Deltastyrkan

Den här artikeln handlar om filmen. För amerikansk militär enhet, se Delta Force . För annan användning, se Delta Force (disambiguation) .
Delta Force
Delta force poster.jpg
Theatrical releaseaffisch
Regisserad av Menahem Golan
Skriven av
  • James Bruner
  • Menahem Golan
Producerad av
Medverkande
Filmkonst David Gurfinkel
Redigerad av Alain Jakubowicz
Musik av Alan Silvestri

Produktionsbolag _
Levererad av Kanongruppen
Utgivningsdatum
  • 14 februari 1986 ( 1986-02-14 )
Körtid
 129 minuter
Länder
  • Israel
  • Förenta staterna
Språk engelsk
Budget 9 miljoner dollar
Biljettkassan $17,76 miljoner (USACollection)

The Delta Force är en amerikansk actionfilm från 1986 med Chuck Norris och Lee Marvin (i hans sista filmframträdande) som ledare för en elitgrupp av Special Operations Forces- personal baserad på den verkliga US Army Delta Force- enheten. Filmen är regisserad, medskriven och samproducerad av Menahem Golan , och filmen har Martin Balsam , Joey Bishop , Robert Vaughn , Steve James , Robert Forster , Shelley Winters , George Kennedy och en okrediterad Liam Neeson i en tidig roll. Det är den första delen i filmserien Delta Force . Två uppföljare producerades, med titeln Delta Force 2: The Colombian Connection och direkt-till-video Delta Force 3: The Killing Game . Delta Force var "inspirerad" av kapningen av TWA Flight 847 .

Komplott

1980 avbryts Operation Eagle Claw efter en dödlig helikopterkrasch, med den amerikanska deltastyrkan som evakuerar till sina C-130- transporter. Bland dem finns kapten Scott McCoy, som mot order räddar sin sårade kamrat, Peterson, från den brinnande helikoptern innan laget slutligen evakuerar. McCoy uttrycker sin avsky för politikerna och den militära hierarki som tvingade uppdraget att starta trots riskerna, och tillkännager sin avgång.

Fem år senare, 1985, kapar en grupp palestinska terrorister American Travelways Airlines Flight 282, en Boeing 707 som flyger från Kairo till New York via Aten och Rom . Genom att ta alla 144 passagerare och besättning som gisslan på sträckan Aten-Rom, tvingar New World Revolutionary Organization, ledd av två terrorister vid namn Abdul Rafai och Mustafa, kapten Roger Campbell och hans besättning att flyga 707:an till Beirut, där de ställer krav till USA:s regering som, om den inte uppfylls, kommer att leda till döden för var och en av gisslan. Under krisen avskiljer de de judiska passagerarna från amerikanerna genom att tvinga en motvillig flygförföljare av tyskt arv vid namn Ingrid Harding att identifiera dem. En katolsk präst, William O'Malley, ansluter sig till judarna i solidaritet. Utan att myndigheterna vet om det, tas de judiska gisslan sedan av planet och transporteras till ett militantkontrollerat område i Beirut , medan ytterligare ett dussin hantlangare förs ombord.

Flyget avgår till Alger , där terroristerna släpper de kvinnliga gisslan och barnen. Samtidigt utplaceras Delta Force, ledd av överste Nick Alexander och en återkallad till tjänst och nyligen befordrad till major McCoy för att lösa krisen. När de kvinnliga gisslan har evakuerats inleder de sitt angrepp, bara för att upptäcka för sent att det finns ytterligare kapare ombord. När Delta Force blåser skyddet dödar Abdul en dykare från den amerikanska flottan som heter Tom Hale. Han tvingar sedan piloterna att återvända till Beirut och tar med sig de återstående manliga passagerarna.

Efter att ha återvänt till Beirut transporterar terroristerna passagerarna till en separat plats, medan piloterna och två manliga flygvärdinnor är kvar i 707:an. I samarbete med en sympatisk grekisk-ortodox präst förbereder den israeliska arméns underrättelsetjänst en operation för att befria gisslan. McCoy och Peterson kan ta sig in i Libanon förklädda som ett kanadensiskt tv-team. I en långvarig kampanj mot terroristerna tar Delta Force sin tid för att identifiera terroristledarna och lokalisera gisslan. När gisslan har hittats, angriper Delta Force terroristernas hållplatser, frigör gisslan och evakuerar dem till flygplatsen. Under striden jagar McCoy, Peterson och deras team efter Abdul och de judiska gisslan. De dödar de flesta av militanterna men Abdul skadar Peterson allvarligt och flyr. Medan kommandosoldaterna tar hand om Peterson, jagar McCoy Abdul och spårar honom till ett övergivet hem. Han engagerar honom sedan i ett häftigt hand-till-hand-slagsmål och bryter Abduls arm. När terroristledaren förbereder sig för att skjuta McCoy dödas han när McCoy skjuter in en raket i sin bil.

Med gisslan och räddningsteamen säkrade, beslagtar teamet Flight 282 genom att i hemlighet infiltrera flygfältet genom en bomullsplantage. Med hjälp av tystade vapen dödar Alexander och Delta-teamet terroristvakterna och räddar besättningen. De går ombord på 707:an med alla gisslan och lyfter till Israel precis när McCoy stormar landningsbanan på sin motorcykel; lyckades gå ombord efter att ha förstört flera terroristjeepar. Ombord tar teamet hand om de skadade passagerarna och den döende Peterson. Efter att ha bekräftat att gisslan är säkra och på väg hem, säger Peterson farväl till McCoy innan han ger efter för sina sår. I huvudstugan går de före detta gisslan och deltakommandot i en spännande tolkning av "America The Beautiful", utan att veta om Petersons död, förutom Alexander, Bobby, McCoy och O'Malley. I Israel landar Boeing 707 säkert och gisslan hälsas av sina familjer, medan Delta Force går av med Petersons kropp i släptåg till deras C-130. Teamet avslutar sin operation och reser till USA mitt i folkets festligheter.

Kasta

Chuck Norris på filmuppsättningen.

Produktion

Utveckling

På filmfestivalen i Cannes 1985 meddelade Cannon att de skulle göra Delta Force med sina två mest populära stjärnor, Chuck Norris och Charles Bronson . Budgeten skulle vara 12 miljoner dollar.

"Vi ser på Chuck som att ha potentialen för en Clint Eastwood," sa Menahem Golan. "Hans skådespelartalang blir bättre. Han är i rätt stil, och han är väldigt populär."

Som svar på kapningen av TWA flight 847 sa Norris att USA håller på att bli en "papperstiger" i Mellanöstern. "Vad vi står inför här är det faktum att vår passiva inställning till terrorism kommer att anstifta mycket mer terrorism över hela världen," sa han och tillade, "Jag skulle ha skickat Delta Force omedelbart."

"Jag har varit över hela världen, och när jag ser den förödelse som terrorismen har gjort i Europa och Mellanöstern vet jag att den så småningom kommer att komma hit", tillade Norris. "Det är bara en tidsfråga. De gör all denna förödelse i Europa nu, och nästa språngbräda är Amerika och Kanada. Att vara ett fritt land, med den rörelsefrihet vi har, är det en öppen dörrpolitik för terrorism Det är som Khadafy sa för några veckor sedan: "Om Reagan inte backar kommer jag att släppa mina mördargrupper i Amerika." Och det råder ingen tvekan om att han har dem."

Det slutade med att Bronson bestämde sig för att inte medverka i filmen även om han gjorde Death Wish IV för Cannon. Han ersattes av Lee Marvin. Marvin sa att filmen "visar den amerikanska publiken en större bild av terrorism än de är vana vid att se på den lilla skärmen och nyheterna. Där ser du ett plan i slutet av banan. Men hur är det att vara på ett plan när faciliteterna försämras? Det är illa nog på en sju timmar lång flygning - tänk hur badrummen ser ut efter tre eller fyra dagar."

Norris arvode var rapporterade 2 miljoner dollar.

"Det är första gången som Chuck arbetar med en ensemble av förstklassiga skådespelare," sa Golan.

Innan filmen kom ut skrev Cannon på ett sjubilderskontrakt med Norris.

Filma

Filmningen startade i oktober 1985. Delta Force spelades helt in i Israel . Pentagon-scener spelades in i GG Israel Studios anläggning nära Jerusalem, som ägs av Menahem Golan och Yoram Globus. Flygplatserna i Aten, Beirut, Alger och Tel Aviv filmades på Ben Gurion International Airport och dess militära del, Lod Air Force Base , även om en flygplatsscen i Aten där en medbrottsling till kaparna lämnar en taxi, filmades vid den östra terminalen av Ellinikon International Airport medan scenerna i Atens flygplats (interiör) filmades i Ben Gurions nuvarande terminal (då huvudterminalen). Jaffa användes för scener av belägring och räddning av gisslan på Beiruts landsbygd, inklusive midnattsscener. [ citat behövs ] Filmens budget var 9 miljoner dollar.

Fordon

Lockheed C-130H Hercules i filmen tillhörde faktiskt det israeliska flygvapnet, registrerat som 89–9106. Den lånades ut till företaget Golan-Globus för filmning efter att den fått en falsk registrering, 14X-FBB och US Air Force-design. Dess hyresavtal liknade Iron Eagle , där USA:s flygvapen vägrade att delta på grund av en långvarig policy om att inte samarbeta i någon film som involverade stöld av ett flygplan, vilket fick filmskaparna att vända sig till det israeliska flygvapnet för att nödvändiga antennsekvenser. Arméfordonen för militären och terroristerna kom från den amerikanska armén och Israels försvarsstyrkor .

Boeing 707-139(B) med registreringen N778PA drevs av flera flygbolag inklusive Olympic Airways , Aer Lingus , Saudia , Turkish Airlines , Pan American World Airways , som drev den som Clipper Skylark från 1962 till 1976. Före inspelningen i 1985 hade flygplanet opererats av den israeliska charteroperatören MAOF Air och drogs tillbaka från kommersiell trafik i december 1984. Flygplanet hyrdes sedan ut till Golan-Globus Productions i slutet av 1985 medan det var i lager i Tel Aviv (strax efter TWA-847 kapning) och målade om med det falska flygbolagsnamnet "American Transworld Airlines" med bibehållen MAOF-färg, men ändrades senare till "American Travelways Airlines" för att undvika förvirring och rättsliga åtgärder. När filmen var färdig såldes den till Jet Avionic Systems Incorporated den 28 maj 1985. Aerocar Aviation förvärvade den i januari 1986 och sålde den till Boeing Military Aircraft Company den 20 mars 1986, för att användas som reservdelar för Boeing KC-135 Stratotanker- programmet. Det amerikanska flygvapnet förvärvade den senare och delade sin vertikala stabilisator och motorer för Boeing KC-135E Stratotanker. N778PA förstördes av brand i en svetsolycka när den låg i lager vid Davis-Monthan Air Force Base 1992. Delar av flygplanet kan fortfarande existera.

Motorcykeln Suzuki SP600 från 1985 som användes av Chuck Norris designades av Suzuki specifikt för filmen. Efter att ha modifierat den och lagt till vapnet, gav Suzuki America cykeln till Golan-Globus-produktion i Israel innan inspelningen.

Historiska likheter

Filmen, även om den är fiktion, hämtar inspiration från två verkliga händelser; kapningen av flight 847 och Operation Entebbe . Nedan är ett nyckelelement från både verkligheten och filmen.

TWA Flight 847

  • Den kapade TWA 847 lyfte från Aten den 14 juni 1985; filmens ATW lämnade också Aten den 19 juli 1985.
  • Förkortningen för flygbolag i filmen, American Travelways Airlines, är ATW och är ett anagram av Trans World Airlines . Filmen porträtterar planet som en Boeing 707 medan TWA använde en Boeing 727 för flight 847.
  • Flygbolagets rutt är Kairo-Aten-Rom. Medan TWA 847 har mellanlandningar i Boston och Los Angeles och slutar i San Diego, avslutas filmens flygning i New York City.
  • Två terrorister kapar flyget; den tredje arresteras i Aten i både verklighet och film.
  • Flygningen sköts av en tysk-amerikansk flygpurser, som tvingas av kaparna att skilja judiska passagerare från icke-judarna genom att identifiera dem genom insamlade pass. Verkliga flygvärdinnan Uli Derickson , som var purser av TWA Flight 847, fungerade som grunden för Ingrid Harding, filmens purser.
  • Tre medlemmar av den amerikanska flottan är ombord på flyget och hålls som gisslan; en skjuts och dumpas av planet i asfalten. Även om denna incident inträffade på natten i både verkligheten och film, skildrar den senare miljön som Alger i motsats till Beirut i det förra.
  • Ytterligare hantlangare går ombord på planet tillsammans med den frigivna kaparen.

Operation Entebbe

  • Gisslanräddningsplatsen när kommandosoldaterna gör en razzia mot terroristkvarteren
  • En gravid kvinna är på flyget.
  • En enda olycka bland räddarna, nära slutet av insatsen.

musik

Alan Silvestris elektroniska partitur fick ett nytt liv när ABC Sports använde det för att introducera sina Indianapolis 500-sändningar från 1988 – 1998 och igen 2001 . Den användes också för introt av Brickyard 400 tills ABC förlorade tävlingsrättigheterna till NBC Sports 2001. Enligt den berömda Indianapolis 500-ankaren Paul Page vill han inte att någon ESPN /ABC-ankare ska använda denna musik i intro för Indianapolis 500 och Brickyard 400 om han inte berättar om introt själv. Den används nu på XM Satellite-sändningar av IndyCar-racingevenemang, där Paul Page är utropare. [ citat behövs ]

Soundtrackalbumet släpptes initialt av Enigma Records, och senare av Milan Records (minus "The Rescue") på ett album parat med Jerry Goldsmiths King Solomon's Mines ; 2008 Intrada Records ut en CD med begränsad upplaga med hela noten. Quartet Records släppte ett set med två skivor 2013 med Intrada-albumprogrammet på skiva ett och Enigma-albumet på skiva två; alla är nu ur produktion.

Reception

Biljettkassan

Delta Force öppnade i 1 720 teatrar och debuterade som #3 i biljettkassan och förlorade mot The Color Purple och Down and Out i Beverly Hills ; det slog A Nightmare på Elm Street 2: Freddy's Revenge och Youngblood . Delta Force tjänade $ 5 959 505 på sin öppningshelg och hade en total brutto på $17 768 900 i USA. Filmen släpptes på DVD den 28 september 2000. Delta Force har släppts på Blu-ray i USA och på senare tid i Storbritannien av videobolaget Arrow Films.

Kritisk respons

Rotten Tomatoes , en recensionssamlare , rapporterar i september 2022 att 15 % av 13 tillfrågade kritiker gav filmen en positiv recension; det genomsnittliga betyget är 4,1/10. På Metacritic har filmen ett viktat medelpoäng på 37 av 100, baserat på 9 kritiker, vilket indikerar "allmänt ogynnsamma recensioner". Roger Ebert från Chicago Sun Times , gav den tre av fyra stjärnor och kallade den "en välgjord actionfilm som retar oss med sina paralleller till det verkliga livet." Vincent Canby från The New York Times skrev att det "kommer att bli filmen från 1986 som alla andra kommer att behöva slå för ren, ogenerad, lustigt vulgär fåfänga." Variety beskrev det som "en övning i önskeuppfyllelse för dem som föredrar att använda våld istället för diplomati." Kevin Thomas från Los Angeles Times skrev i sin recension: "...av ett så stort projekt, The Delta Force är utdragen och komplicerad." Gene Siskel från Chicago Tribune gav filmen en stjärna av fyra och kallade den "ett utmärkt exempel" på "andra klassens actionbilder" och tillade: "Handlingen i Beirut är mer lämplig för en dålig James Bond- film än för en ämne som har varit alltför verkligt på sistone. Norris slutar skjuta raketgevär från sin specialbyggda motorcykel, och vi sitter där förbluffade över filmindustrins förmåga att tjäna pengar på alla tragedier." Paul Attanasio från The Washington Post kallade filmen "en av de där katastroffilmerna som Hollywood spelade ut för 10 år sedan", som "inte ens levererar på sin egen elaka nivå. Det finns ingen action förrän 70 minuter in i filmen —och det är en blek biljakt, omedelbart tömd av kompositören Alan Silvestris idiotiska discofanfar. Efter biljakten är det ytterligare 30 minuter innan du kan se Chuck göra vilken karate som helst."

"Jag mådde bättre efter att den filmen gjordes", sa Norris. "Det gjorde jag, jag svär vid Gud. Jag tror att det är ett sätt för andra människor att släppa sina spänningar. Jag tycker att det är bra terapi.

Jack Shaheen listade The Delta Force i sin "Worst List" över filmer med anti-arabiska stereotyper . [ citat behövs ]

Andra medier

Uppföljare

Huvudartiklar: Delta Force 2: The Colombian Connection och Delta Force 3: The Killing Game

Marvin gjorde publicitet för filmen, vilket var sällsynt för honom. Han sa att filmen var "en bra film" och erkände "men jag antar att jag kanske skyddar mig själv och håller dörrarna öppna" med Cannon. "Det finns inte för många fasta filmerbjudanden nuförtiden som garanterar pengar i förväg." Marvin funderade på att göra en uppföljare där Delta Force skulle rädda gisslan efter en terrorists skyjacking av ett lyxfartyg.

Cannon meddelade att de skulle göra en tv-serie. Detta slutade inte. Men filmen ledde till två uppföljare; Delta Force 2: The Colombian Connection 1990 och Delta Force 3: The Killing Game 1991.

Novelisering

En roman baserad på filmen av Joel Norst med titeln The Delta Forcet , släpptes 1986. [ ISBN saknas ]

Se även

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Delta_Force&oldid=1140380334 "