CGS Aberdeen

Aberdeen 1894
History
Dominion of Canada
namn	Aberdeen
Ägare	Kanadas regering
Operatör	Department of Marine
Registreringshamn	Ottawa , Ontario
Byggare	Fleming & Ferguson , Paisley , Skottland
Ligg ner	1893
Lanserades	19 juni 1894
Avslutad	augusti 1894
I tjänst	1894–1923
Stricken	1923
Öde	Förliste, 13 oktober 1923
Generella egenskaper
Typ	Fyrförsörjning och bojtender
Tonnage	674 BRT
Längd	180 fot (55 m)
Stråle	31 fot (9,4 m)
Förslag	19 fot (5,8 m)
Framdrivning	Fyrdubbel expansionsångmaskin 1 × skruv
Fart	13 knop (24 km/h)
Komplement	45

CGS Aberdeen var ett kanadensiskt regeringsfartyg som sjösattes 1894, som fungerade som fyrtillförsel och bojfartyg . Fartyget tjänstgjorde på Kanadas östkust fram till 1923, då fartyget gick på grund på Seal Island, Nova Scotia .

Beskrivning

Aberdeen var byggd av stål och var 180 fot (55 m) lång med en balk på 31 fot (9,4 m) och ett djupgående på 19 fot (5,8 m). Fartyget hade ett tonnage på 674 bruttoregisterton (BRT). Drivs av en fyrdubbel expansionsångmaskin som drev en skruv , hade Aberdeen en maxhastighet på 13 knop (24 km/h). Ursprungligen plandäckt och kunna sätta fram och bak , byggdes hon senare om med en hög förslott och ett tungt borrtårn framåt.

Servicehistorik

Aberdeen beställdes 1893 från Fleming & Ferguson och byggdes på deras gård i Paisley , Skottland. Fartyget sjösattes den 19 juni 1894 och färdigställdes i augusti samma år. Skeppet namngavs efter Earl of Aberdeen , Kanadas generalguvernör vid den tiden. Aberdeen togs i bruk 1894 och användes ursprungligen som ett fyrtillförsel- och bojfartyg längs Kanadas atlantkust. Fartyget överfördes senare till Quebec innan det återvände till Atlantkusten 1904 när fartyget tilldelades Saint John, New Brunswick .

Förlust

Den 13 oktober 1923 seglade Aberdeen från Yarmouth i tjock dimma på en inspektionsturné. Hon bar en besättning på fyrtiofem man under befäl av kapten Loran A. Kenney. Omkring 13:00 Aberdeen Black Ledge, cirka 2,01 km (1,25 mi) från Seal Island , när hon träffade vraket av trålaren Snipe , som hade sjunkit föregående juni. Kollisionen slet sönder ett 25 fot långt (7,6 m) hål i hennes sida. Fartyget fylldes och slog sig ner på kanten inom 15 minuter. Aberdeen skickade en Mayday -signal via radio, och hennes systerskepp Laurentian seglade omedelbart från Saint John, tillsammans med Acadia från Halifax, Nova Scotia och Arleux från Briar Island.

Fartyget hade omkring 500 påsar cement avsedda för Cape Sable Light ombord, och även trummor med kalciumkarbid , som orsakade mycket oro (eftersom det reagerar med vatten för att bilda den brandfarliga gasen acetylen ). Omkring 25 av besättningen skickades till Seal Island Light Station i fartygets båtar, medan resten stannade ombord för att hjälpa till att rädda så mycket av vraket som de kunde.