var på väg att börja, och fjärde arméns huvudkvarter byttes till Dunkerque för att befalla en framskjutning upp längs kusten för att möta det förväntade genombrottet i Flandern. 565th (Wilts) Company skickades för att inreda Terminus Hotel i Leffrinckoucke , där en del beskjutning upplevdes. Avdelningar installerade vattentankar och pumpar vid Dunkirks hamnar och byggde en musketerskola nära Abbeville .

Cambrai

I november 1917 skickades kompaniet med lastbil till tredje arméns front, där Hindenburglinjen hade brutits i slaget vid Cambrai . Företaget sattes igång med att fylla gruvkratrar där Hindenburgs försvar korsade vägen Bapaume – Cambrai mellan Canal du Nord och Graincourt . Detta skedde under sporadisk kulspruta. Därefter arbetade männen på nya försvar. Efter den tyska motattacken flyttades kompaniets huvudkvarter tillbaka till Ervillers , där männen arbetade i de främre områdena med vattenförsörjning och att bygga läger.

Den tyska våroffensiven den 21 mars 1918 bröt igenom i Cambrai-sektorn, följt av "Great Retreat", under vilken 565th (Wilts) Co fann sig retirera om dagen och arbetade med nödförsvar med arbetarbataljoner på natten. När den tyska offensiven tog slut sattes företaget på att bygga en ny försvarslinje mellan Adinfer Wood och Fonquevillers på det gamla Somme-slagfältet. Detta innebar att reparera och koppla ihop delar av gamla brittiska och tyska skyttegravar. En av de nya skyttegravarna fick namnet "Swindon Trench" av generalbefälet. Under sommaren hade företaget två kompanier av US Army Engineers knutna till sig för undervisning.

Canal du Nord

Den allierade motoffensiven (hundradagarsoffensiven ) började i augusti 1918, och 565th (Wilts) Co följde framryckningen och öppnade nya vattenpunkter, inklusive en viktig vid Douchy . Den 12 september nådde företaget Ruyaulcourt där det fick uppdraget att bygga en 300 fot (91 m) ramp ner för en stödmur in i den torra Canal du Nord som är lämplig för trafik upp till 6-tums kanoner. Detta arbete måste utföras under observation från en tysk drakeballong , som kallade ner granateld på byggarbetsplatsen. Ballongen sköts ner, men kl. 16.00 den 18 september gjorde tyskarna ett motangrepp, som föregicks av en kraftig störtflod . Kompaniet förlorade en officer och sju sappers dödades, 22 sårade (två dödligt).

Officerare från New Zealand Tunneling Company poserar vid den färdiga bron Hermies–Havroncourt över Canal du Nord, oktober 1918.

Efter dessa svåra offer gick företaget för en veckas vila vid Boyelles . Den var tillbaka vid Canal du Nord den 27 september med VI Corps Troops RE, där den fick sällskap av New Zealand Tunneling Company . Tillsammans (14 officerare och 310 man totalt) byggde de en Hopkins stålbro över kanalen mellan Hermies och Havrincourt . Detta var den största tunga stålbron som restes på västfronten under kriget, med en spännvidd på 180 fot (55 m) över ett 100 fot (30 m) djupt gap; totalt var bron 240 fot (73 m) lång, lanserad av rullar. Det tog 80 tretons lastbilslaster att få upp materialet och den totala tiden att lossa och resa bron var 104 timmar. Den öppnades för trafik den 2 oktober.

När de allierade framryckningarna fortsatte skickades kompaniet till Raches, där det arbetade med att reparera tunga broar i Douai- området , som en del av First Army Troops RE, även om bristen på material gjorde framstegen långsamma. Den 10 november arbetade en sexmansavdelning på Douai-järnvägsbron när en tysk mina med fördröjning exploderade och skadade hela avdelningen. Företaget fortsatte att arbeta i området efter vapenstilleståndet med Tyskland . Den flyttade till Andenne vid Meuse den 8 januari 1919, sedan till Troisdorf i Tyskland i slutet av januari. Kompaniet stannade kvar med ockupationstrupperna från den brittiska armén på Rhen tills det upplöstes den 19 november 1919.

Mellankrigstiden

När TF omorganiserades till Territorial Army (TA) 1920, skulle båda enheterna reformeras men Wiltshire-enheten dök inte upp igen. År 1927 Dorsetshire (Fortress) RE av No 1 (Works) Company och No 2 (Lights) Company. Först var det tillbaka i Sidney Hall, men på 1930-talet var det baserat på Bincleaves Barracks, nära Nothe Fort.

År 1934 genomförde företaget sin årliga utbildning på RE-kasernen i Gosport , och Parkstone -sektionen övade luftvärnsskydd (AA) strålkastarförsvar på Rossmore Plateau varje vecka, vanligtvis bevakad av en stor folkmassa. Under 1930-talet blev behovet av ökat AA-försvar för Storbritanniens städer och hamnar uppenbart. Före krigsutbrottet 1939 hade Dorset (F) RE omorganiserats till No 1 (Electric Light & Works) Company och No 2 (AA Company).

Andra världskriget

90 cm 'Projector Anti-Aircraft', visas i Fort Nelson, Hampshire .

Mobilisering

När den internationella situationen förvärrades, kallades nyckelpersonal på enheten in den 22 augusti och TA mobiliserades fullt ut två dagar senare. Under de första veckorna av det falska kriget togs CD-ljusinstallationerna i Portland och den marina utbildningsanläggningen HMS Osprey i drift, trots brist på butiker och en allvarlig brand i Nothe-generatorrummet den 10 september som brände ut växel och kablar . Bärbara Lister-generatorer från AA S/Ls användes som en tillfällig åtgärd. Fem AA S/L-sektioner, var och en av sex lampor, var utplacerade runt Weymouth och Dorchester , som opererade under kontroll av Portland AA Gun Operations Room (GOR):

  • No 1 Section HQ i Rylands, Weymouth
  • No 2 Section HQ i Bincleaves, Weymouth
  • No 3 Section HQ vid Ridgeway, Weymouth
  • No 4 Section HQ i West Stafford , Dorchester
  • No 5 Section HQ på Chesil Croft

483 Sökljusbatteri, RA

I april 1940 hade 2nd (AA) Company Dorset (F) RE omdesignats till 483 S/L Company, RE, sedan den 1 augusti 1940 överfördes alla RE S/L-enheter till Royal Artillery (RA) och kompaniet blev 483 S/L batteri, RA .

Kepsmärke från Royal Artillery.

Efter att den brittiska expeditionsstyrkan hade evakuerats från Dunkirk , var det intensiva luftstrider över Engelska kanalen , och Portland bombades kraftigt den 4 juli. Dessa var huvudsakligen dagsljusräder, till vilka S/L-platserna endast kunde bidra genom att planera razzior och bemanna sina lätta maskingevär (LMG) för lokalt försvar.

Luftwaffe bytte sedan fokus för sina räder till RAF Fighter Commands flygfält , men efter dess nederlag i slaget om Storbritannien bytte det igen till natträder mot hamnar och städer ( The Blitz ) . Den 4 oktober flyttades Battery HQ och två trupper på 483 S/L Bty för att gå med i Cornwall S/L-layouten, främst för att försvara Plymouth under befäl av 55th Light Anti-Aircraft Brigade, följt senare av resten av batteriet.

82:a sökljusregementet, RA

Den 1 november 1940 fick 483 S/L Bty sällskap av 510 S/L Bty från 222nd S/L Training Rgt vid Taunton . Detta batteri hade bildats av nya rekryter runt en kader av erfarna män från 63:e (Queens) S/L Rgt . De två batterierna bildade tillsammans 82:a sökljusregementet under överstelöjtnant LH Crouch. Regementet blev operativt den 12 november under 55 AA Bde, nu en del av 8:e AA-divisionen . Regimental HQ och 483 S/L Bty HQ etablerades först vid Hatt House, Saltash , och när det blev trångt flyttade RHQ ut till Hunsdon Lodge, Heavitree , och senare till Dreamland Road House vid Sourton Cross nära Okehampton .

483 Battery, tillsammans med 482 (Cornwall) S/L Bty , levererade en kader till 232nd S/L Training Rgt på Devizes , där de den 14 november utgjorde grunden för en ny 538 S/L Bty. Detta batteri anslöt sig senare till den nybildade 88:e S/L Rgt vid Topsham , nära Exeter .

Formationstecken för 8:e AA-divisionen 1940–42.

S/L-layouterna hade till en början varit baserade på ett avstånd på 3 500 yards (3 200 m), men på grund av utrustningsbrist hade detta utökats till 6 000 yards (5 500 m) i september 1940. I november ändrades detta till kluster med tre lampor för att förbättra belysningen, men detta innebar att klustren måste placeras 10 400 yards (9 500 m) från varandra. Klustersystemet var ett försök att förbättra chanserna att plocka upp fiendens bombplan och hålla dem upplysta för engagemang av AA-vapen eller Royal Air Force Night fighters . 82:a S/L-regementet etablerade 483 S/L Bty i kluster från den 14 november, huvudsakligen med 90 cm S/L-projektorer med några 150 cm-enheter. 510 S/L Bty började utplaceras den 1 januari 1941 och tog över ett S/L-område från Royal Marines . Senare samma månad omplacerades klustren i en ring runt Plymouth Gun Zone. I vissa kluster var en lampa försedd med en grön skärm för att fungera som en markeringsfyr för nattjaktare.

Plymouth Blitz

Under vintern 1940–41 blev Plymouth en av de hårdast bombade städerna utanför London ( Plymouth Blitz) . Det var betydande räder den 14, 21 och 22 mars, sedan ett stort räder natten mellan den 21 och 22 april. Den första fasen av denna razzia bestod av att släppa brandbomber, sedan startade den andra vågen som bombades på bränderna i staden, med många bomber som föll i och runt Devonport Dockyard . Även om S/Ls och AA LMGs var upptagna, uppnådde de få belysningar och bruset dränkte ljudlokatorerna, medan telefonkommunikationen till GOR bröts. Ytterligare kraftiga räder under de kommande två nätterna upprepade den destruktiva processen på Devonport, inklusive tändning av oljelagringstanken vid Torpoint . Den 28 april ledde en razzia till en stor explosion vid Bull Point Ordnance Depot, vilket gjorde 510 S/L Btys HQ vid Bull Point Barracks obeboeligt och det flyttade till Sparkwell .

Vid slutet av blixten i maj 1941 hade 82nd S/L Rgt fått sällskap av ytterligare två batterier, 525 och 554 (även om 525 S/L Bty till en början lossades till 70:e (Sussex) S/L Rgt i 5:e AA-divisionen och gjorde anländer inte förrän i mitten av mars). 525 Searchlight Bty hade bildats den 14 november av 232:a S/L Training Rgt vid Devizes från en kader tillhandahållen av 68:e S/L Rgt och regementerades senast den 11 februari. 554 Searchlight Bty bildades den 13 februari vid 230:e S/L Training Rgt på Blandford Camp från en kader tillhandahållen av 2nd S/L Rgt och regementerades den 5 maj 1941. Medan 525 S/L Bty satte upp BHQ i Rockdale i Yealmpton , 554 Bty inkvarterades i tält på RA:s New Practice Camp i Okehampton. Vid det här laget hade regementet en styrka på 42 officerare och 1663 andra grader.

Mellankrigstiden

150 cm sökarljus med AA Radar nr 2.

I juni avlöstes 483 och 510 S/L Btys från sina platser av Royal Marines och skickades för utbildning. Vid återkomsten i juli och augusti tog 483 S/L Bty utplacerade på enstaka platser över Cornwall och 510 S/L Bty sex antiminutläggningsljus i Falmouth-området och 12 enkelljus runt RAF Portreath och RAF Perranporth . Med 554 S/L Bty nu utplacerade hade regementet 54 ljus i drift. RHQ flyttade till Pound House i Yelverton . Ett nytt system för S/L-utplacering togs i drift i september 1941, med 'Indikatorzoner', 'Mördarzoner' (fungerar med nattjaktflygplan) och 'Gevärszoner'. Indikeringszonerna skulle bestå av ljus utrustade med Searchlight Control (SLC) radar med 10 400 yards (9 500 m) intervall. Regementet fick sina första SLC-uppsättningar i oktober och började träna på dem.

Luftvärnskommandot led av arbetskraftsbrist och hade börjat konvertera överflödiga S/L-enheter till andra roller som lätta AA-vapen (LAA). Som en del av omorganisationen till indikator- och kanonzoner avlöstes 82nd S/L Rgts batterier i november och beordrades att ansluta sig till andra regementen; 483 S/L Bty hade till och med en avskedsparad. Battericheferna röstade dock för att om möjligt hålla ihop regementet, och ordern upphävdes. Istället återmonterades regementet i Wiltshire och Berkshire under 64 AA Bde, med RHQ på Oare House i Oare och batterierna som avlastade de från 3:e S/L Rgt:

För första gången hade regementet sin fulla etablering av 96 S/Ls i drift. Med Luftwaffe inaktivt involverade mycket av det nattliga arbetet att använda S/Ls som referensfyrar för flygfält som RAF Andover , RAF Boscombe Down och RAF Colerne . Den 24 februari flyttade överstelöjtnant Crouch till kommandot 42:a (Robin Hoods) S/L Rgt ; han efterträddes av överstelöjtnant WN Ashburner, TD .

Denna situation fortsatte under de kommande 18 månaderna, mot slutet av vilka regementet utfärdades med Bofors 40 mm LAA-kanoner utöver sina S/Ls, och mottog 25 kanoner i juni 1943.

Senare krig

Den 4 juni 1943 flyttade RHQ från Oare till RAF Coltishall i Norfolk under 41 AA Bde och batterierna avlastade 69:e (3rd City of London) S/L Rgt . Regementet fortsatte att träna med Bofors-kanoner och även med 0,5 Browning-dubbelkulsprutor och 20 mm Hispano-kanoner för att motverka Luftwaffes dagsljusattacker mot östkuststäder. Regementet upprätthöll "Y Force" av fem soldater för att skydda Great Yarmouth . I oktober hade deras nattåtaganden utökats till 91 S/L i den normala AA-rollen, plus 10 "Canopy"-ljus över Yarmouth och 6 till över Coltishall. Det förekom enstaka nattliga intrång över östra England under vintern av Luftwaffe- flygplan, av vilka några var engagerade av Browning-eld.

I början av 1944 tvingades AA-kommandot att göra nedskärningar i personalstyrkan, och släppte män till 21:a armégruppen för Operation Overlord , den planerade allierade invasionen av Normandie. Ett antal S/L btys måste upplösas, inklusive 554 Bty av 82nd S/L Rgt. Först överfördes en trupp från batteriet till 466 S/L Bty av 72nd S/L Rgt den 1 januari 1944, sedan började resten av 554 S/L Bty upplösas den 25 februari, och slutfördes den 24 mars. Efter detta var regementets styrka 37 officerare, cirka 1245 andra grader, 87 kvinnor från Auxiliary Territorial Service och 78 medlemmar av Army Catering Corps (ACC). RHQ var på "Orchards" i Raveningham . Överstelöjtnant KJ Pearce tog över som CO under sommaren.

Strax efter D Day började Luftwaffe skjuta V-1 flygande bomber mot södra England . AA Command och RAF Fighter Command kontrade med Operation Diver . Den första fasen av dessa attacker avslutades i september 1944 efter att den 21:a armégruppen övervann uppskjutningsplatserna i norra Frankrike. AA Command började sedan planera för att motverka de förväntade attackerna från luftuppskjutna V-1:or som kom in över östkusten. 41 AA Brigade fick i uppdrag att rekognoscera och etablera nya tunga AA-kanonplatser för detta "Diver Fringe"-bälte av försvar. Vapnen placerades på tillfälliga "Pile-plattformar" uppkallade efter befälhavaren för AA Command, Gen Sir Frederick 'Tim' Pile . Den 22 september 82 beordrades S/L Rgt att tillhandahålla en stor arbetsgrupp för att lossa och resa dessa plattformar inom tre dagar och att uppföra hyddor för kanonbesättningarna. Regementet lade ner RHQ i Raveningham och flyttade till Royal Hotel i Yarmouth för att övervaka detta arbete.

Upplösning

Krigskontoret hade varnat i juni 1944 för att AA-kommandot skulle behöva släppa ytterligare arbetskraft för att ge förstärkningar till 21 : a armégruppens strider i nordvästra Europa . Nedgången började i september 1944 och den 1 oktober tillkännagavs att 82nd S/L Rgt skulle upplösas senast den 21 oktober (som en etablerad TA-enhet skulle 483 S/L Bty förfalla till "avstängd animering" snarare än att upplöstes). Men även om regementets styrka började minska när män skickades bort, fortsatte arbetet på dykarplatserna och regementet hade fortfarande inte upplösts i slutet av året. Den 1 januari beordrades det till Hatfield Militia Camp nära Doncaster under befäl av 32 AA Bde . Det gick med 72:a (Middlesex) och 80:e S/L Rgts; alla tre reducerades till batteristyrka och konsoliderades under befäl av RHQ 72nd S/L Rgt. Övriga grader av 82:a blev 466 S/L Bty av 72:a S/L Rgt, medan officerarna och ACC-personalen fortsatte som RHQ 82nd S/L Rgt under befäl av Maj WH Rylands av 525 Bty. Detta förminskade HQ sändes sedan till Southampton där det blev en uppehållsenhet för överflödiga (äldre eller olämpliga) män från S/L-regementen som höll på att omvandlas till RA-infanteriregementen. Under februari bestod regementet av 30 officerare, 63 (senare över 200) ACC-kockar och nästan 2000 andra grader. Regementets batterier återupplivades för att befalla dessa män och kvinnor:

Efter att ha gjort sig av med stora mängder S/L-utrustning upplöstes slutligen 82:a sökljusregementet efter mars 1945; 525 Bty slutförde processen senast den 12 maj, men 483 S/L Bty slutförde inte sin spridning förrän den 12 augusti 1945.

Efterkrigstiden

När TA rekonstituerades 1947 föreslogs det att reformera Dorset Fortress Engineers som 857 Tractor Battery, RA (Dorset Fortress) för att driva vapentraktorer, men det bildades aldrig.

Hedersöverste

Följande officer tjänstgjorde som hedersöverste för enheten:

  • Överstelöjtnant Sir Edward Le Breton (en medlem av Gentlemen at Arms ) utnämnd den 3 juni 1936

Minnesmärken

GWR War Memorial på plattform 1 vid Paddington.

Männen från Great Western Railway som dog under tjänstgöring (inklusive de med 565th (Wiltshire) Company, RE) firas av Great Western Railway War Memorial vid Paddington Station , och på enskilda järnvägsplatser, såsom Swindon Locomotive Shed.

Insignier

82nd Searchlight Regiment tilldelade en speciell orange linne som ett regementsmärke, till exempel till Lance-Serjeant WJ Marriott och Gunner FHS Warner som den 21 februari 1944 riskerade sina liv i ett fruktlöst försök att rädda besättningarna på två flygande fästningar som hade kolliderat och slog i lågor nära deras post.

Fotnoter

Anteckningar

Externa källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dorsetshire_and_Wiltshire_Fortress_Royal_Engineers&oldid=1072516135 "