Direktör för kollektivtrafik

Direktör för kollektivtrafik *(DPT)*
Typ	Myndighet
Företrädare	Kollektivtrafikföretag
Grundad	augusti 1999
Grundare	Victorias regering
Nedlagd	30 juni 2013
Efterträdare	Kollektivtrafik Victoria
Huvudkontor	Melbourne , Victoria, Australien
Område som betjänas	Victoria
Nyckelpersoner	Brandon Mack (slutlig chef för kollektivtrafik)
Tjänster	Främja, tillhandahålla, samordna och reglera kollektivtrafiken i Victoria
Hemsida	http://www.transport.vic.gov.au

Tunnelbanetåg Melbourne X'trapolis tåg, en del av förortstågflottan i Melbourne . 2009 ingick direktören för kollektivtrafik ett franchiseavtal med Metro för tillhandahållande av tågtjänster i storstadsområdet Melbourne. Kontraktet har sedan överförts till Kollektivtrafik Victoria .

Direktören för offentlig transport (även kallad direktören , eller DPT ) var chefen för Public Transport Division (PTD) av Victorian Department of Transport . PTD var den statliga myndighet som ansvarade för att främja, tillhandahålla, samordna och reglera kollektivtrafiken i delstaten Victoria, Australien mellan augusti 1999 och juni 2013. Direktören för kollektivtrafik skapades som ett lagstadgat kontor med stöd av personal från transportdepartementet.

Direktörens huvudansvar var inriktat på att ingå och hantera franchiseavtal med tåg-, spårvagns- och bussbolag för att tillhandahålla kollektivtrafik i Melbourne och Victoria. Direktören hade också tillsyn över Victorian Taxi Directorate som reglerar taxi- och hyrbilsbranschen i Victoria. Som en del av sina operativa funktioner hade DPT även ansvar för av kollektivtrafik och projekt samt ackreditering av passagerartransportföretag för tillsynsändamål och utnämning och ledning av behöriga tjänstemän för tillsynsverksamhet över Victorias kollektivtrafiksystem.

Den 2 april 2012 överfördes majoriteten av direktörens funktioner till antingen den nyinrättade Public Transport Victoria eller sekreteraren för transportdepartementet . Kollektivtrafikdirektörens tjänst avskaffades den 30 juni 2013.

Huvudansvar

Tåg, spårvagnar och bussar

Bussar i Melbourne och regionala områden drevs av privata leverantörer under kontrakt med direktören för kollektivtrafik.

Det mest framträdande ansvaret för direktören för kollektivtrafik gällde franchising eller kontraktering av transportoperatörer för att tillhandahålla tåg- , spårvagns- och busstjänster i Melbourne och regionala Victoria . Direktören var följaktligen ansvarig för att upphandla tjänster genom operatörer och att ingå och hantera franchiseavtal. De viktigaste kontrakten som hanterades av kontoret var:

Tåg i Melbourne (kontrakt med Metro Trains Melbourne ) - dessa tjänster täckte tillhandahållandet av förortstrafik i Melbourne
Spårvagnar i Melbourne (med Keolis Downer ) - dessa tjänster täckte tillhandahållandet av förortsspårvagnstjänster i Melbourne
Tåg i regionala Victoria (med V/Line ) - dessa tjänster täckte tillhandahållandet av tågtjänster i landet och regionala Victoria
Busstrafik i Melbourne och resten av Victoria, inklusive skolbusstrafik , med ett stort antal olika bussoperatörer.

Tåg- och spårvagnstjänster i Victoria styrs av komplexa lagstadgade, statliga och kommersiella relationer. VicTrack är väktare av all järnvägsinfrastruktur och tillgångar i Victoria. VicTrack hyrde ut dessa till direktören för kollektivtrafik genom Metropolitan Infrastructure Head Lease. Direktören hyrde sedan ut tillgångarna i andra hand till tåg- och spårvagnsoperatörerna genom leasingavtal för infrastruktur. Direktören förvaltade rättigheterna och skyldigheterna i dessa hyresavtal på statens vägnar. Direktören ingick också franchiseavtal med tåg- och spårvagnsoperatörerna i storstadsregionen som reglerade tillhandahållandet av kollektivtrafiken. Franchiseavtalen specificerade en rad operativa och servicekrav som administreras och hanteras av direktören.

När det gäller regionaltåg som drivs av V/Line ingicks liknande överenskommelser med VicTrack och direktören. VicTrack hyrde ut den regionala tåginfrastrukturen och tillgångarna till direktören, som sedan hyrde ut dessa tillgångar i andra hand till V/Line enligt Regional Infrastructure Lease. På samma sätt ingick direktören och V/Line ett franchiseavtal som reglerade drift- och servicekraven för regionaltåg.

Taxi och spårvagnar i Melbourne. Taxibilar i Victoria reglerades av Victorian Taxi Directorate, en affärsenhet som tidigare var placerad på kontoret för direktören för kollektivtrafik.

Taxi och hyrbilar

Direktören för kollektivtrafik var tillsynsmyndigheten för taxi- och hyrbilstjänster i Victoria . Victorian Taxi Directorate (VTD) var en specialiserad gren av DPT och skötte dessa tjänster under delegation från direktören. Direktörens kontor, återigen genom VTD, var också ansvarigt för ackrediteringen av kommersiella passagerarfordonsförare inklusive taxichaufförer. Ansvaret tilldelades senare genom delegation till VTD från sekreteraren för transportdepartementet men har övervakats av Taxi Services Commission från och med den 1 juli 2013.

Andra ansvarsområden

Direktören anklagades också för ackreditering av persontransportföretag för verkställighetsändamål, och utnämning och ledning av behöriga tjänstemän för verkställighet i hela kollektivtrafiksystemet. Direktören hade också ansvaret för att reglera utnämningen och verksamheten för körlärare och administrera ett kompensationssystem för traumatiserade lokförare . Ansvaret tilldelades senare genom delegation till VTD från sekreteraren för transportdepartementet, men sedan den 1 juli 2013 är det Taxi Services Commissions ansvar .

En spårvagn som drivs av Yarra Trams under kontrakt med direktören för kollektivtrafik på Spencer Street i Melbourne.

Styrning

Etablering

Kontoret för direktören för kollektivtrafik etablerades 1999 efter passagen av Rail Corporations (ytterligare ändring) Act 1998 genom det viktorianska parlamentet . Denna lag privatiserade faktiskt de aspekter av driften av kollektivtrafiken i Victoria som inte redan tillhandahålls direkt av privata företag. Den 24 augusti 1999 tog direktören i praktiken över ansvaret för kollektivtrafiken i Victoria från det tidigare Public Transport Corporation , som hade varit en lagstadgad myndighet med ansvar för att driva en stor del av Victorias kollektivtrafik.

Järnvägsbolagslagen (vidare ändringar) införde bestämmelser i den dåvarande Transport Act 1983 för att skapa kontoret och dess funktioner och befogenheter. DPT:s kontor återupprättades senare enligt Transport Integration Act 2010 .

Transportintegrationslagen

Genom lagen om transportintegration fick trafikdirektören den 1 juli 2010 nya objekt, funktioner och befogenheter.

Föremål

Transportintegrationslagen föreskrev att kollektivtrafikdirektörens primära syfte var att "... tillhandahålla, driva och underhålla kollektivtrafiken..." . Andra anmärkningsvärda föremål för direktören var:

säkerställa, i samarbete med andra transportorgan och offentliga organ, att kollektivtrafiken fungerar som en del av ett integrerat transportsystem som strävar efter att tillgodose behoven hos alla transportsystemanvändare
hantera kollektivtrafiken på ett sätt som stöder hållbarhet genom att försöka öka andelen kollektivtrafikresor som andel av alla transportresor i Victoria
strävar efter att förbättra kollektivtrafikens miljöprestanda, inklusive genom att minimera dess negativa miljöpåverkan
bidra till socialt välbefinnande genom att ge tillgång till möjligheter och stödja levande samhällen
främja ekonomiskt välstånd genom effektiv och tillförlitlig förflyttning av kollektivtrafikanvändare och samtidigt stödja godstransporttjänster på järnväg
förbättra säkerheten för kollektivtrafiken för kollektivtrafikanvändare.

Funktioner

VLocity tåg nära Lara , som drivs av V/Line , en lagstadgad myndighet som fick franchise av direktören för att köra regionala tågtjänster i Victoria.

Kollektivtrafikdirektörens uppgifter var bland annat:

bygga, underhålla eller variera kollektivtrafikens infrastruktur
planering för kollektivtrafiken
tillhandahålla, driva eller underlätta kollektivtrafik inklusive genom att ingå eller hantera kontrakt för kollektivtrafiktjänster och köpa och underhålla rullande materiel
utveckla policyer och strategier för att förbättra säkerheten och säkerheten i kollektivtrafiksystemet
utveckla och implementera policyer, planer och riktlinjer
tillhandahålla licensierings- och ackrediteringstjänster _
uppföljning och rapportering om kontraktsuppfyllelse .

Befogenheter

Kollektivtrafikdirektörens allmänna och specifika befogenheter omfattade ett brett spektrum av befogenheter i förhållande till mark , entreprenad, rullande materiel , trädröjning, bryta upp vägar, installera hållplatser, stängning av plankorsningar , stoppa trafik, etc.

Andra viktorianska transportbyråer

Det finns en rad statliga myndigheter som ansvarar för transportsystemet i Victoria. Transportdepartementet (DOT) övervakar och samordnar byråernas verksamhet som kan delas in i tre huvudtyper - lagstadgade kontor , lagstadgade myndigheter och oberoende transportsäkerhetsbyråer. Tillsammans med DOT tillhandahåller, hanterar och reglerar byråerna transportsystemaktiviteter i Victoria inklusive:

tunga och lätta järnvägssystem inklusive tåg och spårvagnar
vägsystem och fordon inklusive bilar , lastbilar och cyklar
hamnar och vattenvägar inklusive kommersiella fartyg och fritidsfartyg
vissa lufttransportsystem .

Lagstadgat kontor

Det lagstadgade kontoret är Transport Infrastructure Development Agent

lagstadgade myndigheter

De lagstadgade myndigheterna är:

VicRoads _
Kollektivtrafik Victoria
VicTrack
V/Linje
Taxitjänstkommissionen
Linking Melbourne Authority
Port of Melbourne Corporation
Port of Hastings Development Authority
Victorian Regional Channels Authority
transportbiljettmyndigheten _
regionala järnvägsverket .

Många av dessa myndigheter är mer eller mindre åtskilda från Transportdepartementet.

Oberoende transportsäkerhetsbyråer

De oberoende transportsäkerhetsbyråerna är:

direktören, Transport Safety (Transport Safety Victoria)
chefsutredaren , Transportsäkerhet .

Dessa organ är en del av transportdepartementet men är funktionellt oberoende och rapporterar till berörda ministrar.

Avskaffande av kollektivtrafikdirektören

V/Line-driven "Sprinter"-rälsvagn vid North Shore, Victoria .

Kontoret som direktör för kollektivtrafik avvecklades av delstatsregeringen efter det viktorianska delstatsvalet i november 2010 . Lagen om transportlagstiftning (reform av taxitjänster och andra frågor) från 2011 överförde det direkta ansvaret för taxitjänster och små kommersiella fordonstjänster från direktören till sekreteraren för transportdepartementet . Detta var i huvudsak ett övergångssteg innan verksamheten övertogs av Taxi Services Commission som inrättats genom den lagen. Kommissionen tog över regleringskontrollen av taxibilar och hyrbilar den 1 juli 2013. Mer allmänt överfördes direktörens ansvar för tillhandahållandet av tåg-, spårvagns- och busstjänster över Victoria till Public Transport Victoria den 2 april 2012. Direktörens kontor Kollektivtrafiken avskaffades slutligen den 1 juli 2013.

Se även

Melbourne Bike Share-station på Macarthur Street, Melbourne.

X'Trapolis 100 -tåg som drivs av Connex Melbourne , den före detta tågoperatören i Melbourne.

externa länkar