Transportsäkerhet Victoria

Direktör, Transportsäkerhet
Myndighetsöversikt _
Jurisdiktion	Victoria , Australien
Föräldraavdelning	Transportdepartementet
Hemsida	https://transportsafety.vic.gov.au/

Direktören , Transport Safety , som verkar som Transport Safety Victoria , är den oberoende statliga myndigheten som ansvarar för buss- och sjösäkerhet i delstaten Victoria , Australien . Tjänsten skapades som ett lagstadgat kontor genom Transport Integration Act 2010 och kontoret började sin verksamhet den 1 juli 2010. TSV:s järnvägsavdelning slutförde överföringen till Office of the National Rail Safety Regulator (ONRSR) i december 2019.

Direktören för transportsäkerhet är ett av två dedikerade transportsäkerhetskontor i Victoria, det andra är chefsutredaren, transportsäkerhet . Direktören har tillsyn över säkerhetsregleringssystem och branschprestationer under systemen och ansvarar för reglering och efterlevnadsaktiviteter inom transportsektorn, medan chefsutredaren inte genomför någon skuld eller bara kulturutredningar och utredningar inom transportsektorn. Dessa organ är en del av transportdepartementet men är funktionellt oberoende och rapporterar till berörda ministrar.

Huvudansvar

Bussar

Direktören är också ansvarig för säkerhetsregleringen av busstrafiken i Melbourne och Victoria bredare (stora allmänna bussar körs i allmänhet i Victoria av en mängd olika bussoperatörer under kontrakt med Public Transport Victoria) inklusive minibussoperatörer. Kraften härrör från Bus Safety Act 2009 .

Fritidsbåtar

Direktören är säkerhetstillsynsmannen för fritidsbåtar i Victoria. Övervakningen av fritidsbåtar omfattar regleringen av ett brett utbud av fartyg, inklusive yachter , motorbåtar , vattenskoter , kanoter och paddelbåtar . Direktörens jurisdiktion att reglera båtliv uppstår huvudsakligen under Marine Safety Act 2010, även om vissa befogenheter utövas under delegation som grundas under Commonwealth-lagstiftningen. Den kommersiella sektorn regleras av Australian Maritime Safety Authority (AMSA).

Styrning

Etablering

Direktörens kontor för transportsäkerhet inrättades efter att lagen om transportintegration 2010 antogs och trädde i kraft . Kontoret uppstod genom sammanslagningen av kontoren för direktören för kollektivtrafiksäkerhet och chefen för sjösäkerhet. Detta resulterade i Victorias första integrerade transportsäkerhetsadministration med multimodala ansvar inom land- och vattenbaserade transporter.

Den relevanta ministern i det viktorianska parlamentet uttryckte saken på följande sätt:

"2004 års TFG International Review of the Role and Accountability Arrangements for Public Transport and Marine Safety in Victoria tillhandahöll ramen – implementerad av Rail Safety Act 2006 – för att inrätta den oberoende direktören, Public Transport Safety, och Chief Investigator, Transport och sjösäkerhetsutredningar. Direktören för sjösäkerhet har dock ännu inte fått samma oberoende. I propositionen åtgärdas detta genom att slå samman direktören för sjösäkerhet och direktören för kollektivtrafiksäkerhet. Detta är en betydande förändring som skapar en enda oberoende transportsäkerhetsregulator . Det kommer att ge ett mer integrerat tillvägagångssätt för säkerhetsreglering, samtidigt som det sannolikt också kommer att öka effektiviteten genom att ta bort onödig dubbelarbete i system och processer. "

Transportintegrationslagen

Transportintegrationslagen ger transportsäkerhetsdirektören en styrram - de objekt, funktioner och befogenheter - som utgör kontorets stadga.

Föremål

Transportintegrationslagen föreskriver att det primära syftet med direktören, transportsäkerhet, är att "...självständigt eftersträva de högsta transportsäkerhetsnormerna som är rimligt genomförbara..." . Andra anmärkningsvärda föremål för direktören inkluderar:

förbättra säkerheten för kollektivtrafiken för kollektivtrafikanvändare
säkerställa, i samarbete med andra transportorgan och offentliga organ, att kollektivtrafiken fungerar som en del av ett integrerat transportsystem som strävar efter att tillgodose behoven hos alla transportsystemanvändare
hantera kollektivtrafiken på ett sätt som stöder hållbarhet genom att försöka öka andelen kollektivtrafikresor som andel av alla transportresor i Victoria
kollektivtrafikens miljöprestanda, inklusive genom att minimera dess negativa miljöpåverkan
bidra till socialt välbefinnande genom att ge tillgång till möjligheter och stödja levande samhällen
främja ekonomiskt välstånd genom effektiv och pålitlig förflyttning av kollektivtrafikanvändare .

Funktioner

Funktionerna för direktören för transportsäkerhet inkluderar:

utföra funktioner eller uppgifter som tilldelas kontoret genom Marine Act 1988, Bus Services Act 1995, och Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 och andra relevanta lagar och förordningar som gjorts under dessa och andra relevanta lagar
lämna rekommendationer till ministern om tillämpningen och förvaltningen av dessa lagar och förordningar
ge råd och ge rekommendationer till ministern i kollektivtrafik och därmed sammanhängande frågor
utreda och rapportera om kollektivtrafiksäkerhetsfrågor
utarbeta uppförandekoder och riktlinjer
ge vägledning och information om säkerhetsfrågor
främja utbildning _ _
bedriver utbildning och träning
samla in information och data och sponsra forskning
främja medvetenhet i transportbranschen och bland allmänheten om initiativ för transportsäkerhet
utveckla operativ policy om transportsäkerhetsreglering
genomföra kostnadsnyttoanalyser om obligatoriska transportsäkerhetsbeslut.

Befogenheter

Transportintegrationslagen ger direktören för transportsäkerhet en rad allmänna befogenheter som kan utövas i förhållande till buss- och marinindustrin. Mer specifika befogenheter finns i nyckelstadgarna som administreras av direktören, nämligen Bus Safety Act 2009 och Marine Safety Act 1988. Understödjande befogenheter för efterlevnad fastställs i Transport (Compliance and Diverse) Act 1983 för bussindustrin.

Systemet för efterlevnadsstöd möjliggör utnämning av behöriga tjänstemän och ger tvångsbefogenheter och en rad administrativa och domstolsbaserade sanktioner . Nyckelelementen är:

utnämning av trafiksäkerhetsansvariga
befogenheter avseende tillträde till lokaler, inspektion , säkrande av platser, våldsanvändning och beslag av saker
befogenheter att söka , skriva in och kräva framställning av handlingar och information samt att kräva namn- och adressuppgifter
sanktioner och påföljder såsom förbättringsmeddelanden, förbudsmeddelanden och överträdelsemeddelanden
befogenheter att inleda åtal , ta emot säkerhetsåtaganden och ålägga vitesförelägganden för kommersiella förmåner, förelägganden om ingripande från tillsynsmyndigheter, förelägganden om uteslutning och förelägganden om negativ publicitet.

Direktörens befogenheter inom den marina sektorn enligt Marine Act 1988 täcker många av de områden som anges ovan.

Oberoende

Direktören är oberoende av ministrar och regering i allmänhet. Transportintegrationslagen föreskriver till exempel att direktören "... när han eller hon utför eller utövar sina uppgifter är oberoende och inte är underställd ministerns ledning och kontroll. " Oberoendet stöds av bestämmelser som kräver att en avsättning av direktören från ämbetet endast kan ske med godkännande av båda kamrarna i parlamentet .

Ansvar enligt lagstadgade system

Många av direktörens ansvar är inriktade på att övervaka och se till att branschens efterlevnad av säkerhetsstandarder som fastställts i lagstiftningen. Exempel på direktörens ansvar anges nedan.

Busssäkerhetslagen

Bus Safety Act 2009 reglerar driftsäkerheten för stora och små bussar i Victoria. Lagen ålägger bussoperatörer och alla andra som har en roll i att tillhandahålla både kommersiell och icke-kommersiell busstrafik säkerhetsplikter. Det gör det genom att -

under förutsättning att en operatör eller upphandlare av en busstrafik "måste, så långt det är rimligt möjligt, säkerställa busstrafikens säkerhet"
om att en busssäkerhetsarbetare "måste vidta rimliga åtgärder för att säkerställa säkerheten för personer som kan beröras av busssäkerhetsarbetarens handlingar eller försummelser"
under förutsättning att en person som bestämmer platsen för en busshållplats, eller designar, konstruerar, installerar, modifierar eller underhåller en busshållplats, "måste se till, så långt det är rimligt möjligt, att bussens placering, utformning, konstruktion eller skick stopp är säkert".

I lagen fastställs också ett ackrediteringssystem för operatörer av större bussar. Förare av mindre bussar eller bussar som inte används kommersiellt omfattas av ett lägre krav på kollisionsregistrering.

sjösäkerhetslagen

Marine Safety Act 2010 fastställer en rad tillståndssystem för kommersiella fartyg och fritidsfartyg och deras operatörer och besättning. Marine Drug, Alcohol and Pollution Control) Act 1988 fastställer också ett system för att kontrollera drog- och alkoholanvändning när man är ansvarig för ett fartyg och bestämmelser som förbjuder och kontrollerar havsföroreningar i Victoria.

Se även

externa länkar